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討論串[閒聊] 公投：「不強制」兩段式左轉成案的可能
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通常有左轉專用道的路口都有多時向燈號. 反過來說沒有專用道你可以騎到路口中心等待 待對向車流緩解再轉. 會停內側車道等左轉的狀況. 只有尖峰車流量太大專用道或路口中心塞滿. 不過這種狀況下車速通常都很慢 是也不用太過擔心. 左轉比較大的問題通常是左轉直行混合車道. 前車左轉前沒打方向燈忽然就要轉=後
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這個話題已經討論到爛了，可是可以看到所謂的雷聲大雨勢小現象是如何發生的，不可諱言確實爭取路權的這條路上有不少已故和現今的前輩夥伴們不停努力，雖然進展緩慢，但終究是一條革命的血路，或許也有不少認同機車路權爭取的人，但礙於某些黑色的勢力在阻礙，或者是像我這種，覺得孤軍作戰難成勢力的人。. 前陣子在台北有
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這個結論是你下的.... 我的原話是. 「這是交通部自己公布的無人機空拍，並分析出事故衝突熱點. 有沒有發現基本上都是在待轉格或是兩段式左轉的路徑上？」. 我也沒有提到待轉之後行駛的路線與左側車輛交互. 你指的是直行車和待轉車輛什麼時候會交互吧？. 一直都在交互啊！後車完全不會知道前車到底要待轉、右
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你貼的圖其實使用上是錯誤的. 你用這張圖是想要講述待轉之後行駛的路線與左側車輛的路線大幅度重疊. 故待轉區很危險. 但是想請問一下甚麼狀況下待轉區的車輛會和左側車輛交互？. 同時綠燈？. 待轉區機車過水直行？. 左側汽車闖紅燈. 左側車輛偏移道路未減速直接向右側行駛？. 請問一下下面這張圖和你上面提
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