[情報] 僅有一位倖存，IIHS公佈小型車Small Over已回收

看板car作者 (爪爪得第一)時間10年前 (2014/01/22 19:43), 編輯推噓36(36推 0噓 30→)
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僅有一位倖存，IIHS公佈小型車Small Overlap小區撞擊成績 撰文│梁尚倫點閱數：3,340 次 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為小型車級距車款，包 括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11 款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其 餘10款車皆鎩羽而歸。 本次測驗可以說是IIHS從2012年開啟Small Overlap偏位小區撞擊測驗後最慘烈的一役， 在11款車中僅有1款過關的成績，面對這樣的測試結果，IIHS也不客氣地表示，這群小型 車擁有了所有受測團體中最差的表現。其中表現最佳的Chevrolet Spark也拿下了 Acceptable尚可的成績，讓其符合IIHS的2014年Top Safety Pick安全首選名單需求，成 為同級距唯一入圍安全首選名單的車款。 長期關注IIHS相關測驗的車迷，應該會對Small Overlap偏位小區撞擊測驗的測試規範有 所印象，為了模擬車輛與電線桿或樹木撞擊的情況，IIHS將受測車輛以時速40英里 (約時 速64.4公里) 撞擊25%的車頭面積。這項測驗對車輛如何吸收、控制撞擊能量是項相當嚴 苛的挑戰，不過隨著測驗上路的時間變長，許多車廠也研發出應對Small Overlap偏位小 區撞擊測驗的車體強化方式。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「小型、輕量級的車款擁有了先天性的安全弱 勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看， 小型車在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的小型車車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都 偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導 致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 除了Chevrolet Spark和Mazda 2之外，所有其他車款在乘客限制和動態表現上皆獲得了低 分，其中7款也因為乘客在撞擊時往前移動的距離太多，被進一步扣分；IIHS分析這些情 況可能是因為安全帶並沒有發會限制人偶運動的功能，或者是因為人偶滑落前座氣囊組所 致。同樣在Small Overlap偏位小區撞擊中扮演重要角色的車測氣簾，在8款車中的釋放面 積不足，其中Toyota Yaris則完全沒有被釋放。 雖然在過去傳統的正面撞擊、側面撞擊、車頂強度以及追撞測驗中獲得Good良好的評價， 但IIHS仍直接點名Honda Fit和Fiat 500擁有較差的Small Overlap偏位小區撞擊表現，這 兩款車的駕駛座空間皆被嚴重壓縮，方向機柱也向駕駛人推移。在Fit案例中，人偶幾乎 沒有與前氣囊接觸就與儀表板觸碰，至於Fiat 500的駕駛座車門則在撞擊時打開。雖然 Chevrolet Spark擁有小型車中最好的表現，但IIHS也提醒，由於車重較輕Chevrolet Spark在安全性上仍無法與其他更大、更重、擁有相似評價的車款相比。 http://news.u-car.com.tw/22365.html =========================================================================== 原文內有各車型的評比可以看 看完後感覺有錢還是買大台一點的車吧 之前板上鄉民愛推的prius c結果也是一堆紅字 成績最好的那台台灣還沒引進 也許這就是小車的宿命吧 同樣價格的軟皮鯊在這方面的表現就好很多 真的要比安全性的話軟皮鯊應該也會比PC好很多 提供給各位參考 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.169.186.61
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01/22 19:48, , 1F
t神果然神，發揮省錢一流的功力，讓車主不用花錢修氣囊
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小車本來就弱勢吧
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很意外，看來以car版的標準，以後會推薦的剩小鯊跟LSB了
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吧，少了pc了...
