Fw: [問題] 關於臺灣人喜歡佔據內車道行為已回收

看板car作者 (翻滾吧！毒爆)時間10年前 (2014/06/14 09:00), 編輯推噓26(31推 5噓 66→)
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※ [本文轉錄自 Road 看板 #1JcvtIYj ] 作者: ultratimes (翻滾吧！毒爆) 看板: Road 標題: Re: [問題] 關於臺灣人喜歡佔據內車道行為 時間: Sat Jun 14 08:56:47 2014 ※ 引述《magicboycpl (被呆呆征服的婷婷)》之銘言： : ※ 引述《excimo (excimo)》之銘言： : : 看完國外的例子後，我也同意內車道是超車道，非行車道 : : 我只想提出一個現實的問題 : : 台灣有一度國道許多地方都是四線道，亦即單側兩線道 : : 如果內車道僅供超車使用，那意味者單向只剩一線道可通行 : : 僅有在超車的時候才可以去內線道用一下，超完車就要回到外線道 : : 這樣的規定實在不合理，所以也才會有在內線道可以用最高速率行駛的但書出現 : : 現在國道許多地方都是單向三線道了，但是國道壅塞問題並沒有解決 : : 嚴格執行內車道為超車道，對整體速度是否有幫忙呢？ : : 你願意選擇哪一項？ : : 1. 內側車道隨時都有人用110-120的速度行駛，但是有人想超車會不爽 : : 2. 內側車道隨時淨空，超車毫無障礙 : : 我個人覺得車實在太多，選擇1對整體運量和行車速度似乎幫忙比較大吧 : 就我的觀察. 扣除半夜. 內線車道不會淨空. : 國1全線要能用速限+10行駛絕對還是得換車道. : why? : 因為內線不足100. 90的問題仍然沒解決. : 尤其是某些雙線的路段. : 內線只開70是那招? : 前方明明沒塞車! : 我很想知道開90 80卻愛佔內線的人. 心態究竟為何. 國到正確的行駛觀念是-逐層行駛制 行駛的車道是有順序規範的，並不是除了內車道外，其他隨便行駛 更不是內車道不要擋到後車就好 內車道得以最高速限行駛，完全是台灣畸形的規定 事實上國道行駛正確的觀念就是逐層行駛 不用管國道限速多少，那是另一回事 在逐層行駛制的觀念下，只有相對速度 你和別台車的相對速度誰快誰慢而已 假如在一條完全無車的道路上，就應該從最外側車道開始行駛 直到遇到前車，你比前車快的時候需要超車才能進入中線車道 超完車後如果外車道已經沒有比你慢的車，就應該回外車道 而不是繼續行駛中線車道 此時中線車道即為外車道的超車道，外線車道為行駛車道，而內線...此時應該空無一車 而當外線車道容量已滿，當許多車都會追上前車時 此時中線車道超車完也無法回外線，這時候中線車道即變為行車道 而內線車道始為中線車道的超車道 而若行駛中線車道時，被外線車道以極快的速度..假設150公里 給超車 這個時候因為中線開的比外線慢 雖然150公里是明顯超速，但是我說過了行駛車道觀念只有相對速度 這時候你必須換回外線車道行駛，因為你車速比他慢，你沒資格開比他內線的車道 你開100公里，開在150公里的車後面絕對不可能發生超車情形...所以沒資格走中線車道 不論是2.3.4.5個車道，以上觀念都適用，除了高承載車道的規則比較特殊外都適用 沒有車速幾公里就該行駛在哪個車道這種事 永遠只有相對速度概念 兩車之間比較快的行駛在內車道，慢的行駛在外車道 無相對車輛時永遠以外車道為優先 這才是正確的行駛觀念 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.123.107 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1402707410.A.8AD.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: ultratimes (114.47.123.107), 06/14/2014 09:00:12
推
06/14 09:16, , 1F
大力推 相信一堆人不知道從右側超車是違法的
06/14 09:16, 1F
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06/14 09:18, , 2F
就是要避免危險發生
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06/14 09:19, , 3F
06/14 09:19, 3F
噓
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這是在講天方夜譚嗎？
06/14 09:20, 4F
推
06/14 09:21, , 5F
高公局還發文過 只要後方車速比你快 狀況OK就你往右靠吧
06/14 09:21, 5F
推
06/14 09:24, , 6F
這是理想 實際我覺得中間道再來遵守逐層即可
06/14 09:24, 6F
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06/14 09:24, , 7F
最外線都是要下交流的 或者大卡車 一直都很慢
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如果這狀況成立，也不會發生外側車道以150公里超車，我
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06/14 09:26, , 9F
認為速限還是要尊重，真要開快車也應切入無前車的相對
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內車道進行超車，否則外車道以超速行駛，依上述理論所
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06/14 09:26, , 11F
有車輛均需配合違規車輛更換車道
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06/14 09:29, , 12F
