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討論串[新聞] 取消禁行機車跟兩段式左轉 高嘉瑜：中央別再墨守成規
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取消禁行機車跟兩段式左轉 高嘉瑜：中央別再墨守成規. https://www.setn.com/news.aspx?NewsID=721978. 記者張之謙／台北報導. 台灣目前實施的「禁行機車」及「兩段式左轉」規定，長期以來引發機車族不滿，對此，民進黨立委高嘉瑜認為，政府應該要跟上新時代的腳步，以
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我就是搞不懂「禁行機車」這種智障政策. 為什麼那麼久了還不取消?. 甚至還有加油站還設在「禁行機車」車道內的智障設計. 舉例來說，台北市大安森林公園這邊的加油站. 前方就是加油站的出入口，內側兩車道卻畫著大大的「禁行機車」. https://i.imgur.com/l0r7qcq.jpg. 是不准機
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禁行機車不是只有禁行機車的問題而已. 就像你說了一個謊要用更多的謊來圓一樣. 搞了一個錯誤的禁行機車, 後續就會再牽拖出一連串的錯誤. 禁行機車->所以不能左轉靠左: 衍伸出待轉區. 待轉區-> 尖峰停滿塞不下: 衍伸出藍藍路. 藍藍路-> 要有專門號誌: 降低路口效率, 導致大家更想衝黃燈或小闖一
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原po邏輯正確. 說到這. 來調查一下好了. 1.左轉靠左 右轉靠右. 2.圓環要由外往內繞 不得亂減速. 3.路邊不得隨意臨停. 4.車速由車流決定 安全車流越快則車速越快. 5.高速公路內線必須儘量行駛最高速限. 6.公車必須在公車臨停放乘客下車 不得亂停. 7.機車在靜止車流（塞車）時 必須鑽
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我自己有普重也有紅牌. 我個人是贊成汽機車分流的. 但台灣不是汽機車分流. 是劃分階級啊！！. 就好比能力分班本身是可以提高教學效果. 但問題是很多學校或老師把資源全部投入前段班. 那才是問題啊！. 臺灣永遠都是粗暴簡單的用禁止來處理交通問題. 陸橋的機慢車道就是最好的例子. 各種神奇繞圈 各種窄道
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