Re: [新聞] EuroNCAP最新撞測:Ecosport與i3僅獲4顆星消失

看板car作者時間10年前 (2013/11/28 23:22), 編輯推噓23(23推 0噓 26→)
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小弟剛剛去NCAP爬了 一下文 測試方面應該是分 1.成年乘客 正面撞擊-(1)駕駛(2)乘客 側面撞擊-(1)車輛撞擊(2)柱子撞擊 脊鞭預防 2.小孩 撞擊測試 安全性能 安全座椅安裝確認 3.行人安全 4.安全組件(這點很詭異，因為這輛車主動安全應該很多 被評的這麼低的原因我還在看原文報告，看看能不能找到解釋) ----------------------補充資料--------------------------- 測試內容有 SPEED ASSISTANCE SYSTEM(速度輔助系統-報告細節內寫速限系統) 此項0分 ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)不解釋 這點ford拿3分 瑪莎拉蒂也拿3分 SEATBELT REMINDER(安全帶提示) 前座有 後座沒有 此項拿2分 個人看法 主動應該足夠 但一些警告系統不足 ----------------------------------------------------------- 1.2.分數都已經跟其他5星車種差不多 3.4.把分數托下來(我還在找總分計算) 個人感覺 乘客媲美五星 車外的人就... 才疏學淺 有翻錯多包涵 詳細測試報告 http://www.euroncap.com/files/538_datasheet.pdf -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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主動安全很多是和台灣的車比，但是和歐洲的車比就普通
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那些配備在國外幾乎都是每台車標配，所以不會加很多分
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※ 編輯: leekeywear 來自: 220.134.83.187 (11/28 23:33)
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主動安全賓士在台灣拔光光　所以也是0分
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版上討論好像很熱烈 可是遲遲沒人下手
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年底有車展,要也是那個時候買
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其實分數不怪,百分比才怪,有車第四項得5分拿71%,有只有55%
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有車6分拿 66%, 7分拿100%,
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是否五星,在非特別的前提下,應該是四項100分以上
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趴數是指測試分數跟當時所有同級車的比較，MK3跟ECOSPORT
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在SAFETY ASSIST都拿五分，MK3那時跟同級車比還有71趴，
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但到ECO測試時，期間又多了約十輛同級車，其中多數都有拿
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到六分以上，因此到了ECO的五分，跟所有同級車比就只剩55
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趴了。
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至於行人這項，09年到11年共29輛同級車送測，其中22輛在
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行人這項目都低於60趴，但這22輛中只有兩輛沒五星。到了12
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年開始，各車廠越加重視行人這項，因此到了12~13年共25輛
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送測，其中僅I3跟ECO低越60趴，其餘均60趴以上。
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ECO行人這項分數不高，但倒也沒低到不堪的程度。
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考古題送分題都出來一陣子了 i3跟ecosport自已唸自已的能怪誰
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一個結構撐五年不改版還能維持五顆星的時代已經過去了
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其實我前一篇就解釋地差不多了
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第一項成人保護得分，ECO是34分，GOLF,CT200,A3也是34分。
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MK3,1SERIES，A-CLASS是33分。
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另外貼些類似小休旅成績
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對應它的車價，其實沒啥好挑剔的了
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再怎樣也比拔氣簾國產MK3好多了
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FIESTA MK7.5送測車是七安，但六和怎麼可能給國產小肥七安
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?估計也是洗洗睡比較快...
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歐洲都已經考慮到行人的安全了 台灣連乘客都..
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想想國產意義何在?要不要收一收打包改全面進口算了?
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把關稅降低甚至取消掉就飛天了啊..不過在台灣..
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台灣這邊先落實安全駕駛比較實在
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VOLVO的車落在川寶手上也會變成一個可敬的對手...
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(抖)
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看來反而兒童那部份，沒拿高，那部份佔總分好像很高
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有車廠拿了45分，這台只有38
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其它項目分數差很少，兒童與行人兩項，分數就差較多
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我很好奇為什麼要評行人安全？分數再高駕駛亂開還是很不安
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全。駕駛的問題佔大多數吧
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同樣亂開的情況下，會對行人的傷害比較小吧
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對行人安全是以撞到人為前提下去測試，看是撞了之後人被
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推到引擎蓋還是飛出去打分數
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