[新聞] 油耗管制 國產車恐貴5萬已回收

看板car作者 (這年代無恥的都比較大聲)時間10年前 (2014/06/03 09:26), 編輯推噓40(43推 3噓 37→)
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【許麗珍、戴安瑋、洪敏隆╱台北報導】 車輛油耗管理政策重大變革！能源局預計下月公 告新規，未來車商銷售汽車將受油耗總量管制，年度售出車輛總油耗若超標，隔年起將禁 售「耗油車」。記者以新規檢視十大國產暢銷車款，國產的福特六和FOCUS、豐田CAMRY、 中華三菱LANCER，都屬車商超標就會被禁售的耗油車款。專家預估，未來國產車價會提高 四、五萬元。 為節能減碳，能源局近日完成《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》部分條文修正案 ，預計下月會同交通部正式公布施行。新規定為後年起汽車油耗一律改用歐盟測試方法， 大後年據此歐規油耗表現實施 「車輛耗能總量管制」。 歐美已實施多年 能源局官員解釋，目前很多排氣量大的汽車雖不省油，但因馬力強、性能好受民眾喜愛， 車廠的耗油車越賣越多，無法提升國內能源運用效率，因此參考美國及歐洲已實施多年的 「耗能總量管制」，訂出十六種「參考車重」級距及各級距適用的「新耗能標準」。 官員說，油耗表現比「新耗能標準」差的車款即被認定為「耗油車」，一旦車商年度售出 車輛總油耗超標，隔年起將禁止販售旗下的「耗油車」。據了解，能源局內部已對國內數 十家車廠及貿易商的汽車銷量及耗能狀況進行試算，有逾半車商總耗能都超標。但官方以 車商尚有三年調整期為由，不願公布試算情況。 《蘋果》以十大暢銷國產車與進口車款，比對各車油耗表現與「新耗能標準」。發現國產 車中的福特六和FOCUS、豐田CAMRY、中華三菱LANCER及進口車中的賓士、BMW、凌志、速 霸陸及福斯等部分車款，都屬車商年度售出車輛總油耗超標、將被禁售車款。其中又以 FOCUS及LEXUS RX350的油耗表現比「新耗能標準」差最多，各約差一成七。 施期限太緊迫 福特六和、SUBARU台灣意美汽車、福斯汽車、BMW台灣總代理汎德公司均表示會全力配合 政策。中華汽車表示，上月改款上市的LANCER，如FORTIS 2.0，每公升可行駛十七點九公 里，已高於未來將實施的新油耗標準。賓士汽車暫不回應。《蘋果》昨也無法取得豐田和 凌志汽車台灣總代理和泰汽車的正式回應。 《車主》雜誌總編輯蔡崑成說，車商油耗總量管制是世界趨勢，但二○一七年實施太緊迫 ，進口歐洲車種影響不大，但國產車要添購提升油耗表現的零件配備，預估每車成本要增 加四、五萬元。 民怨漲價划不來 民眾謝維義說，如油耗能提升，可省不少油錢，會先挑選這類車款，但如要先多付幾萬元 的購車費，恐怕就划不來，希望政策上路有完善配套，不要助長車價飆 http://ppt.cc/eNQF 這啥鬼政策..看來看去最大受益者是二手車商吧!? 以後進口車的種類也很可能會受到限制(版上休旅神車森林人全都不合格) 下一篇新聞還有說超跑不受限制 看來業務員又多了一個話術叫大家快點提早買車了=_=a -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.230.173 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1401758791.A.08F.html
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INNOVA更超值了 五十幾萬有FR+5MT+一缸500CC+不保固的渡河性能
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推
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怎麼一天到晚都有要漲價的新聞,有什麼陰謀嗎?
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拉克斯菌最省油了 --->一個不強調引擎科技的牌子最省油
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每件事情都快漲價了 塊買塊買ㄛ
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推
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統一用歐規測試，神車還可以那麼神嗎
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推
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1.0~~~~~~~~~~要飛天了
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真的上路開起來 從來也不會有宣稱的那個數字
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推
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車商:灌水就好了繼續賣
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阿省油的數據不都灌水的，這樣自己看灌水數據也能高潮?
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推
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Focus超標？不可能吧...
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推
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查了一下 1305-1420kg 油耗標準為15.0km/l
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Focus 5D 1.6 15.1KM/l 2.0 14.6KM/l
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推
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怎麼不使用歐盟安全規定，不合規定不准賣
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推
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我覺得這草案的標準一定會被改得更寬鬆啦
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推
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""草案''"
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這個標準 luxgen幾乎全車系都過不了 到時嚴董會靠邀的
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focus根本沒差吧 之後改1.0跟1.5渦輪 就通過標準了
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推
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這新聞毛毛der,效率最差的國產品牌去哪了?
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推
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節能都是假的。工業用電價格那麼低是怎麼回事？
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推
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贊成統一用歐規油耗
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推
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這也太智障的法案了吧 那標準要誰訂? 政府還是車商平均?
