[問題] 這幾年V6的引擎少很多..消失

看板car作者時間11年前 (2012/11/10 21:15), 編輯推噓16(16推 0噓 36→)
留言52則, 22人參與, 最新討論串1/1
推
09/08 23:51,
劉備從小就看的盧逆水上游...
09/08 23:51
推
09/09 00:05,
而且劉備小時候不小心砍倒櫻桃樹,但他沒有逃跑,反而...
09/09 00:05
推
09/09 00:18,
把斧頭丟進櫻桃樹旁的水池...
09/09 00:18
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09/09 00:29,
湖中女神拿著一把金劍跟一把銀劍浮出水，並開口問道..
09/09 00:29
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09/09 00:35,
誰能把我跨下的劍拔出來，誰就是未來的英格蘭王!
09/09 00:35
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.86.203.230
推
11/10 21:16, , 1F
現在流行小排氣增壓引擎呀，要油獸幹麻
11/10 21:16, 1F
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11/10 21:19, , 2F
之前看到一台V12的老車，牌子忘了，不知有沒有看錯
11/10 21:19, 2F
推
11/10 21:30, , 3F
推1樓 現在的趨勢是小排氣量掛渦輪 柴油也不錯!
11/10 21:30, 3F
推
11/10 21:33, , 4F
油價貴啊!!!
11/10 21:33, 4F
推
11/10 21:49, , 5F
因為油價貴貴=_="
11/10 21:49, 5F
推
11/10 21:52, , 6F
現在趨勢是油電跟輕量化
11/10 21:52, 6F
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11/10 21:56, , 7F
要塞電池跟馬達 引擎也不得不縮小
11/10 21:56, 7F
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11/10 22:03, , 8F
省錢阿,加工差這麼多....
11/10 22:03, 8F
推
11/10 23:09, , 9F
國外是小排氣量+可變氣門+渦輪增壓當道
11/10 23:09, 9F
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11/10 23:28, , 10F
體積
11/10 23:28, 10F
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11/10 23:35, , 11F
小排氣加渦輪有油耗和稅金優勢啊
11/10 23:35, 11F
推
11/10 23:35, , 12F
V6在北美還是有市場的 但是美國油這麼便宜都會被ㄎㄅ了
11/10 23:35, 12F
推
11/10 23:37, , 13F
現在引擎技術比以前強 直列引擎調校的好 寧靜與振動不輸V型缸
11/10 23:37, 13F
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11/10 23:39, , 14F
加上重量、成本、日後維修等考量 L4引擎的優勢就大贏V6了
11/10 23:39, 14F
推
11/10 23:45, , 15F
取折衷作個v4引擎不知道如何？
11/10 23:45, 15F
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11/10 23:47, , 16F
V4又沒有優勢~
11/10 23:47, 16F
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11/10 23:49, , 17F
teana還有VQ25啊
11/10 23:49, 17F
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11/10 23:50, , 18F
二樓看到的是V12還是12V?
11/10 23:50, 18F
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11/10 23:51, , 19F
V6算是時代產物 可以維持L6性能又能塞進L4的引擎室
11/10 23:51, 19F
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11/10 23:51, , 20F
但也因為緊湊 後續改進/改裝幅度就沒有直列引擎容易
11/10 23:51, 20F
推
11/10 23:52, , 21F
V4好像在機車的應用比較多吧
11/10 23:52, 21F
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11/10 23:53, , 22F
之前看消息 某車廠為了研發小排量掛渦輪 又回頭去做L4
11/10 23:53, 22F
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11/10 23:53, , 23F
機車大排量的L4和V2比較多
11/10 23:53, 23F
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11/10 23:57, , 24F
V12很多阿~ S和7系列都有....
11/10 23:57, 24F
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11/10 23:58, , 25F
V4好像還沒看過 畢竟機車上的汽缸排列通常是前後
11/10 23:58, 25F
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11/10 23:58, , 26F
V2後面那個缸散熱通常要特別設計 V4應該會更難搞…
11/10 23:58, 26F
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11/10 23:59, , 27F
機車的V4是有些優勢~ 不過一般道路用車幾乎可以忽視....
11/10 23:59, 27F
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11/11 00:00, , 28F
而且機車寬度有限制 V4對比L4的寬度應該沒有優勢
11/11 00:00, 28F
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11/11 00:00, , 29F
L4還能前傾避開騎士腳 V4就不知道要怎麼閃了…
11/11 00:00, 29F
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11/11 00:02, , 30F
2輪市售或競賽都有V4阿....
11/11 00:02, 30F
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11/11 00:05, , 31F
剛剛找了一下 只有法拉利跟本田有兩款概念車做V4耶
11/11 00:05, 31F
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11/11 00:06, , 32F
還是我關鍵字沒找對
11/11 00:06, 32F
推
11/11 00:09, , 33F
3.0 V6 VTEC
11/11 00:09, 33F
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11/11 00:15, , 34F
11/11 00:15, 34F
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11/11 00:17, , 35F
瞭解 感謝
11/11 00:17, 35F
推
11/11 00:17, , 36F
V4和4V不一樣，樓上找不到正常，因為你找的是4缸的二輪
11/11 00:17, 36F
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11/11 00:18, , 37F
我知道V4和4V的不同啊 所以才會問2樓
11/11 00:18, 37F
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11/11 00:20, , 38F
Inar大給的連結內有列舉V4的機車了 沒想到本田1100ST的
11/11 00:20, 38F
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11/11 00:20, , 39F
V4缸真的是做橫向V
11/11 00:20, 39F
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11/11 00:56, , 40F
VFR RVF 以前在台灣這麼常見......
11/11 00:56, 40F
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11/11 00:57, , 41F
NS400 看過沒 V3..
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11/11 00:57, , 42F
那就是小弟孤陋寡聞了 真歹勢
11/11 00:57, 42F
推
11/11 09:05, , 43F
成本成本
11/11 09:05, 43F
推
11/11 09:44, , 44F
v6整個引擎室密密麻麻,做個10萬公里大保養拆裝耗時
11/11 09:44, 44F
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11/11 09:45, , 45F
有些民間車廠不一定願意接v6 10萬公里大拆裝的保養
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推
11/11 09:48, , 46F
個人還是喜好自然進氣,開起來感覺比較習慣
11/11 09:48, 46F
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11/11 13:54, , 47F
NA也已經慢慢被取代了~ 尤其是傳統大排氣量車種....
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11/11 13:55, , 48F
過去曾經堅持NA的車廠，也已經慢慢往渦輪或機械增壓走....
11/11 13:55, 48F
推
11/11 15:54, , 49F
V6+機械增壓 (明指TFSI)
11/11 15:54, 49F
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11/12 01:39, , 50F
TFSI 有機械也有渦輪
11/12 01:39, 50F
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11/12 10:23, , 51F
選擇機械增壓 開起來跟自然進氣差不多 就是有一點點增壓器的聲
11/12 10:23, 51F
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11/12 10:24, , 52F
而一些低增壓的渦輪引擎 開起來已經跟自然進氣沒啥差別
11/12 10:24, 52F
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