[心得] SYM MMBCU五千公里心得(文長
想說在隔壁板狂發重機心得
自己的愛車卻沒有給它一篇好像說不過去
這篇就當作5千公里、騎了10個月以來的一些心得分享
不是三陽業配敬請安心服用
(不過說我是三陽網軍的話我也不介意的啦,誰叫MMB這麼好騎
一樣先上圖
https://i.imgur.com/f10HiOj.jpg
0. 前言:買車動機
10年老車一直在鬧脾氣讓我顧路邊(緬懷舊愛
https://i.imgur.com/q2oYI4r.jpg
找新車的需求一定是:
舊車做得到的你一定要有,舊車做不到的你也要做到
a. 放得下雙人3/4安全帽+雨衣+購物袋的車廂
b. 車要夠美
c. 馬力、扭力雙載要夠力
d. 車要夠靈活
e. 停車要好停好塞
當時的選手有5位
Suzuki Nex, Jet SR, 勁戰六, MMB, 全新迪爵
可參考前文
https://www.pttweb.cc/bbs/biker/M.1661416483.A.CC2
板友給了非常多值得參考的建議
不過花錢的畢竟是自己
只有自己親自試乘過才知道適不適合
所以除了MMB當時還沒有出車以外其他都試過一輪
一開始預算只有抓7萬上下買菜車就夠了
Nex:
想說它一定能滿足我(變態鈴菌粉的信仰
結果車廂縮水、前碟後鼓還沒abs、跟舊車一樣無力的動力、引擎曲軸疑慮…
果斷放生
全新迪爵:
超長車廂可以放西瓜,但太醜了刪除
勁戰六:
外觀勉強、車廂還行、車身太肥大(尤其空濾跟排氣管停車時瘋狂找鄰車幹架
刪除
Jet SR:
認真租了一天來騎
車廂剛好可以塞得下
停車也好停
但就是有種輕浮感說不上來(猴感
MMB:
當時看到廣告覺得曼巴蛇的仿生設計很炫
市場首創的變色車殼更吸住的我的目光
車行問了一圈普遍都說這麽有競爭力的產品很久沒看到了,好車值得擁有
朋友更說 車不就是一個人個性的延伸嗎?
既然SR可以接受,乾脆捏一點
直上旗艦車來買一份尊絕不凡的特別
…果然買車就是需要一股衝動…
前言好像太長了
但希望給猶豫怎麼買車的人一個方向
預算都是可以捏上去的(誤
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1. 車輛外觀
車色:
銀色車殼就是美
正午豔陽是粉銀色、早晚斜陽是綠銀色、夜間暗光是白銀色
而且怎麼看都不顯髒超爽
車頭:
獠牙前叉設計不錯
方向燈雖說要仿蛇眼,但看起來有點突兀,
如果能整合進氣壩更俐落,有想過要改裝但礙於法規最後作罷
大燈跟遠燈在無路燈夜騎中不太夠,有夜騎需求的話建議加裝霧燈
車側:
很喜歡MMB的線條設計
流線上翹的線條拉出整體的運動性
正紅色的MMBCU在亮黑色側殼上顯得特別騷包
車尾:
尾燈燈具有點小,從後面看有點彆扭
但那個傳承自DRG的鏤空屁股就是當初燒到我的一大賣點
駕駛艙:
裸把簡單俐落,透明油杯視覺加分
原廠把手跟端子的觸感出乎意料的舒服
煞車拉桿稍遠手小的人建議改一下
收線的部分可以再細緻一點
儀表清楚簡單,多設計一點更好
2. 空間
馬桶空間 超大
飲料置物空間 超大
置腳空間 斜踏+平台超大
坐墊空間 超大超舒服
後座腳踏 離駕駛超越完全不會被踢到
3. 坐高
803mm,數據上來說還好
但坐墊前端偏厚,除非特別跑去削坐墊
原廠車還是建議170公分以上的人比較好駕馭
畢竟市區使用還是有很多停車、迴轉的狀況
緊急狀況腳踩不到地倒車還是有一定的危險
4. 引擎動力
最大馬力15.6P@8000轉
最大扭力1.53kgm@6000轉
這個數據大概是一般買菜車的1.3-1.5倍
不管是單人或雙人騎乘 全部都很足夠我使用
而且引擎幾乎沒什麼震動 非常舒適
起步大概半油門就能達到6千轉最大扭力
白牌除非電車或250RR這種神獸才能超過我
雙載跑山上林口台地
直線上坡70km/hr 也是輕鬆達成
5. 油耗
單人短程40km/L,長途巡航43km/L
雙人短程33km/L
想要省油的人還是乖乖買全新迪爵吧
6. 制動
前260mm碟盤配單二卡鉗
後230mm碟盤配單二卡鉗
煞車力道對應馬力來說十分充足,如果真要重煞的換個來令即可
7. 懸吊
33mm正立式前叉,後預載可調避震器
前叉基本上市區跑山都蠻夠的,自己的前叉大概都只用7成不太有觸底問題
後避震設定則比較偏街道使用,要上山道小熱血的話建議調硬或改裝
8. 車身動態
市區/長途旅行:
動力充沛,舵角大轉向靈活,直線中高速跑起來也十分穩定
山道:
RV或微熱血很適合
但它的設定畢竟是跑旅,若要激烈操駕
1380mm的軸距讓入彎壓車贏不過SL
出彎的傳動設定終究比DRG的重
9. 缺點
當然還是有缺點,誠實分享我自己車遇到的
a. 後輪或培林有金屬摩擦的異音,但時有實無感覺不嚴重就沒處理它
b. 全天丟室外日曬雨淋,目前前叉有微微銹斑
過一兩年再來看三陽的妥善率如何,
但目前都還算滿意
而且之前有一次覺得怪怪的
老闆阿沙力直接叫原廠出保
結果回來原廠說:
立中柱後催油門自然會觸發TCS作動
因為前後輪速差太大,油門一直被介入當然怪怪的
連這麼智障的問題原廠都出貨車
載回去檢測完再送回來並耐心解釋
我真的很驚訝
總結:
三陽市佔的反轉應該是從SR, SL, DRG開始
但真正做出旗艦規格的莫屬MMB
如果想要一台光看就會笑,騎上去更會爽到不行的車
MMBCU絕對是國產速克達中最好的選擇
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.181.85 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1690984929.A.262.html
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好 感謝詹姆士大我假日去查看看
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後對二再一票
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96年底出廠,15年左右啦
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應該不會 我舵角打到底空間都還很夠
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超主觀車評XD
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