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到後面就是每個車商都在灌水油耗 不然就是偷重量省油
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完全走牛頭牌日產路線 嚴重懷疑政府圖利特定廠商
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06/03 10:17, , 24F
有典型的大鋁罐嗎
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推
06/03 10:18, , 25F
那是以同個排氣量等級去看的
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推
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所有的超跑，大多過不了。
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推
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好
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推
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新的油耗標準是以「車重」來作分級的
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不管用車重or排氣量 馬特拉+蓮花+漢寧葳 這家應該很邊緣才對
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推
06/03 10:22, , 30F
要管制油耗應該改成燃料費隨油徵收吧...智障症腐
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那 像Previa這樣的2.4L是不是比較吃香? 車身重 引擎小而且還NA
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推
06/03 10:29, , 32F
previa2.4官網是美規油耗的話，也是過不了草案的標準
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推
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台灣那麼小一丁點 有需要省成這樣嗎？
06/03 10:29, 33F
推
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所以意思是將來大家都必須開始偷板金偷大樑之類的
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推
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樓上XD 不過標準是綁車重喔
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推
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這草案標準 市面上常見休旅車幾乎沒辦法過通過
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所以車商應該會透過同業公會來跟能源局協調標準啦
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推
06/03 10:43, , 38F
蘋果說FOCUS 2.0油耗才11.6真虎小 人家是歐規14.6
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加上之前省錢三冠王 蘋果根本牛頭打手
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推
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政府應先把道路規劃好比較實際吧,塞車不塞車油耗天差地別
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推
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我就是開油耗不好但是空間大的車 這樣子這種將來都不能賣
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幾十公尺就一個紅綠燈 油都是這樣燒掉的
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推
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油耗 空間 車重 很難樣樣好 商人不會給你
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推
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這政策是逼大家買2.0以下小排氣量車款?
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這換算一下神鴨有過關嗎？
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買 1.0T 1.5T 1.6T
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大家一起來開KCAR 歐~耶~~
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加長型的CADDY有個1.6L柴油 這台應該是又重又省 但要120萬上下
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這政策是逼大家一起做鋁罐車?
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附贈DSG BJ4
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可以光明正大偷內鐵了 和泰乃先知
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鹽董快出來開砲啊
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推
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133
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國瑞和泰車有內鐵比率很高的
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要說欠內鐵 高恩日產裕隆才是少很多 以前老日產裕隆還照表操課
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要求安全配備比照歐洲
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推
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看起來現在是以車重去分級油耗.愈重的車標準會愈寬.所
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以對“囚”牌或volvo等以車重聞名的車應該是好事.反而
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是時下很多標榜渦輪直噴的小車或是標榜輕量（偷料？）
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的車會很吃虧.簡單說.同樣1.8的車好了.1300kg跟1500kg
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標準就不一樣.那1300kg的會很吃虧
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反而柴油和油電這些較重但省油的車會吃香.最虧的一定是
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06/03 12:15, , 63F
標榜輕量化大馬力的超跑或是SLK,TT,Z4等小跑車
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推
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1.4T的Sharan:
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推
06/03 12:23, , 65F
節個狗屁碳 大四缸就是爽
06/03 12:23, 65F
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INNOVA也有大肆缸 2TR-FE 2.7L
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推
06/03 12:25, , 67F
送測時上四個備胎加重車重就好啦
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推
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這群智障大概是測到了focus ST
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06/03 12:26, , 69F
要大要小都有 FR+5MT+hatchback+便宜+商用大樑+不保固渡河性能
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噓
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政府官員配車全改小cc再來談
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稅金級距不先改，就弄這些有的沒的，爛死了
06/03 12:55, 71F
推
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拉史俊沒一台過的
06/03 13:27, 72F
推
06/03 14:24, , 73F
Innova MT沒有ABS............
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陽春到不行的 連ABS都沒有
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推
06/03 14:51, , 75F
WRC也沒有ABS啊 (亂入)
06/03 14:51, 75F
噓
06/03 16:30, , 76F
國外強制規定安全配備怎麼不提，幹 白癡
06/03 16:30, 76F
推
06/03 16:34, , 77F
幹 超跑不受限制？是鈔票不受限制吧有錢人享特權在台灣這
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06/03 16:34, , 78F
可見一斑了
06/03 16:34, 78F
噓
06/03 19:01, , 79F
莫名奇妙啊，車商改款省油減碳不是他該作得？
06/03 19:01, 79F
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06/03 19:04, , 80F
油變貴若成趨勢 耗油車自然需求減 不用這麼詭異政策來
06/03 19:04, 80F
推
06/03 19:07, , 81F
推動…補推回來
06/03 19:07, 81F
推
06/04 13:20, , 82F
全球<萬台/年，臺灣<300台/年，不在此限。
06/04 13:20, 82F
→
06/04 13:23, , 83F
請拿起電話打給選區立委，阻止環保署獨厚富人。
06/04 13:23, 83F
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