[新聞] 前20公里免費假的？ 費用撥遠通 年逾4億已回收

看板car作者 (FOX)時間10年前 (2013/12/26 00:37), 編輯推噓32(32推 0噓 106→)
留言138則, 30人參與, 最新討論串1/1
http://ppt.cc/qA-E 影音: http://ppt.cc/SBd8 國道計程收費即將上路，高公局再三宣導，每台車每天前20公里的是免費的，對用路人來 說，比以前更划算，但其實根據高公局和遠通的合約，仔細來算民眾繳的付費里程費用， 其實已經包含了使用前20公里里程，所謂的免費，其實還是用路人自己買單。 車輛通過高速公路ETAG隨即記錄里程，國道收費即將上路，只不過明明每天的前20公里， 都不用收費，為什麼還說是用路人自己買單，關鍵在於遠通和高公局之間的合約精神，是 以總收入不變為前提，根據高公局和遠通的合約，高公局付給遠通的總金額包含前20公里 免費範圍，每公里以0.03554元計算，以國道每天平均車流量160萬輛計算，這部分就超過 4億，這筆錢當然不可能讓遠通自行吸收，就是轉嫁到用路人身上，方法就是遠通電收的 硬體，每天統計全台每台車的里程，20公里到200公里每公里收1﹒2元，之後每公里收0﹒ 9元，之後遠通把收到的總金額以及統計到的總里程上繳高公局，高公局再撥錢給遠通， 也就是說所有的錢都還是全體用路人付的。 高公局強調，這樣的算法是依照高公局和遠通電收之間的合約，而且民眾用路繳費以及高 公局算給遠通的費用，費率不一樣，但高公局付給遠通的錢並沒有另外的預算，錢還是得 從用路人繳費支應這前20公里，未必是所謂的免費里程。 ------------------------------------------------------- 免費20公里?? 別傻了, 還是全民買單拉 簽這種喪權辱國的合約的官員要不要彈劾阿... 還是使用者付費才是真的公平. -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 119.77.217.132
推
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應該是中/長程買單給短程
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12/26 00:42, , 2F
如果我理解沒錯, 假設大家通通鑽20公里的漏洞, 遠通還是收
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免費只是假象 有表面免費存在才是不公平
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到錢, 因為是用總里程算, 那大家都免費,誰付? 當然是國庫
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當初到底怎麼談的?可以這麼圖利遠通...
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所以不要說我沒超過20公里eTag和我無關..因為, 你繳稅給遠
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通...
12/26 00:45, 7F
推
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應該不會動到稅金啦！高公局自己不是有國道基金嗎
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事實上呢 你跑了20公里 也是用到了遠通的設備計算里程
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同意樓上, 那也是有用高速公路用路人的錢, 除非不上去...
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是國家給你免費的 遠通收的是計算的手續費
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12/26 00:49, , 12F
每公里9毛錢 裡面付三分多給遠通
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12/26 00:51, , 13F
國家的路也許可以免費給你用 遠通為啥要免費?
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遠通的主要的營業收入是代收的手續費 又不是過路費都給它
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12/26 00:58, , 15F
所以才不懂為啥硬要推20公里免費阿 讓遠通爽爽賺
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※ 編輯: weiZoo 來自: 119.77.217.132 (12/26 01:01)
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12/26 01:02, , 16F
20km免費主要是考慮以前就有短程免費走高速公路的用路人吧
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推
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狼狽為奸的最佳典範
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推
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所以說有沒有免費跟遠通一點關係也沒有啊，遠通也不會多
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拿什麼
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反正就是怕通勤族選票咩！
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跑
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遠通看的是總使用量 高工局現在是抓長補短
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20公里是用路人買單不是廢話嗎？看當初費率選擇就知道了
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你為什麼要考慮以前就有短程免費走高速公路的用路人
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然後去增加中長途用路人的過路費...
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這篇誤導很大，講得好像20公里免費肥到遠通一樣
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雖然不爽噓噓通，但是還是要就事論事
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我解讀是20公里免費 鼓勵短程用路人多走高速公路 遠通爽賺
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12/26 01:20, , 29F
其實是，不管費率怎麼改，遠通都是爽爽賺沒差別
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12/26 01:20, , 30F
話說一般銀行刷卡的手續費收3% 遠通收4% 還多負擔硬體建設
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銀行信用卡業務 主要還是賺消費之後的利息
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最好沒差...短程盡量使用高速公路但免費 中長程卻多花錢
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如果沒有免費里程 部分短程用路人會考慮不上高速公路
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高公局的費率 當初就有三種方案吧 也有沒免費路程的
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鼓勵多用高速公路 對於大環境來講 也不算是壞事
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推
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我說對遠通來說沒差，用路人當然有差阿
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12/26 01:45, , 37F
遠通當然有差,為什麼沒差,官商勾結假裝免費讓你爽爽走,
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這裡面回文的是不是有遠通的工讀生阿?
