[新聞] Mazda2電動車 導入轉子發電系統已回收

看板car作者 (noname)時間12年前 (2013/12/25 23:01), 編輯推噓6(6011)
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簡單的算術,就是330cc轉子引擎拿來發電,可以有20km/L的水準? 雖然不是頂尖的水準,不過還是很高興轉子引擎可以繼續發展 -- http://www.channel-auto.com/ai_3_9836.html 日本Mazda在日前發布了一項科技訊息,表示會在Mazda2的電動車款上,裝置小排氣量的 轉子引擎,並用以發電之用,以提升作品的續航能力。 ◎ TEXT / testaR 在目前,現行的Mazda2 EV(日本稱為Demio EV)實驗車款,是採用前置電動馬達、前輪傳 動系統,搭配高效能鋰離子電子系統,約略有200公里的最行巡航能力;在通常的狀況下 ,本車也需要利用插座充電的方式補充能源。 然而Mazda動力開發部門領導人鈴木 隆(Takashi Suzuki)則提出了新想法,在後車廂追加 了排氣量330cc的轉子引擎,搭配容量10公升的油箱,用以發電供動力系統使用,可以再 提升約200公里的航程,讓總行駛能力達到400公里。 -- 另外在x車之家看到byd的水軍,勢頭直逼當年一盒糰 byd一副電池神功護體,大有福輕蔑羊之勢,要是真的就好了 ccccc.... ※ 編輯: Clarkliu 來自: 114.46.72.169 (12/25 23:03)

12/25 23:13, , 1F
感覺轉子引擎用在發電上有點浪費..
12/25 23:13, 1F

12/25 23:22, , 2F
audi用過
12/25 23:22, 2F

12/25 23:23, , 3F
鈴木隆不去鈴木汽車太可惜,
12/25 23:23, 3F

12/25 23:26, , 4F
感覺很奇怪 將油能轉換成電能應該會再消耗一些能量
12/25 23:26, 4F

12/25 23:27, , 5F
這樣算起來,直接用轉子引擎來跑不是更節能?
12/25 23:27, 5F

12/25 23:30, , 6F
內燃機用在車用 最大的問題就是使用的轉速域範圍大
12/25 23:30, 6F

12/25 23:31, , 7F
如果用在純發電 可以設定運轉在最佳效能的轉速
12/25 23:31, 7F

12/25 23:51, , 8F
內燃機直接轉動能的轉換效率非常差
12/25 23:51, 8F

12/26 00:04, , 9F
就算用CVT讓引擎轉速固定在最佳範圍區間,效率還是不好
12/26 00:04, 9F

12/26 00:27, , 10F
聽起來就潮翻了
12/26 00:27, 10F

12/26 00:31, , 11F
就是油電混合 只是油是 轉子引擎發動機產生電的燃料
12/26 00:31, 11F

12/26 00:31, , 12F
這樣好神奇
12/26 00:31, 12F

12/26 00:32, , 13F
問題是轉子引擎維修難度和成本高很多
12/26 00:32, 13F

12/26 01:22, , 14F
先轉成電在輸出到各輪馬達一次搞定四輪還不用變速箱 傳
12/26 01:22, 14F

12/26 01:22, , 15F
動軸 差速器
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12/26 12:46, , 16F
增程電動車啊 刻意提到轉子也只是炒話題吧
12/26 12:46, 16F

12/26 12:46, , 17F
像BMW用光陽的機車引擎一樣沒問題
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