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LSB的small overlap也還沒出來 會不會悲劇就不知到了
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另外這次也有fiesta的成績 比PC好一些 但也沒有及格
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為什麼小鯊能都拿G真的很好奇，是subaru用的鋼材比較好
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嗎?還是技術問題?不然以豐田的技術應該做的到全G才是啊。
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雪佛蘭閃亮真帥 不過台灣應該是不會進雪佛蘭
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還好國瑞小鴨沒有側氣廉所以美國的問題在台灣不會發生。
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小車的宿命...連PC都這麼慘 Spark真是一隻獨秀
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忘記那一集的top gear有做過小車特輯了，只記得結論是要安
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全就不要買小車
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是因為小車可供潰縮的空間相對低吧
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Fit 小肥 PC都GG了
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雪佛蘭的spark我記的好像是韓系車?
01/22 20:26, 16F
推
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如果只看不會掛掉 "dummy injury measures" 神鴨排第二......
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硬皮鯊不算是小車吧 很多廠同等級的車也可以撞到G
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PC也太慘了吧
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FIT則最容易掛掉
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spark就Matiz阿XD
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01/22 20:40, , 22F
這樣神 A vs PC 就安全性考量要怎麼選呢?
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應該不至於掛掉 是會造成下半身骨折
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其實這些小車的頭頸胸都還有Good 下半身就比較危險
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除了不知道值多少錢的"方便",我實在不知道買小車的意義在哪
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買小車的意義:至少比騎機車安全10倍以上
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安全是相對的 換小車比機車安全 換大車比小車安全
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換砂石車比大車安全 不必訕笑別人的選擇 除非你開坦克車
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買小車不外乎省油,好停車 光這二點就足讓一堆消費者買
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單了
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頭頸胸都還有Good 跟側氣簾有關係 國慘車2~4顆氣囊都不安全
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氣球數安全性: 6>>>>>>>4>2
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跟kjyu版友講一件事 yaris只有彈方向盤氣囊跟膝部氣囊
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結果yaris的dummy頭頸胸大腿都是Good 很奇怪吧
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想請教 structure 跟 restraints & kinematics 是指?
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overall = structure+restraints & kinematics 嗎?
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小鴨小勝小肥，大勝PC和Fit
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overall就對於這個測試項目的整體評價
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不好意思這是美國標準 拿到台灣都不算數= =
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美國小鴨好像有9個氣球+ESP...
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可是美國的pc和台灣的pc應該是同ㄧ台吧。
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這應該是美國鴨ㄟ
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台灣鴨不好嗎？ (爆炸)
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結論：小車都不安全
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另一則新聞：豪華車也難逃一劫，IIHS推出超嚴苛撞擊項目
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提到"若沒有配置氣簾，駕駛頭部直接撞擊到A柱的機率相當地高"
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雪芙蘭?! GM集團?! 在台灣的代理權似乎還被鎖死在裕隆手裡~
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命重要嗎？ 台灣的答案很明顯。
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PC比小鴨慘?
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這裡小鴨是國外版
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美國鴨都幾代了
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推
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Impreza大概就是我能接受最小的車了，再小下去好恐怖
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這就是我之前說的，Altis和PC正面撞擊，Altis未必輸
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Altis就是比PC大台啊
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另外印象分數高的，撞起來分數也不一定高
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impreza不是算和Altis同級嗎？
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成績比小型車好是必然的
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不太一樣吧 自己撞牆 承受的只有自己的質量
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spark好像是韓國車
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01/23 07:20, , 60F
小車是比機車安全沒錯.但是在台灣,小車賣到60萬,這價錢為何
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01/23 07:20, , 61F
不乾脆選中型車...
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01/23 14:36, , 62F
60萬選什麼中型車?
01/23 14:36, 62F
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01/24 11:44, , 63F
FOCUS不是小型車喔?
01/24 11:44, 63F
推
01/24 17:07, , 64F
不知道有沒有測208？ 看網站沒有這型號
01/24 17:07, 64F
推
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不是啦....這些車都沒四米吧...focus超過了啦
01/24 17:07, 65F
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01/25 01:42, , 66F
Focus是小型車沒錯呀 compact/small family car
01/25 01:42, 66F
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