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還有 60 則推文
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12/26 13:27, , 99F
潮爽的~~
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推
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不管怎樣都賺 而且賺超大
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12/26 13:28, , 101F
什麼叫做「補給」，沒有少給為什麼還要「補」
12/26 13:28, 101F
推
12/26 13:34, , 102F
免費20KM其實是個蠻合理的政策阿, 受益的族群最多
12/26 13:34, 102F
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12/26 13:37, , 103F
受益族群越多越合理的話那乾脆不要收費最合理WWWWWWW
12/26 13:37, 103F
推
12/26 13:39, , 104F
那不要改阿 QQ
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推
12/26 13:39, , 105F
應該全面免費 讓遠通慘賠 讓各產業能節省運輸成本
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12/26 13:40, , 106F
吸引外資來台 也鼓勵民眾出遊 刺激消費 增加經濟成長
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推
12/26 13:40, , 107F
贊成國道12345678910 全部記程收費 無免費里程 單一費率
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推
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只能妄想兩年後檢討費率之後會改成這樣囉 ╮(﹀_﹀")╭
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推
12/26 13:43, , 109F
贊成車子強制裝里程記錄器, 依里程數決定費用(含一般市
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區道路)
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不過應該會被罵死吧 XD
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12/26 14:07, , 112F
一定會有人擅自改裝里程紀錄器…
12/26 14:07, 112F
推
12/26 14:36, , 113F
免費20KM到底是哪裡合理了?電子收費原本的意義為何?
12/26 14:36, 113F
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12/26 14:37, , 114F
降低成本 舒緩收費站車潮 避免短程通勤造成堵塞
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12/26 14:38, , 115F
可是哪一樣在台灣的etc是做到的?
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12/26 14:56, , 116F
電子收費的精神不是使用者付費嗎?!.怎麼又變成避免堵塞?
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12/26 15:00, , 117F
要避免堵塞飆車飆到爽不如分奇偶日控管上國道啊。 XD
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推
12/26 15:11, , 118F
其實計程收費也可以起到讓短程不上國道的作用，原本啦
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但是現在20KM免費根本就......完全失去本意
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12/26 15:12, , 120F
新說寫說學者講免費越多計程收費效果越差不知道講幾次
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12/26 15:12, , 121F
新聞
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12/26 16:57, , 122F
全面免費遠通也不會慘賠..因為政府給遠通的代收費是按里計
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12/26 16:57, , 123F
費..
12/26 16:57, 123F
推
12/26 17:00, , 124F
全面免費就不用計算了, 自然就不必遠通架ETC收手續費了
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12/26 17:04, , 125F
看來國道用途人人見解不同, 結果論就是最多人覺得合理
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12/26 18:34, , 126F
如果要全面免費當初就不會有立院微波立委跟紅外線立委大戰
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12/26 18:34, , 127F
收費站也已經拆光光不用買回數票..這是從已經給了特許後討
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12/26 18:36, , 128F
論全面免費是對遠通無影響的..
12/26 18:36, 128F
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12/26 20:41, , 129F
爛透了~淘空全民圖利廠商~決定明年選舉都不選車輪黨
12/26 20:41, 129F
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12/26 22:10, , 130F
全面計程無免費里程的話~1公里0.9元, 橫向國道與每日20公里
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12/26 22:11, , 131F
免收~1公里1.2元, 以上以小車計算. 短程約莫60KM以下計算
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12/26 22:19, , 132F
後者皆為有比比前者"明顯"的便宜, 相對的後者約莫60公里以
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12/26 22:22, , 133F
後的收費會跟上前者所需費用後逐漸增加. 前者0.9元對中長程
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12/26 22:22, , 134F
以上較為得利(國道60%使用者), 後者對短程有利(國道40%以下
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12/26 22:24, , 135F
使用者). 至於公平正義/ 依照時段或區域別差別費率收費紓解
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12/26 22:24, , 136F
交通壅塞, 這二點我想或許從來不在政策的考慮因素之內吧 XD
12/26 22:24, 136F
推
12/26 23:20, , 137F
差別費率晚一點吧！目前大家光搞這種非單一費率就已經
12/26 23:20, 137F
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12/26 23:20, , 138F
很頭大了
12/26 23:20, 138F
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