Re: [問題] 跪求 big tiida turbo使用心得已回收

看板car作者Godblessus (自然捲)時間10年前 (2014/06/21 01:21)推噓5(5推 0噓 6→)

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首先說我沒開過C200，(哀傷...) 所以以下的觀點無法與C200比較，還請見諒。首先，這顆1,618c.c.的引擎的確不同凡響(數據麻煩自行蒐尋。) 但卻搭配一顆令人不知所措的CVT變速箱。以下列情境來說明好了，一般上高速公路前的閘道大概是時速50至60的速度，等到要匯入主線時我便會加深油門，但你卻會發現轉速隨著油門迅速上升，同時引擎轟隆作響，當你還在那悶怎麼回事的時候... 車速已經一百三、四了。「我的感受是CVT的加速不慢，但是它的反應有空窗期。」 (我知道這句話有矛盾，如果您有去試乘的話再請您去感受吧！) 續接上面的情境，如果你油門不放的話，那加速力道是源源不絕的。但我的經驗也僅到時速160左右...(我很孬的放開油門，不好的行為，我知錯了！) 故您所提到偶爾想在直線爽一下，就我的經驗而言BIG TIIDA TURBO的能力是足夠的。渦輪部分大概以2,500轉上下為正負壓的交界點，但上次回廠保養經過韌體更新後好像變為2,800轉左右。剛好避開了高速公路速限的界線。時速120時轉速大概在2,500轉左右，故未更新前行駛高速公路時渦輪常在正負壓遊走，更新後時速大概130後才會達到2,800轉，避免了高速公路行駛時渦輪常於正負壓間遊走(雖然我不知道這樣對渦輪機件有無影響)。而由這邊帶到妥善率來說，可以發現原廠其實有針對台灣的路況對車子進行調整，雖然我不知道原廠是不是矇到的... 車子從交車到現在僅有兩個問題：一、極慢速(例如從車庫出來時)方向盤向右打到快底時，會聽到"扣"一聲。回原廠檢查後發現是前避震的彈簧所發出的聲響，經由技師調整後已無聲響。二、車子曾在好市多地下停車場打滑。(請搜尋本版文章，作者Godblessus) 這點經由原廠的電腦檢測VDC功能一切正常。故僅能推敲是原廠配胎(輪胎橡膠配方)的問題了... 前陣子開車經過清潔隊在路邊以除草機除草時，一顆小石頭被旋起並打裂副駕駛座車窗的玻璃。這片玻璃連工帶料僅1,800元。平常保養大概2,600元左右，開銷其實還滿省的，零件部分也不貴。加上NISSAN現在有八年八大系統保固，(雖然有附帶條件，但我覺得還能接受) 不用擔心整台車比較核心組件出問題。(尤其是渦輪系統) 關於油耗的部分。之前曾一桶油高速公路走完，時速固定110KM/H。(人工定速，因為BIG TIIDA渦輪版沒定速。) 油耗為6.8L/100KM(1L/14.7KM)，純市區的話大概8.2L-9L/100KM(1L/12KM-11KM)。最後關於路感方面，由於本身開過的車不多，所以沒辦法與眾位分享了... 如果僅是買台能夠與C200互換開著的車的話，那BIG TIIDA TURBO在動力上是足夠的，但在路感上可能會讓您失望。總之去試駕便知分曉。如果版主能夠加些預算的話，我是誠心建議買JUKE TURBO，但前提是如果你能不在意那媲美SWIFT與FIESTA等級的後座空間，以及進口車的保養與維修花費的話。但如果您指是要買JUKE NA的話，那請多多考慮BIG TIIDA TURBO吧！ ※ 引述《RAWISJERICHO (Chris Jericho)》之銘言： : 看了兩個月、大概過陣子會出手，因為我手頭預算關係（80-100），目前看一看大概考慮 : 大t turbo或juke,備案altis z或civic,ford跟subaru因為我家老頭抵死不要…只好放棄 : 因為網路爬一爬發現買turbo版的幾乎都會改一下這個那個…，所以想問使用起來、如果 : 偶爾直線想爽一下、有需要該東改西嗎？另外，turbo版油耗多還算預期，可是會容易有 : 小毛小病嗎？ : 目前開volvo 940,一個月差不多600-700公里而已，會優先考慮這台是因為有時會交換開c : 200,希望能找一台勉強路感接近點的車、至少加速度接近？！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.92.228 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1403284878.A.D6B.html

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millybaby

06/21 08:13, , 1^F

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oxoxqoo

06/21 08:54, , 2^F

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DYE

06/21 10:36, , 3^F

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