Re: [問題] W124 M-Benz 300CE 踩油門異音後引擎熄火冒白煙有焦味已回收

看板car作者flyinyouth (阿凱嚴選汽車)時間10年前 (2013/08/06 02:53)推噓16(16推 0噓 50→)

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※ 引述《youngwen26 (啞痢羶亣)》之銘言： : 大家好，家裡的車子是1991年 M-Benz W124 300CE 24V : 這兩天下台南，一路上110km~120km在跑都很順很好開 : 今天回台北一路到了關西休息區，停車時上檔踩煞車聽到"答答答"的聲音不以為意 : 快到中和交流道時，踩油門出現"答答答"的聲音(放油門就沒有) : 聲音慢慢變大聲，補油門轉速到了2500rpm就上不去了， : 大力踩結果聽到空空虛弱的引擎聲... : 進中和交流道靠左側的上坡，發現車子明顯怎麼補油門都卡在2000rpm : 把油門放掉以後車子馬上自己熄火儀表板所有燈全亮， : 停靠在路肩，發現引擎冒煙(應該是白煙，晚上不清楚)，然後有很重的焦味 : 當然也不可能再發動了.... : 故障當時溫度表90度，水箱水昨天加滿的，機油今年2月換的(爸爸一年換一次) : 機油尺正常... : 請問這是哪裡壞了? 自己推測是變速箱燒掉，但冒煙的位子似乎不是變速箱 : 是從引擎下方冒煙的..... : 朋友說不是墊片燒了就是曲軸燒了，這樣是引擎整個要大修了嗎? : btw三四個月前換過分電盤、清積碳、分油盤清理、火星塞更換， : 除了補油門or起步900轉時車子會抖動或是油門會LAG，其他一切正常 : 謝謝大家... 昨晚顧著回另一篇，沒注意到這篇問題… 首先，一萬公里一次，甚至一年換一次機油，算是許多進口車似是而非的標準，外國的一萬一次，建立的環境是地廣人稀，都是高速直行很少停停走走的情況。在台灣地狹人稠的環境下，換機油是五千公里，或半年一次。以您的愛車保養習慣來說，可以撐到20年以上才發生這情形，算是相當幸運了。很多人誤解：少開就不用換油，錯誤觀念。少開機油變質沉澱，那就是油泥沉積造成引擎縮缸的重要因素。案例實錄：http://ppt.cc/pD3M 這起事主和上面那起案例，可以說狀況差不多，慢慢分析您所遇到的過程。起初一切正常，但當開到了關西休息站的時候，突然出現了「答答答」的聲音，它的原因是「波斯」，也就是供油系統的金屬墊片，在被磨平之後，就會出現這樣的聲音，代表油道潤滑開始不夠了。而到了中和交流道，踩油門的時候開始出現「答答答」的聲音，或是類似皮帶聲的異音，接著出現踩油門無力的現象，引擎出現空空敲缸聲。第一次的答答聲還沒怎麼傷引擎，清完油泥還能夠花小筆救回來，第二次的答答聲就是引擎敲缸聲，剛響的時候能急停熄火，花的還比較小筆。您開到冒煙，停路邊自動熄火，再也發不起來，表示整顆引擎缸體都熔掉了。這時的引擎狀況就像這案例：http://ppt.cc/MRBk 唯一解：搪缸。原po案例中，有油有水，剩下的可能就是油泥。本人拙作：http://aa0224499.pixnet.net/blog/post/50064030 （本人部落格，內有分析各種引擎縮缸之可能因素，若有廣告疑慮不喜勿點。）油泥其實己經在您引擎裡累積不少了，只是在您長途高溫行駛下，油泥塊受熱及機油循環帶動脫落，堵塞住機油濾網，使機油無法正常的經由油道潤滑各個引擎部件，導致引擎缸體因為缺乏潤滑，溫度超過水系統散熱的負荷而縮缸。您的愛車，跟變速箱、曲軸、墊片、積碳、分油盤什麼的通通無關，就只是因為油泥堵塞住機油濾網或油道，將引擎的缸體熔毀。不知道您的愛車是否有大修復原的打算；這筆算是花不小，而且其他相關部件可能也有需要更換的部份。以1991年的車來說，要修必須很有愛了。保養要做紮實呀～油泥要定時清呀～別認為里程數跑少引擎狀況就美呀～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.253.116.126

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