如果會覺得外線都很慢，代表須要用中線超車，跟逐層並
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06/14 09:30, , 13F
不衝突。
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06/14 09:35, , 14F
推樓上
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06/14 09:43, , 15F
　　　　　　　　　　　　　　　　　　^持續
06/14 09:43, 15F
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06/14 10:34, , 16F
台灣人開車守秩序就不用討論這麼多了
06/14 10:34, 16F
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06/14 10:35, , 17F
請警察嚴格執法比較有用
06/14 10:35, 17F
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06/14 10:47, , 18F
看看平常路邊的各種臨停(很多都紅線熄火了呢)
06/14 10:47, 18F
推
06/14 10:55, , 19F
理想跟現實是不一樣的
06/14 10:55, 19F
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06/14 10:57, , 20F
台灣車太多了，要做到內側僅供超車使用根本不可能
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06/14 10:59, , 21F
常看水管上歐美高速公路，車流量根本超少，內線淨空都可以
06/14 10:59, 21F
推
06/14 11:03, , 22F
我開車只有一個觀點 就算我在內線開200 如果後車開250
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06/14 11:04, , 23F
我絕對會讓出內線讓他過
06/14 11:04, 23F
推
06/14 11:07, , 24F
我是很想知道若現在有單向10線道，台灣人就會乖乖遵守了嗎?
06/14 11:07, 24F
推
06/14 11:07, , 25F
對於那些覺得只要在內線以最高速限開就能佔據內線的
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→
06/14 11:08, , 26F
X我實在無法認同
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推
06/14 11:13, , 27F
"記得好多人推文我在內側開110憑什麼讓你 因為你違規"
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06/14 11:14, , 28F
看到這句覺得好好笑 違不違規是高公局說了算 他被拍照舉
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06/14 11:14, , 29F
發也不干你的事 龜車就是該讓開
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06/14 11:15, , 30F
高速公路會塞車絕對是龜車造成
06/14 11:15, 30F
推
06/14 11:21, , 31F
推samjhang168 好連結
06/14 11:21, 31F
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06/14 11:26, , 32F
這是更高曾層次的問題，可惜大多數駕駛天然呆，從打方向燈就
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看的出來了
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06/14 11:28, , 34F
你說的方式 必須是車輛少的狀況下才可以。
06/14 11:28, 34F
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那交流道匯入的部分呢? 全部內移一個車道?
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只要車流量多到一定的密度，這方式反而會因為的過度
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06/14 11:30, , 37F
變換車道而變的更加堵涉。
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推
06/14 11:32, , 38F
台灣車多？歐美高速公路車流量超少？你確定？
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推
06/14 11:37, , 39F
如果可以從左側超車，誰願意冒險走右邊
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還有 23 則推文
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06/14 13:11, , 63F
我曾經為了這個找了一下 結果發現沒有這樣的規則
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06/14 13:12, , 64F
車禍的造成應該是駕駛習慣與方式的不良!
