[新聞] 稅制變相鼓勵進口車台汽車工業恐滅亡已回收

看板car作者kidspenny (環保,洗手後甩乾就好)時間9年前 (2014/12/05 16:13)推噓4(13推 9噓 16→)

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網址: https://tw.news.yahoo.com/%E7%A8%85%E5%88%B6%E8%AE%8A%E7%9B%B8%E9%BC%93%E5%8B% 資料來源:中時電子報工商時報【記者陳信榮╱台北報導】進口車商不僅挾貨幣貶值優勢，鯨吞台灣車市，國內車廠更指控，政府不合理的稅制，進口零件關稅僅比整車少2％，變相鼓勵車商多賣進口車。車商憂心，長此以往，台灣車市將步上紐西蘭與澳洲後塵，徹底失去汽車工業。隨台灣貧富差距逐漸擴大、消費M型化的趨勢，近年來讓進口車銷售占比，逐年攀升。去年進口車市占率已達29％，改寫2002年台灣加入世貿組織（WTO）以來的新高紀錄，今年持續成長，前11個月的占比更來到32％之多，篤定再創新高。尤其雙B等豪華進口車品牌，今年市占率更是高居台灣車市前8強之列，業績甚至把多數國產車品牌都比下去。進口車銷售市占率飆升，除因M型化的消費趨勢，及貨幣貶值成本優勢外，車廠直指，政府不合理的稅制，更是最大的「幫凶」。車廠指出，台灣為兌現當初加入WTO的承諾，進口車關稅稅率，從原本的30％，逐年調降至目前的17.5％，稅率遠低於周遭國家，但原本應該要等速調降的汽車零件進口稅率，卻只小降至15％後打住，未如原先承諾低至10％以下，以致國產車在成本上，相較於進口車並沒有太多的優惠。而像引擎等關鍵零件，進口稅率甚至與整車一樣都是17.5％。車廠就質疑政府，這樣的稅制，車廠直接進口整車來台賣還比較省事、賺得還比較多。業者直言，汽車是火車頭工業，如果國產車因成本競爭優勢喪失，車廠繼續投資開發新車的意願將會愈來愈低，未來台灣恐怕將會步入紐、澳所有車廠都關閉的後塵，而台灣引以為傲的汽車零組件工業，也將因為沒有本地汽車製造廠的資源支撐，逐漸喪失與國際接軌的能力。心得：國產汽車保護了那麼多年, 某董旗下的80萬　1.8以下等級的車,還沒有ESP, 小弟想挺國內車商,無奈國內車商一直無法端無牛肉, （例外:福特是esp典範,現代創造了1.8 esp+6安的典範 80萬以下,TOYOTA也下放了ESP) 在進口車　1.8以以下,有ESP+6安的情狀下,又不會貴多少我只好選擇了進口車 1.6 ESP+7安　80萬以下, (若現代　1.8　ESP+6安找一點出來, 必選(挺國產）, 我交車後才出來) 某幾家國產車的安全配備牛肉一直端不出來,　我甚至也寫信去建言無奈　看到有些國產車商的車款在大陸有esp, 台灣的同車款卻沒有ESP 只能說抱歉,我很愛國貨, 但是家人的安全卻是更重要的. 台灣保護汽車工業在保護了樣多年了, 好不容易國人有　平價安全進口車可以選時跳出來說稅制有問題, 真是感到難過 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.87.168 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1417767233.A.C85.html

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