Re: [問題] 在美國妥善率高且省油的二手車型已回收
※ 引述《wellkom (wellkom)》之銘言：
: ※ 引述《george31708 (衝阿~~~)》之銘言：
: : 很多人認為日本車折舊率低、好脫手、妥善率高，
: : 所以是上上之選。
: : 但個人認為其實並不然。
: : 像令兄這種只有要去一年的，
: : 我覺得選便宜的美國車就可以了。
: 我想閣下的建議是買一台便宜的 Chevy 之類的開一開就好吧
: 問題是美國車這麼便宜，趁這一年千載難逢機會
: 弄一台好車享受一下也不錯啊 :D
原文已經說不買新車了，
要找省油的二手車，
而且週期只有一年，
所以可以假設他只是需要代步工具。
: : 原因：
: : 一、日本車折舊率再怎麼低，
: : 一年後賣掉馬上見真章。
: : 年份低，里程數高的日本車，
: : 在買的時候一定不會便宜。
: : 相對來講，
: : 脫手時的困難度相對來講也提高不少，
: : 而且價錢跌得也不會算少。
: : 如果你選擇最後用trade in的方式賣給車商，
: : 那就不用我多講了，
: : 肯定會後悔。
: 看地區，大膽假設是是在加州，社交圈又都是華人圈或者Asian圈
: 買賣車子，普遍大家對日系車接受度還是高的
: 而且留學生裡面也不缺有錢接這種二手車的人...
: 不管買美車日車，trade-in 一定都是痛的
: 想要少折一點就是自己賣，自己賣要好賣就是要賣好流通的東西
這太多假設了，
日本車二手車最大的問題是，
稍微新一點的價格都很硬。
那麼硬的二手價，
很多時候去買新車還比較划算，
所以最大的假設就是買進的時候不會被當肥羊宰，
賣出的時候還要有肥羊讓你宰。
以一個新來只要待一年的人來講，
困難度有點高。
: : 二、如果選擇稍有年份，
: : 里程數高的日本車，
: : 那問題就更大了。
: : 日本車雖然妥善率高，
: : 但並不代表不會出問題。
: : 我看過無數個留學生因為貪便宜又不懂車，
: : 所以買了高里程數的日本車，
: : 結果買來不到一個月就擺平了。
: : 修車錢還超過買的價錢。
: 所以要買年份新的日本車
: 一定會有折舊幅度，但當作消費來抓，至少比較有信心
: 不怕有太大筆的維修費用跑出來
理由同一
: : 三、日本車的油耗不見得比較低，
: : 美國車的油耗不見得比較高。
: : 一切都跟車款有關係，
: : 近十年內的同級車油耗都不會差太多。
: : 台灣會認為美國車喝油跟喝水一樣是因為古早時候的刻板印象。
: : 油耗這種東西，
: : 上網查一下就知道了，
: : 可以發現日本車其實沒有比較省油。
: : 選中古美國車的優勢：
: : 一、買來的價錢就便宜了，
: : 賣掉的時候便宜賣，
: : 再怎麼虧也不會虧太多。
: : 而且狀況好價錢夠低，
: : 脫手也方便。
: : 二、維修方便，
: : 這差別真的是非常明顯。
: : 美國車不管在哪裡都有辦法修，
: : 而且材料取得非常容易，
: : 原廠副廠還有殺肉廠，
: : 甚麼零件都可以找得到，
: : 而且價錢也很便宜。
: : 如果對美國車不熟悉的話，
: : 找車的時候可以多做研究。
: : 有些車款的二手價非常便宜，
: : 就是很好的選擇，
: : 例如：chrysler sebring就是便宜買便宜賣很好的選擇。
: 這也因人因地而異。
: 而且尚不知道你講的包不包括變形金剛男主角買的那種二手車
請問你指的是變型前買得那台還是變型後把妹的那台？XD
如果你說的是camaro,
那就包括。
因為camaro的二手價也不怎麼樣，
而且出到現在也已經四年了，
要找便宜的難度並不會很高。
: 如果都打算買新車然後丟給 dealer 去修就大家扯平
: 但是打算買二手車然後倚賴外面的保養廠的話
: 就要考量區域性問題:
: 不靠港的中部內陸地區可能真的去買個老V8卡車會比較好
這點你就錯了，
美國車不是只有truck,
而且truck一般二手價都不會很便宜，
便宜的里程數都很高。
還有，不要有內陸就是鄉下的概念，
中西部大城市也是很多的....
MLB、NBA一半以上的球隊都在內陸...
但這不是今天的討論重點。
: 但是我還是得先做個可能性比較大的假設他是去東西岸大城
: 除非很有冒險精神，把車開去老美或日本人的店交關(收費稍微偏高)
: 或者更有種去一些AMIGO或老黑開的店(英文要好，或者自己多少懂一些省的被X)
: 萬一被同事介紹到什麼台灣人開的車行
: 這種情況下日系車又會變成比較好的選擇
東西岸大城台灣人開的車行不見得就是白店，
同鄉專門坑同鄉的例子更是屢見不鮮，
而且還要假設可以找得到且一定要找台灣人開的車行，
假設又太多了。
並不是說美國店不會修日系車還是怎樣，
畢竟以日系車的普及程度來講，
要找到不會修的店還挺困難的XD
但是我的重點是美國車的零件取得極為容易，
(你上ebay看一下搜尋筆數就知道了)
而且維修成本非常低廉，
每個地方都一定有備料，
修壞的機率也比較低，
維修上方便很多。
: : 另外再提供一個想法，
: : 只有一年可以考慮用lease的。
: : 一般來講，
: : 美國lease的合約長度是三年，
: : 但是lease可以轉手，
: : 所以可能可以找到剛剛好一年的。
: : 而且也不必擔心脫手的問題。
: : http://www.leasetrader.com/
: : 這個網站是專門轉手leasing cars的，
: : 可以多加利用。
: Lease trading 跟賣二手車意思差不多，大家還是要把東西拿出來給買家挑
: 如果都一樣在保固期裡面， lease 的限制還更多（里程數限制什麼的)
: 頂多只會對手邊現金不夠的買家有方便到
因為只有一年，
又要找便宜的，
何必買車？
租的又新又好又有保固，
之後也可以拍拍屁股走人，
所以lease不失為一個選擇。
假設一台普通車lease一個月300，
一年後也才$3600，
折舊就都不止了，
更何況買車賣車的心力？
: : 還有，
: : 到美國不要考慮開柴油車，
: : 柴油的價錢很貴，
: : 而且不太隨著汽油價格浮動，
: : 而且柴油車款保養較貴，
: : 所以柴油車的優勢在美國並不存在。
: : 再一個題外話，
: : 台灣的汽油真的是有貴到，
: : 本來覺得Illinois的油已經夠貴了(全美排名前幾貴，中部第一貴)，
: : 沒想到回來台灣一看，
: : 更是貴到讓我說不出話來。
: : 而且美國的汽油所有稅都是內含的，
: : 而台灣還要另外徵燃料稅，
: : 這一來一去之後，
: : 只能說還好台灣有大眾運輸工具。
: 柴油不要碰是真的 XDDD
: 又貴而且也不是每家都有...
: 太多假設條件了，說不定原po可以衡量在美國的區域跟生活圈模式再參考
其實都是想法，
跟個人喜好有關係。
如果不缺錢，
原PO哥哥喜歡買超跑也沒差。
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