[心得] suzuki alto試乘心得消失
上週末陪家人去試乘alto，
業務開swift sport帶我們去另一間營業所試乘，
所以整個感覺落差很大 XD
複習一下規格表
http://www.taiwansuzuki.com.tw/cars_spec/2/
上路前我有在展間開引擎蓋起來看，996cc的三缸引擎真的很小…
加上連業務總共四個大人，當然是不會期待能跟剛剛的swift相提並論。
不過上路以後，倒是滿意外的可以用「輕快」來形容，
即使載了四個大人，也完全不會有紅燈起步lag的情形，先前的擔心是多餘的了。
巡航轉速大約在2200~3000rpm左右，80km/h以下的市區走行的感覺是相當順暢的；
不過畢竟只有67.9ps/9.2kg-m，平地試過直接D檔拉轉，
兩秒後才聽到退檔拉轉的聲音，轉速直接飆過3500rpm，
引擎聲直接穿入隔音不是頂好的車室空間，不過上100km/h是OK的。
後來在某個上橋的上坡我再試著D檔大腳kick-down，
一樣拉轉，結果時速表還是只能從80km/h慢慢的爬到快接近100km/h…
看著m01上不少車主說滿員上合歡山還能超車，也許該手動換3/2檔？
不過接下來的路段換我大姨子開(也就是真正想買車的人)，就沒試了。
（大姨子的評語是，很好很好，這樣的性能已經足以應付她每天上下班通勤了）
換到後座之後，也才能專心研究內裝。
後座乘坐空間比我想像中的大，膝部空間還算寬敞；
雖是設計4人座，但後座要塞3個的話，雖嫌侷促但也不到得硬塞的程度。
但不得不說，灰色內裝塑膠感很重，只是這價位實在也沒什麼好要求的 XD
（如果能改成黑色塑膠感覺應該會沉穩一點吧？）
已經知道的手動調整後照鏡和後座手搖窗就不贅述；
冷氣很冷，機械式旋鈕反倒是挺令人安心的（teana的旋鈕沒一年就有點不靈敏了…）
車門上方天棚一般會有的把手全都省掉了，不過平常倒也很少拉就是。
(業務說要的話也是可以裝，不曉得是不是在哈拉)
後座頭枕可調高低，不過不曉得是不是我不會調，很緊，也許有什麼卡榫沒放開吧；
前座則是沒有所謂的頭枕，應該說頭枕跟椅背成為一體了，就像人形靶那樣的形狀，
所以想當然爾前座頭枕是不可調的了。
我比較在意的是，仔細看了一下後車窗，它的膠條實在很陽春，
這才瞭解為什麼我會覺得它的隔音實在不是很好。
大姨子試乘途中有開收音機，六支揚聲器在小小的車室空間中其實還不錯，
但引擎轉速一拉高，講話就要有點大聲才聽得到，更不用說收音機了 XD
回到營業所，再開了後車廂來看，
果然如想像中的小，但5/5分離式後座倒是讓空間應用多了一些彈性。
其他前後霧燈、後雨刷、頭燈高低可調、4氣囊、ABS+EBD等等，
(聽說澳洲的alto還有加ESP，而且加值不加價…)
撇開隔音問題，在一台不到50萬的都會通勤小車上，個人是覺得相當不錯了。
以上心得，參考參考。
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不過據說後來還是暫時被大姨子放入候補名單裡了，
理由是：「我實在有點受不了那個長得像人形立牌一般的前座座椅…」
……果然男女看車的重點完全不同啊 XD
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08/20 03:41, , 1F
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