Re: [問題] 關於油電車 Prius電池消失

看板car作者時間12年前 (2012/06/18 19:51), 編輯推噓8(8推 0噓 80→)
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ck940560:然後再拿其他東西來救援 講電池干變速箱和渦輪啥事... 06/18 16:36 誰跟你救援?電池妥善率根本樂勝某些易壞的變速箱跟渦輪 下面的連結 第二點馬上就推翻你的觀點 ck940560:十幾年的車跟新車一樣省油? 請問數據哪裡來的? 06/18 16:37 http://hybridclub.tw/viewthread.php?tid=12085&highlight=%E6%8E%83%E7%9B%B2 如果你有心 就自己點這個連結進去看 "油電掃盲Q&A" 第一點就完全解釋了你的疑問跟點出你的無知 不過我想你也不會看 就提供給想知道正確知識的版友 ck940560:姑且忽略電池老化，光引擎機件磨損來看就是不可能的事了 06/18 16:38 就是因為你不知道油電車長期處於低溫行駛(相對一般汽油車) 即使開了一大段路引擎蓋卻還是冷的 許多耗材更換率都大幅降低 你也不知道油電的變速箱設計原理簡單到你無法理解 所以你只會用一般車的觀點去推論 猜測 以為光機件磨損就不可能維持一樣油耗 人可以選擇自甘墮落不求新知不求進步 但用舊觀念誤導別人就是不對 ck940560:板上的油電魔人們捧油電已經等到像購物頻道那樣鬼話連篇 06/18 16:43 已經比那些反油電魔人連鬼話都說不出來的瞎扯淡好太多了 購物頻道至少還講的出理由為什麼要買為什麼優惠 反油電的大概跟賴在地上乞討的乞丐差不多 "拜託給我一點油電的缺點 拜託施捨一點油電的弱點給我" ck940560:最標準的說詞就是"國外%$@#&.." 反正講國外難以查證 06/18 16:46 網路這種東西 如果你不會看也沒關係 英文多 你不會看也沒關係(我也不會看) 但上面的連結 都已經說中文說的那麼清楚明白了 還是說你連中文都看不懂??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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信者恆信 不信者
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講的好像引擎溫度低就不會有耗損一樣
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你難道不曉得引擎有適當的工作溫度? 太低太高都不行?
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油電系統在怎麼新 作為主要動力的引擎還是一般汽油引擎
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有人說過油電引擎"不耗損"??油電引擎的工作溫度就是比
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看起來你根本沒有什麼內燃機的基礎...
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推
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油電車的引擎 溫度不夠還是會自己發動加溫阿...
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又不是只會傻傻的就是那樣而已...-_-
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引擎蓋是冷的應該是有利用到煞車動量讓冷氣去吹引擎蓋啦
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一般汽油車工作溫度低 耗損慢 慢到十幾年內還不至於影響
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油耗 這樣你聽懂看懂了沒?
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換句話說，有時候冬天在市區油耗會比夏天慘 就是引擎溫度
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太低XD
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你在吵油電車十幾年油耗會變差 就好像你在說一般汽油車
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油耗在三年內會變差 而事實上是一般汽油車油耗在幾年內
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都不會變差 邏輯有差到這個地步?
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只要是引擎 運轉時間長一定會有損耗
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然後說油電車引擎是一般引擎 就更突顯你的無知 真是逼哀
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不管是活塞環、皮帶、軸承還凸輪
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阿金森引擎一樣是一般引擎
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冷氣吹引擎蓋是怎麼回事= =?有這件事情?還是E大開玩笑?
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我可不像你 知道一點點東西就自以為是
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是阿低耗損 低扭力 低油耗 一般汽油車都不用的引擎
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現在變成都是一樣一般引擎了
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如果你知道很多 請多多分享 而不是打嘴砲愚弄版友呀
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我只知道這些 所以我也分享了油電的知識給大家
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不知道你能分享些什麼?
