[新聞] 光陽性能電動機車 S7R 賽道體驗 專業車

看板biker作者 (府城嚴選臭懶趴)時間2年前 (2021/10/04 21:44), 編輯推噓8(11推 3噓 27→)
留言41則, 22人參與, 2年前最新討論串1/1
新聞標題：光陽性能電動機車 S7R 賽道體驗 專業車手：騎起來就像燃油車！ 新聞來源：自由時報 新聞連結：https://reurl.cc/OkEZ13 新聞內容： 文／記者蘇銘翰 攝影／記者蘇銘翰 開始全力發展電動機車的 Kymco，日前推出城 市鋼砲電車 S7R，並且在麗寶國際賽車場舉行 試乘，同時還邀請多位專業賽車手以及素有台 灣最速男稱號的車手江直螢一同測試，多位車 手一致表示，這是一輛騎起來像油車的性能電 動機車。 這次下賽道的車款為 S7R ABS 版本， 除搭載 Bosch 最新世代 ABS 系統， 前煞車也改為單 向雙活塞，擁有 7200W 最大輸出，以及 25.2 牛頓米最大扭力，0-50km/h加速僅需3.5 秒， 續航力方面，以30km/h時速可以騎乘155公里 。 而 Kymco 此次還邀請 6 位專業車手進行體驗 ，其中擁有多項冠軍頭銜的車手黃皓在試駕後 表示，S7R 的加速性很飽滿，而且在麗寶賽道 中有許多高速彎道，過彎時不會覺得車身晃動 、車架不穩的情況，而且高速延伸性優異，座 墊也很舒服。 另外有多次騎乘電動機車下賽道經驗，更有台 灣最速男稱號的車手江直螢認為，S7R 以全原 廠設定在賽道騎乘，出乎意料的很穩，一般電 動機車在動力輸出時會有鍊條的拉扯感，但在 S7R 上並沒有發生，整體的動力輸出很線性。 同時江直螢針對 S7R的兩段變速系統表示，整 個油門控制相當細膩，低扭力在輸出的時候不 會太突然，又不會覺得降動力而導致不順暢， 扭力的控制剛好，在彎中漸增油門時，整個抓 地力是持續的，並強調很適合習慣騎油車的消 費者。 實際騎乘下來，會發現 S7R相比市面上的電動 機車，在尾速時不會出現疲憊的現象，甚至能 騎出超越官方公布的 95km/h 極速，搭配上ET S 兩檔自動變速系統，兼顧到高速延伸性與中 低速時的扭力需求，騎乘感受和油車相當像。 透過這款 S7R，Kymco 以多年的造車工藝，呈 現出一款和油車騎乘體驗差距不大的性能電動 機車，能讓許多騎習慣燃油機車的消費者，可 以無縫銜接到電動機車上，並且操控上，即使 是賽道上重心移動、壓車過彎也都不成問題。 心得： 挑戰在！我就在！要保固，我__在！ 看來電動車這塊大餅，光陽已經卯足全力要尬 下去了！ 狗狗肉是不是要挫咧等？而且電動車不用換機 油。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.40.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1633355081.A.79E.html
噓
10/04 21:46, 2年前 , 1F
又在0-50，這種真的講出來給人笑的
10/04 21:46, 1F
→
10/04 21:47, 2年前 , 2F
30km/h時速可以騎乘155公里，最好笑的是這句
10/04 21:47, 2F
→
10/04 21:51, 2年前 , 3F
有比KRV猛嗎
10/04 21:51, 3F
→
10/04 21:54, 2年前 , 4F
那句真的很瞎，時速30公里騎155公里
10/04 21:54, 4F
→
10/04 22:04, 2年前 , 5F
我阿嬤都不會騎時速30
10/04 22:04, 5F
→
10/04 22:05, 2年前 , 6F
市售車嗎？
10/04 22:05, 6F
→
10/04 22:06, 2年前 , 7F
SUPERNEX呢
10/04 22:06, 7F
推
10/04 22:08, 2年前 , 8F
騎起來像，充電跟續航就不像啦
10/04 22:08, 8F
→
10/04 22:08, 2年前 , 9F
尤其換電站點數量實在是...
