[新聞] 美規第3代Honda Fit現身，臺灣下半年導入已回收

看板car作者livewater (螢幕比本人帥)時間10年前 (2014/01/20 22:43)推噓19(22推 3噓 14→)

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http://news.u-car.com.tw/22344.html 隨著第3代Honda Fit在2013年9月於日本上市，原廠也在這次的2014北美車展上讓第3代 Fit正式和美國車迷見面，並預計在2014年春季於美國市場販售。臺灣車迷雖然也對這輛大改款後的帥氣掀背車款期盼已久，但原廠卻遲遲未公佈何時要導入臺灣市場，而據 U-CAR的了解，最快也得在2014年的下半年度，國人才有機會與這輛第3代Fit親密接觸。而U-CAR先前的報導中亦提到，Honda目前將旗下三款新車，包括City、Vezel和Fit，定位為全球戰略車；顧名思義，全球戰略即是以這三輛車型出發、攻略全世界的市場，故與以往Honda用車系外觀區分東南亞、日本、歐洲、美國等市場之手法，略有不同；換句話說，Honda旗下的全球戰略車，在全世界各個市場中的外型設計，將僅有小細節上的差異。外觀延續第3代Fit風格，僅新增小配備點綴車頭部分，美規的第3代Fit和日規的Fit大致上相近，同樣採用了家族式的飛翼型水箱護罩 (Solid Wing Face) 設計，而頭燈造型也較第2代Fit銳利許多，並和水箱罩整合成一體式的流暢線條。不同之處在於，日規的Fit在頭燈組採用了遠近光燈分離的造型，而美規Fit卻是將之合併；在保桿下方兩側，同樣安置了兩組進氣口設計，但美規的Fit卻新增了霧燈，並在霧燈旁以S型飾條點綴。車側部分，美規的第3代Fit沿用日規Fit獨特又誇張的車身線條設計，從前葉子板開始、連接前後門把、再延伸至尾燈，設計師彷彿拿著雕刻刀直接在鈑金上動工，刻下一道又深又長的摺線，讓Fit看去更顯流線動感。輪圈配置上，則和日規的5輻式旋風型鋁圈有所差異，美規版配置的5輻10爪式鋁圈較有年輕潮男的帥勁。車尾部分則無太大差異，尾燈組依然和後門作整合；保桿下方兩側亦有空氣通風口造型，呼應車頭的設計元素，下方並配置底盤分流器，加強車身操控性能。車艙設計方面，中控臺改為駕駛取向設計，整體位置朝駕駛者方向偏移；中間控制按鈕則相異於日規版Fit設定，改以旋鈕式設計增加直覺性；中央螢幕則提供HondaLink功能，使駕駛能以智慧型手機和車輛連結；而值得一提的是，美規的Fit第一次提供了皮革座椅供消費者選配。而對於臺灣消費者來說，由於美規版的Fit屬於左駕車型，對臺灣車迷來說具有相當高的參考價值。 6速手排導入美國，充分享受駕駛樂趣而在車輛心臟部分，原廠將Earth Dream引擎技術植入美規第3代Fit中，這套技術將能使引擎的運作效率更高，而排放的二氧化碳量減少。第3代Fit安置了一具1.5升缸內直噴的 i-VTEC氣油引擎，這具引擎能在引擎轉速6,500轉時產生最大馬力130匹，而最大扭力15.7 公斤米則在引擎轉速4,600轉時產出。變速箱系統方面，除了CVT變速箱以外，原廠亦為美國市場提供了一具6速手排變速箱，使駕駛者能盡情享受手動換檔的操駕樂趣；而在搭配 CVT變速箱的情形下，第3代Fit的油耗數據能達到1公升行駛15.3公里的水準。除了嶄新的外觀設計，Honda也為新一代Fit配置了全新的底盤和懸吊系統。第3代Fit重新配置了後輪懸吊，加上使用了高剛性材質，在底盤在減重27公斤後，仍比前一代Fit多提升了車體剛性，並創造極為良好的操控性能，而在安全性方面，Fit也參加了NHTSA與IIHS 的撞擊測試，並在Overall Vehicle Score拿到5顆星的成績、並在IIHS各測試中皆獲得 Good的成績。 ----------------------------------------------------------------------------- 今年是小型車的改款年各大國產車廠的小型車款今年幾乎都有改款動作 Fit改款後大概要漲破70萬大關 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.37.153 ※ 編輯: livewater 來自: 122.121.37.153 (01/20 22:46)

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smallcheng

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RGZ91B

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