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所以說你從網路上看到一點點東西就開始瞧不起人啊
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總比什麼都看不到然後大肆批評的人好多了
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而且有瞧不起你嗎?我是誠心希望你能分享點知識
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而不是看到油電車就反 看到電池就開槍
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滿口說別人什麼都不曉得 這不是自視甚高嗎
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不然以上我說你不曉得的地方你有哪一點曉得?
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會把阿金森特別跟奧圖做區隔 顯現阿金森對你來說已經是
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很不得了的知識了
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只要曉得任何一點 你就不會推出上面那些推文了不是?
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阿金森從來不是很不得了的知識 不得了的是能夠運用電
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以引擎分類來看 那只是奧圖引擎的變形罷了
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同樣吃汽油、靠火星塞點火、進氣量可變
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將阿金森的弱點完全補足 然後發揮其長處的油電混合系統
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奧圖有的零件阿金森同樣也有 只有曲軸連桿設計不同
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討論這個已經偏離主題了 這些東西董知識的高手相當多
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推
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阿金森就比奧圖省油但是就是低轉無力 高轉也沒有大馬力
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也輪不到我來說嘴 只針對你對電池的壽命跟耐用度
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提出反駁 也提供正確的油電知識給版友
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剛好靠電力馬達補足... 但是就是比較省油，這點有啥好吵@@
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小P引擎曲軸連桿沒有不同喔XD
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還有引擎是車上最耐用的東西之一，這有啥好吵?
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批量製造的東西不會沒有瑕疵的，不過從國外使用多年的
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我也不知道有啥好吵 我在說低溫運作節省耗材省油壽命長
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曲軸連桿怎麼會沒有不同-.- 一樣的話就不是阿金森啦
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眾多消費者回傳出來的訊息，油電車電與車同壽池
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結果變成扯到引擎形式
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我還是相信的
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上上行打字亂掉了= =
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hn大的結論相當有力 從真正購買的車主回應出來的就是
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推
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目前跑最多電池還沒換的，我印象是加拿大的某台TAXI
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最真實的結論
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跑了40萬KM左右，目前記錄更新沒不知道@@
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連結裡面都有 已經開了78萬公里還在增加中
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歐不過那是澳洲的
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扯引擎還不是有人以為自己知道atkinson和PSD很厲害
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推
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咦~誰先拿引擎耗損出來說嘴才叫別人別扯玻璃變速箱阿?
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機件磨損會造成油耗下降是必然的
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"以為光機件磨損就不可能維持一樣油耗"
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哈哈~油電那麼不堪的話米漿還會拿柴油去交換油電技術喔
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推
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小P的艾金森循環是用進氣門偏置正時做出來的,不是用連桿
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CK吃完飯回來啦 我沒有很厲害呀 厲害的是發明出PSD的豐田
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那是VVT吧
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看來推文你還是不懂阿
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要批人家好歹也去了解一下咩
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"油電車十幾年的耗損跟汽油車幾年的耗損差不多"
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推
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DSG美國保固10年...看來DSG應該比油電車電池更不容易壞
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不知這樣的概念能不能理解? 而汽油車"通常"油耗持平
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用VVT技術做出來的沒錯啊-.-
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的時間通常也大概在3-10年之間 這好像也不偏離大眾的概念
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那就不是阿金森了.....
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那麼"油電車十幾年油耗仍然跟新車幾乎一樣"有什麼問題嗎?
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curtis16狂推的那篇什麼掃盲的還說是阿金森-.- 被唬爛了
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艾金森是指熱循環模式,又不是說一定要綁死機構-.-
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哀..全世界的人通認同豐田油電是阿金森循環引擎
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只有CK大見解獨到覺得不是
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引擎部份就交給更專業的引擎大好了 ^^b
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了解 我之前還想說投又大怎麼那麼威 可以把阿金森
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那種連桿放到四五千轉的車用引擎上
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推
06/18 20:56, , 86F
要批評指教沒問題 但是自己先搞清楚狀況再來也不遲
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推
07/27 13:16, , 87F
溫度低跟磨損沒有關係喔~ 引擎要有工作溫度，溫度太低活塞
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反而沒膨脹會損失機油吧，有動就會磨損才對
07/27 13:18, 88F
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