[問題] 引擎高速 進氣速率 容積率 開度 效率問題已回收

看板car作者 (micheal)時間10年前 (2014/05/12 11:00), 10年前編輯推噓4(6推 2噓 39→)
留言47則, 11人參與, 最新討論串1/1
討論NA情況 80km/h 2000轉 最終四檔情況 160km/h 4000 雖然進氣時間縮短了 可是看起來進氣速 也被高速給相對提升一倍了 節流閥(油門線那個) 也開更大了 那越高速就並不會比較耗油? 當然啦...也不能高的太誇張 連BSFC (這樣拼嗎?) 也略懂了一下= =" 希望跟大家討論看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.64.152.119 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1399863646.A.FA7.html
推
05/12 11:07, , 1F
所以你想討論什麼??bsfc是殺毀??
05/12 11:07, 1F
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05/12 11:07, , 2F
為啥進氣壓力能提升一倍?
05/12 11:07, 2F
推
05/12 11:10, , 3F
進氣壓力這樣就可以提升一倍，那那些改低增壓的改心酸的@@?
05/12 11:10, 3F
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05/12 11:12, , 4F
我要說的是流速 = =
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05/12 11:12, , 5F
一邊在想事情就順手打進去呃@@"
05/12 11:12, 5F
※ 編輯: michealchen (42.64.152.119), 05/12/2014 11:13:01
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05/12 11:14, , 6F
基本上 內燃機的輸出功率大致上跟進氣的流量成正比
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05/12 11:14, , 7F
想討論的是 到底低速80還是高速160同里程下省油?
05/12 11:14, 7F
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05/12 11:15, , 8F
不過車子行進的阻力可不是與時速成正比
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05/12 11:15, , 9F
可能是平方倍
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05/12 11:16, , 10F
也就是時速加一倍 消耗的功率要四倍(只是舉例)
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05/12 11:16, , 11F
所以高速160的時候 進氣流量要四倍於80km的時候
05/12 11:16, 11F
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05/12 11:18, , 12F
我是只看出 pv^2 其他看似 是摩擦功率 F*v 這樣
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05/12 11:18, , 13F
這其中還有許多的變因要討論的
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05/12 11:19, , 14F
不過有完美的變速器狀態下 高速是不可能比低速省油的
05/12 11:19, 14F
推
05/12 11:19, , 15F
影響車輛不同速度的行駛阻力値 還有很多變因 並非線性
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05/12 11:19, , 16F
齒輪 軸承 看似是線性增加 消耗功率
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05/12 11:22, , 17F
厄所以 即使開度增加 pumping loss少也不足以彌補
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05/12 11:22, , 18F
如果是個封起來的功率機械模組 不必與風與路打仗 也許會很線性
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05/12 11:23, , 19F
也不足以讓他高速省油就是@@" 還是說80~140 間高越省
05/12 11:23, 19F
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05/12 11:24, , 20F
2000cc NA 六缸 例子
05/12 11:24, 20F
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05/12 11:27, , 21F
簡化一下 所以高速移動 的內燃機 容積率其實沒差太多?
05/12 11:27, 21F
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05/12 11:28, , 22F
有些考慮不周的只說 進氣時間少一半 但沒想速率加倍
05/12 11:28, 22F
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05/12 12:53, , 23F
我自己的2000cc NA 4缸，油耗大概90~100最省..110過了油耗
05/12 12:53, 23F
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05/12 12:53, , 24F
又開始增加....
05/12 12:53, 24F
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05/12 16:10, , 25F
我用四或五檔怠速跑最省 大概3L/100km 時速三四十
05/12 16:10, 25F
推
05/12 17:09, , 26F
我同樓上 掛五檔,三四十定速是最省的 3.XL/100km
05/12 17:09, 26F
噓
05/12 18:46, , 27F
直接給你噓 ! 標題 內文 都有問題，你內燃機老師是誰?
05/12 18:46, 27F
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05/12 18:47, , 28F
連BSFC都還要問有無拼錯= =?
05/12 18:47, 28F
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05/12 18:47, , 29F
節流閥跟油門線沒有關係了，現在很多都是電子式
05/12 18:47, 29F
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05/12 18:49, , 30F
內燃機容積效率和省不省油關係討論的也太膚淺了
05/12 18:49, 30F
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05/12 18:50, , 31F
你要討論80、160時速下誰比較省油，cc數? 車種?
05/12 18:50, 31F
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05/12 18:51, , 32F
可以時速160的比80還要省油，這絕對辦得到!
05/12 18:51, 32F
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05/12 20:11, , 33F
時速160的時候需要的功率一定比80的時候高
05/12 20:11, 33F
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05/12 20:12, , 34F
如果時速160時比80還省油 是因為80的時候效率太糟糕
05/12 20:12, 34F
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05/12 22:18, , 35F
呃? 樓上 我想他要說的是 同樣距離 的總油量
05/12 22:18, 35F
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05/12 22:19, , 36F
不過帶訴跑 整個燃燒不完 這樣也低油耗喔= ="
05/12 22:19, 36F
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05/12 22:35, , 37F
4/5檔怠速 車速也四十了吧 其實負荷不小
05/12 22:35, 37F
噓
05/12 22:42, , 38F
一千五百轉五檔時速六十
05/12 22:42, 38F
推
05/12 23:11, , 39F
等等? 帶訴為了不熄火 重負荷會加重噴油吧?
05/12 23:11, 39F
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05/12 23:11, , 40F
這樣真的可以3L 100KM ??? 超違反常理說
05/12 23:11, 40F
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05/12 23:25, , 41F
為啥怠速會燃燒不完全 你怠速測排污會特別高嗎?
05/12 23:25, 41F
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05/12 23:26, , 42F
有些引擎在空負荷怠速還會稀薄然燒呢
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05/12 23:26, , 43F
有負載的怠速 事實上電腦會開一部分節氣門去維持怠速
05/12 23:26, 43F
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05/12 23:27, , 44F
此時節汽門的開度比空載的狀況要大
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05/12 23:28, , 45F
事實上就像是你腳採一點油門去慢速走 只是是電腦幫你踩而已
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05/12 23:28, , 46F
自排車要和變速箱感情很好才行qq
05/12 23:28, 46F
推
05/13 08:43, , 47F
我的電腦怠速不會幫我踩,太重就一直減速了 @@ 要開定速
05/13 08:43, 47F
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