Re: [新聞] SUBARU BRZ正式進駐展間149萬元接單消失
既然是幾乎相同的兩台車
那就比比品牌價值吧
subaru跟toyota的品牌價值比起來倒還好
各有擅場 妥善率也不相上下
在車本質與品牌價值上兩台可以說一樣
那20萬是貴甚麼
代理商
意美跟和泰比???
意美你敢說自己的服務比和泰好20萬???
倒過來還差不多
看來只能用手排魂和時間價值來自我催眠
※ 引述《ttmaniac (藍色人頭馬)》之銘言:
: 新聞出處:http://0rz.tw/euKQX (Autonet)
: [原標題]三天20名準車主誕生,SUBARU BRZ正式進駐展間149萬元接單
: 雖說TOYOTA 86風靡全球,但對於真正懂車的消費者來說,絕大部分的精髓都來自
: SUBARU,因此BRZ才是整個FR跑車開發計畫的正統傳人,如今BRZ已經正式進駐台灣
: 展間,雖然開出149萬元的接單價,卻抵擋不住車迷的熱血,短短三天接單達20張,
: 當然更主要原因是BRZ多了手排選項,這點可是86所無法追隨。
: 與TOYOTA 86同屬雙生車的BRZ,兩者的差異在於前氣壩、飾板與細部零組件,方向
: 盤配色也有些不同, 4240×1775×1300mm的車身配置,軸距為2570mm,比起現有的
: SUBARU車系引擎的相對位置降低了約120mm並往車身中央內縮了240mm,實現完美低
: 水平重心的配置。為了達到全面輕量化的目標,BRZ的部分車體以碳纖維複合材質構
: 成,採用前麥弗遜、後雙A臂的底盤懸吊配置也由STI親自調校,一體式切削卡鉗以
: 及鍛造通風碟盤。
: 搭載代號為FB20的2.0L水平對臥四缸自然進氣引擎,缸徑×行程為86×86mm,搭配
: TOYOTA D-4S燃油噴射技術,擁有200hp/6800rpm馬力與20.9kgm/6000rpm扭力,搭配
: 六速手排或六速自排變速箱;而為了應付高壓比嚴酷的工作環境,引擎本體凡舉缸
: 體、活塞、曲軸連桿、凸輪軸等配件大量採用精密緞造技術打造,岱速曲柄、傳動
: 軸心、變速齒輪播差在製作的過程中也經過特殊的粹火硬化處理,達到輕量化與高
: 剛性兼顧的極致目標。
: 2+2的座椅配置提供2人以上乘載機能,搭配一片式可傾倒後座椅,滿足車主的不同
: 空間需求。365mm握感佳且轉向精準的方向盤,最優化的排檔座位置搭配換檔撥片,
: 讓駕駛可迅速切換檔位。麂皮/皮革桶型跑車化座椅不僅包覆性與支撐性優,且乘
: 坐點距地高僅400mm,進一步壓低重心。
: 根據了解,由於多了手排變速箱的選擇,縱使意美汽車開出149萬元接單價(手排與
: 自排都相同),且比TOYOTA 86要高出20萬元,但畢竟再車迷心目中SUBARU才是原創
: ,因此短短三天時間BRZ的訂單達20張(並持續增加中),且手排和自排的訂單比例
: 為4:6,可見得熱愛操控樂趣的消費者還是大有人在。此外,BRZ預計在9月份左右
: 正式發表,基於日本產能有限,加上意美汽車所負責的亞洲市場對BRZ供不應求,因
: 此交車時間將從2013年1月陸續展開。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.86.203.230
※ 編輯: konny 來自: 219.86.203.230 (08/09 15:10)
→
08/09 16:10, , 1F
08/09 16:10, 1F
→
08/09 16:10, , 2F
08/09 16:10, 2F
推
08/09 16:13, , 3F
08/09 16:13, 3F
推
08/09 16:15, , 4F
08/09 16:15, 4F
推
08/09 16:15, , 5F
08/09 16:15, 5F
→
08/09 16:15, , 6F
08/09 16:15, 6F
→
08/09 16:16, , 7F
08/09 16:16, 7F
→
08/09 16:16, , 8F
08/09 16:16, 8F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇):