[心得] Luxgen m7 turbo一個多月心得已回收
個人沒開過幾台車,上一台是premacy,所以比較上也針對這台,我知道 luxgen在 car版
評價不高,可是因為沒人發表這台的心得,麻煩鞭小力點。
車型:客貨旗艦版
要我多花20買大三排只能說做不到,一般買這台還是旗艦版銷量最好,主動被動安全配備
齊全,不過LDWS算有用,夜視的實用性不高,建議預算有限至少到頂級型。
優點:
1、市場內最便宜的正七人座。
因為有需求,又不想買5+2的車,所有市場內的新車就這台最便宜。
其他車型比較。
toyota previa:低階款138萬,真的很低階,沒有電動滑門沒有六安沒有ABS(更正,是循
跡防滑控制系統),那買188萬的
旗艦版就好了對不起我買不起。
VW 雪倫(英文忘了懶得查),柴油低階款13x萬,省油可是配備更低階,而且當時還沒賣
也沒車看。
現代:韓國車跳過
然後…………下面沒有了。正七人座的選擇那麼少啊。
2、主被動安全幾乎都給了,除了不是六安而是氣簾以外,不過有總比沒有好,eagle vie
w好用到不行。這種尺碼的車沒有eagleview超不方便。(previa 138內建倒車雷達)
3、三顆螢幕,不過後面那顆很少開,中控台上面螢幕常駐eagleview跟sideview,下面螢
幕控制廣播其他或放放數位電視,think touch+的實用性沒有想像中的高,htc one sv使
用還算正常但是816用問題很大。原廠選配數位電視倒是滿穩定。
4、座椅很舒服,駕駛座的電動座椅調整很方便。黑色內裝本來看DM沒興趣,試車的時候
比想像的有質感太多就選了。
爭論很大的第二排個人認為223比較有特色,有走道到第三排太太覺得很方便,第三排目
前放安全座椅*2所以問題不大。萬一第二排真的要坐三人也有暗黑方式可解決。(沒用過
)
5、sideview因為攝影機角度的問題所以比起後照鏡更方便看,而且更值得信賴。左側的s
ideview用處不大(因為直覺上左轉會往左邊看後照鏡)右邊的後照鏡已經完全被取代掉
。(sideview畫面清楚而且反應快)
6、熄火時自動跳出兩側後視鏡頭滿貼心的,但是如果打p檔或設計成只要開門就顯示的話
更好。
7、噪音:在買車前滿擔心噪音的問題,評測上也認為跟舊車幾乎沒有進步,實際上開的
時候覺得引擎雖然有聲音,可是比起舊車不算大,開著音樂不會特別在意引擎的聲音,外
界的雜音沒有想像中大,目前沒有打算做隔音。
8、引擎:不會沒力,基本上我不太會踩大腳,在市區滑行的情況很多,所以引擎夠用,
而且我感覺不到turbo lag的存在(也沒開過別台turbo車)小腳加速上不太會感受到換檔
的間隙,如果臨時要超車的時候引擎也能給我想要的加速。以一台快兩噸的車算是符合要
求,當然要拿去賽車只能說辦不到哈哈。
9、門
前門是傳統的開門,關門的力量顯然比較大,因此「碰」的聲音滿有質感的不像舊車那樣
關門很空虛,隔音也可以,電動滑門不用說,那簡直就是虛榮感哈哈。
不過一定要打p檔才能開啟電動門這點只能說還不太習慣。
電動尾門沒有,這是配備上唯一大輸給previa的地方。
缺點:
1、油耗:目前油耗的顯示是驚人的17,請注意不是每公升跑17公里而是100公里需要用17
公升的油,雖然知道這台車耗油但是看到這種數據也只能哈哈哈…………希望磨合期過了
之後能夠改善就是了。
2、小三排:這個01討論很多了,個人認為這是luxgen為了規避法律的問題採取的對策,
目前因為第三排是放安全座椅所以沒啥問題,到時候真的要用大三排再找人改也不用20萬
。
結論:身為納智捷的開台之作小改款,雖然還有需要改進的地方,例如引擎跟油耗,但是
這個
價位能夠買到正七人座,算是物有所值了。
我不是為了愛國才買的,是因為沒有更好的選擇呵呵。
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更正,是循跡防滑控制系統
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嚴格來說不能算偷,因為
1、一代只有2氣囊
2、首發所以沒有被偷的問題。
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caddy沒想過的第一個原因是我去太古看雪倫沒車,而且對方告訴我vw的正七人座只有這
一台(沒提caddy)
再來 caddy據說是偏商用車設定?
※ 編輯: hsuans (111.82.154.38), 07/13/2014 15:10:43
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然後據說vw是買的起養不起的典型,m7的這些配備caddy以較高的車價有給多少?
※ 編輯: hsuans (111.82.154.38), 07/13/2014 15:19:45
※ 編輯: hsuans (111.82.154.38), 07/13/2014 15:21:46
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