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就跟2048要玩到高分一樣的意思　逐層堆疊的概念
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推
06/14 14:43, , 66F
表速105~113不下交流道 建國上建國下 北高3小時半
06/14 14:43, 66F
推
06/14 14:45, , 67F
345.9公里 這是平常不塞車沒遇到龜車的速度 五楊遇兩台
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龜車 馬上多10分鐘 如果每一百公里一次 就多半小時的路
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推
06/14 15:43, , 69F
回iHsu http://ppt.cc/w0Tt 第三項就有寫到右側超車
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推
06/14 16:37, , 70F
德國高速公路好棒...
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06/14 16:44, , 71F
直接提高上下限就好了，上限130，下限110
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06/14 16:45, , 72F
最內側下限130，無上限…這才符合台灣人的開車習慣
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低於100以下，除非塞車，拍到少一公里罰200
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06/14 17:36, , 74F
歐美高速公路，車流量根本超少？提供德國高速公路車多
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。
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另外一些人對超完車退出超車道的誤解：要一直變換車道
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、無論如何內線要淨空、無論如何都要讓後車。可以看出
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這支影片並無這些行為。其實只要有超車行為就可以持續
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使用超車道，並不須頻繁換道或一定要讓後車，超完車再
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06/14 17:39, , 80F
退出超車道即可，後車則耐心等待前車超完。
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06/14 17:55, , 81F
簡單的一句話 "依照速限 - 分流行駛" 觀念 & "合法速限內-
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06/14 17:56, , 82F
跟上車流速度" (ex: 外側大家都開90, 某車習慣80, 後續就是
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06/14 17:57, , 83F
外側車流都必須變換至中線超越時速80外側該車, 再變換回外
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→
06/14 17:58, , 84F
線續行)
06/14 17:58, 84F
→
06/14 17:59, , 85F
如果有跟上車流, 大家順順開也不必那些額外的切換車道動作.
06/14 17:59, 85F
噓
06/14 19:27, , 86F
超速 就是違規 讓個屁
06/14 19:27, 86F
→
06/14 19:38, , 87F
來了來了~
06/14 19:38, 87F
推
06/14 19:47, , 88F
佔用內車道，就是路隊長，龜個屁。
06/14 19:47, 88F
→
06/14 20:12, , 89F
我始終覺得台灣只教法規和考照，剩下啥都沒教
06/14 20:12, 89F
→
06/14 20:13, , 90F
到頭來就是大家在"鑽研"法規，行為模式和邏輯都不一樣無交集
06/14 20:13, 90F
→
06/14 20:14, , 91F
教育除了失敗還是失敗 (茶)
06/14 20:14, 91F
噓
06/14 22:38, , 92F
台灣大型車喜歡亂換車道 這個不用被檢討嗎
06/14 22:38, 92F
推
06/15 00:13, , 93F
樓上分的出超車跟亂換車道的差別嗎??
06/15 00:13, 93F
噓
06/15 08:04, , 94F
速限就110.110開內車道是錯在哪?錯的是用超過110超車的人.
06/15 08:04, 94F
推
06/15 09:12, , 95F
又來個只會搬出法令 以規定當做終極信念的優良駕駛啊
06/15 09:12, 95F
推
06/15 09:14, , 96F
看到前面那些推文 沒幾個附和你的說法 你應該很寂寞吧
06/15 09:14, 96F
→
06/15 10:15, , 97F
在外側開一百 很會被大車緊咬逼退
06/15 10:15, 97F
噓
06/15 10:17, , 98F
為了避開大車追殺往中間靠有錯嗎
06/15 10:17, 98F
→
06/15 15:48, , 99F
台灣小客車就不愛亂換車道嗎(茶) 硬咬逼機車也很常見阿
06/15 15:48, 99F
→
06/15 15:48, , 100F
說穿了我真的不覺得台灣有哪類駕駛習慣比較優良 自爽居多
06/15 15:48, 100F
推
06/15 23:50, , 101F
路隊長來噓文了 一定又是一個內線定速110在開的
06/15 23:50, 101F
推
06/18 16:01, , 102F
速度怎麼樣我沒意見，不要並排就好，並排根本流量殺手
06/18 16:01, 102F
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