[閒聊] 安心無可取代，新名流/KRV表示…….

看板biker作者 (Jie)時間1年前 (2022/07/12 10:13), 編輯推噓29(30推 1噓 55→)
留言86則, 33人參與, 1年前最新討論串1/1
看到GP125的新促銷廣告，看完覺得自己的廣告打臉自己的產品打好打滿。神操作!!! 大家都知道新名流和KRV深陷熄火門的問題(KRV問題更多)，到現在都處理不了，鐵粉要喊 個案也無法改變銷量日漸下跌的事實。 https://i.imgur.com/V9vccNz.jpg
最近看到這個(安心，無可取代)看完真的會心一笑，不知道每個月十幾起的社團裡的熄火 <個案>案主心裡做何感想? 其實光陽也不需要做降價促銷，只要宣布召回整改熄火問題，大家就會安心了。就像之前 GP125 VCS版招回一樣，有問題就招回大家自然安心，自然就會買。不要一堆個案不敢面 對，整天網路客服機器人出來擦屁股!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.224.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1657592017.A.28A.html
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安心，然後鼓煞，不知道我對安心的定義是
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否太高了...
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沒有ABS 安心在哪？三寶標配GP
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推
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登入302 有效文章1
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推
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亂講話公司會吉，好安心der
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推
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KRV剛發生，社團熱呼呼！熄火搞到天怒人
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怨，這個鄭名聲出來置入一下官方回應就
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射後不理！
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推
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要安心好歹TCS、ABS都要有啊，新VJR敢開
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這價格就真的很讓人安心
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推
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光陽多年研發黑科技鼓剎，屌打cbs、abs
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07/12 11:25, 1年前 , 14F
好猛，三陽推出怠速熄火，光陽也推出
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隨機熄火？然後發不動..
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從上市就說了，試乘會欺騙車媒跟大眾
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的車廠，根本誠信0分。ptt推文還一堆
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推薦，難怪台灣無良廠商一堆。
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推
07/12 11:38, 1年前 , 19F
發文推文小心
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推
07/12 11:43, 1年前 , 20F
某陽路上車行多 聽說很好修哦 保要
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保固 請回原店家XD
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推文注意用詞
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推
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熄火問題還沒搞定啊？
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推
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我的是沒熄火 但是過灣有軟腳過 ECU
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問題很大 還會有曲軸反轉的扣聲 換
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改裝電腦後就不會了 以前發動都要打
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三四下 現在都一觸即發 我個人猜測
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是啟動點火角有問題 沒寫好 間隙可
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能也有問題 之前(未改電腦)換鋰鐵電
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池發現都要補油門才有辦法啟動懷疑
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高壓縮比也是比較難發動的原因
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推
07/12 11:58, 1年前 , 32F
法務熱身
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推
07/12 12:03, 1年前 , 33F
法務何時會鎖定這篇文? 怕
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推
07/12 12:06, 1年前 , 34F
車行老闆看你買這台 他安心 邏輯沒問題
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07/12 12:20, 1年前 , 35F
等等影片哥就會來護航了
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推
07/12 12:56, 1年前 , 36F
都上市多久了熄火問題還解決不了
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07/12 12:57, 1年前 , 37F
乖乖和京濱買噴射系統就好了
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推
07/12 13:07, 1年前 , 38F
便宜收熄火車一台 請私訊
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推
07/12 13:14, 1年前 , 39F
熄火影片昨天也看到 希望官方能重視這問
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題
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安心有好幾種，例如：有政府，好安心上路
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推
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好好推文啊 法務熱身中
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噓
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登入302 有效文章1
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07/12 14:56, 1年前 , 44F
只有截圖，有完整影片嗎？
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GP 比其他車種成熟許多啊，廣告又沒說
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錯吧，而且又便宜...等等這樣不是在噹
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自己嗎？
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推
07/12 16:19, 1年前 , 48F
銷量靠低價衝出來的...
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這跟夜市牛排拿去比教父牛排說
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賣得比教父牛排多那麼多
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所以夜市牛排品質好棒棒？
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推
07/12 16:24, 1年前 , 52F
安心上路
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推
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沒有賣不出去的車只有賣不出去的價格
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其他車種的問題要GP鼓揹鍋嗎
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07/12 18:27, 1年前 , 55F
是不知道那邊問題出現熄火吧，看社團說法也
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沒統一出一個地方
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推
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借問一下，krv用二條皮帶，有什麼優點
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？？
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我Krv更新電腦沒效 出保換新就正常了
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舊電腦學壞？
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推
07/12 20:28, 1年前 , 61F
大道廢有仁義，典範阿
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07/13 01:00, 1年前 , 62F
吃完甕仔雞油接下來當然要熄火呀
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推
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57樓兩條皮帶是因為引擎固定在車架不是搖
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臂
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皮帶免保養! 但是在換胎時 順便保養
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老闆口袋
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引擎動力到輪胎要經過曲軸 變速系
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統 傳動這三項 以檔車來說變速就是
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靠打檔改變齒比 cvt則是靠皮帶與前
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後組半徑來改齒比
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而以往速克達是把整顆引擎連起來當
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搖臂作動 引擎輸出軸跟後輪相對角
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度沒改變 所以能把變速跟傳動整合
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在一起 但krv是固定引擎了 相對角
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度改變加上變速時皮帶不是固定的
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不可能整合在一起 所以才會一個皮
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帶負責變速 一個像檔車鏈條一樣負
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責傳動到後輪 也才會在傳有沒有鏈
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傳krv出現
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推
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KRV這種做法並沒有減少損耗
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他主訴求是降低後懸吊簧下重量
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去強化後輪動態靈活性和可控度
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至於他的傳動損耗是直接融合兩種缺點
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07/13 13:41, 1年前 , 84F
後面改鏈條只是將損耗缺點縮小一點點
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跟檔車的做法比起來他仍然多一條皮帶
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推
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這品牌我怕啊~
07/13 13:44, 86F
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