Re: [問題] 手排上坡停車已回收
※ 引述《MOONY135 (談無慾)》之銘言：
: 今天終於學到了 不過剩沒幾天就要考試了
: 我想問的是我的動作有沒有問題
: 教練是教上去以後
: 1.踩離合器+腳煞車
: 2.拉手煞拉到車子不會往後跑以後放開繳煞車
: 3.輕踏油門後慢慢放離合器到引擎的聲音變小
: 開始有要往前跑以後把手煞放下來
: 我想問的是步驟三 我油門有比輕輕踏再重一點
: 輕一點的有一次熄火了
: 是不是稍微踩重一點再放離合器比較不會熄火呢
開手排車跟騎打檔車一樣，發動後第一件事就是找半離合點
也就是離合器放到引擎轉速開始降、車身開始有動力往前的那個位置
在駕訓班考試就用標準方式
拉手煞，放離合器到半離合點，補油門，再放一點離合器
離合器放越多，引擎轉速掉越低(掉太多就熄火)，油門補越多，轉速就越高
所以離合器跟油門之間的關係要維持的是平衡
至於離合器要放多少、油門要補多少，就是靠經驗
一般放到感覺車身有要往前的趨勢，維持不變的離合器跟油門狀態，放掉手煞車子就走了
實際在路上駕駛手排車的話，手煞車未必需要就是了
99%的手排車都有怠速馬達。ECU會控制怠速一直維持在穩定轉速
上坡停車時車身在空檔，腳煞車踩著
起步時入一檔，離合器放到半離合位置，引擎轉速會下降
稍微等一下，怠速馬達會作動將轉速帶回正常轉速(等於幫你補油門了)
再放一點離合器，持續動作到你認為車身不會下滑時就可以放煞車
此時至少車子不會往下滑，控制得當的話應該就開始起步了
然後再補油門+放離合就可以起步了
這招在一般上坡都絕對夠起步，除了很深山裡的那種坡度就得乖乖拉手煞
正常來說控制得好，放離合等怠速馬達作動這段時間頂多2~3秒。
不過話說回來，這年頭除了貨車外，真的開手排車上路的人太少啦
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