10/04 22:08, 9F
推
10/04 22:12, 2年前 , 10F
業內說實話：新聞稿都是文案行銷set好的內容，這篇堪稱
10/04 22:12, 10F
→
10/04 22:12, 2年前 , 11F
範例，光是「騎起來像燃油車」這句就破功，因為家裡同
10/04 22:12, 11F
→
10/04 22:12, 2年前 , 12F
時有電/油車的人長期騎下來就知道這話多怪，廣告公司的
10/04 22:12, 12F
→
10/04 22:12, 2年前 , 13F
企劃朋友一看就說.這是因為文案不能寫「性能比油車好」
10/04 22:12, 13F
→
10/04 22:12, 2年前 , 14F
會得罪自家油車經銷體系，更慘的是又更不能寫「自家電
10/04 22:12, 14F
→
10/04 22:12, 2年前 , 15F
車性能不輸油車」變相承認新產品線只能堪比傳統油車
10/04 22:12, 15F
噓
10/04 22:16, 2年前 , 16F
平衡評論一下好了，這牌的電車體系也是口憐...裡外不是
10/04 22:16, 16F
→
10/04 22:16, 2年前 , 17F
人...
10/04 22:16, 17F
→
10/04 22:17, 2年前 , 18F
等等K開頭的版友會來救駕
10/04 22:17, 18F
噓
10/04 22:21, 2年前 , 19F
他板事務 尤其這新聞根本業配 還配的很差
10/04 22:21, 19F
→
10/04 22:26, 2年前 , 20F
0-50 3.5要不是資訊有誤不然可以洗洗睡了
10/04 22:26, 20F
→
10/04 22:27, 2年前 , 21F
10/04 22:27, 21F
→
10/04 22:47, 2年前 , 22F
30km/h可以騎155，gogoro還30km/h可以騎170，實際騎能50就
10/04 22:47, 22F
→
10/04 22:47, 2年前 , 23F
很了不起了
10/04 22:47, 23F
推
10/04 22:59, 2年前 , 24F
30h/km ， 155公里，笑死
10/04 22:59, 24F
推
10/05 02:23, 2年前 , 25F
怎麼不說全下坡1000公里
10/05 02:23, 25F
→
10/05 05:02, 2年前 , 26F
哇喔！配離合系統表現還那麼保守，一定有留招！
10/05 05:02, 26F
→
10/05 07:54, 2年前 , 27F
還留招咧...暈倒...麻煩不要學某岸的假大空好嗎？兩年
10/05 07:54, 27F
→
10/05 07:54, 2年前 , 28F
前在車展上公開的電動重機呢？工研院發表的產品都快追
10/05 07:54, 28F
→
10/05 07:54, 2年前 , 29F
上了，業內笑而不語.....
10/05 07:54, 29F
推
10/05 08:25, 2年前 , 30F
對手陣營不是也有一個賽車手，怎麼不找來試試看。
10/05 08:25, 30F
→
10/05 09:51, 2年前 , 31F
我大阿勞神車都跑到花東玩了，電車只服阿勞神車
10/05 09:51, 31F
推
10/05 10:32, 2年前 , 32F
做的像燃油車 是失敗作吧
10/05 10:32, 32F
推
10/05 11:19, 2年前 , 33F
做的像燃油車 是指抖動還是會吃雞的意思嗎
10/05 11:19, 33F
推
10/05 12:20, 2年前 , 34F
電動車優勢就是高扭力、直覺又絲滑柔順的加速,結果文章寫
10/05 12:20, 34F
→
10/05 12:20, 2年前 , 35F
很像油車...是有沒有那麼怕油車經銷商
10/05 12:20, 35F
推
10/05 14:54, 2年前 , 36F
看起來沒太驚艷，但龍頭不要鎖死、搖臂不要斷掉就及
10/05 14:54, 36F
→
10/05 14:54, 2年前 , 37F
格了
10/05 14:54, 37F
推
10/05 18:18, 2年前 , 38F
騎起來像油車那直接買油車不是更爽
10/05 18:18, 38F
推
10/05 19:02, 2年前 , 39F
騎過電動車後回去找類CVT傳動的電車，因為變速不會突然間
10/05 19:02, 39F
→
10/05 19:02, 2年前 , 40F
噴出去
10/05 19:02, 40F
→
10/05 19:04, 2年前 , 41F
回油變速方式還是CVT還比較習慣
10/05 19:04, 41F
‣ 更多 brella 的文章
文章代碼(AID): #1XMmL9UU (biker)