[閒聊] 開（斷）路式整流器，有感？
之前拜讀了狼大的整流器測試紀錄
也換了顆三信的18A開路式整流器
車種是買菜用的bon125七期
這台號稱也是發電量集掰大der
先講溫度：
時速70騎乘5分鐘後，原廠整流器會到燙手的程度
開路式則是大概洗澡熱水的溫度手可以放在上面
拉轉：
這應該是最有感的地方
原廠整流器時大概就是順順慢慢的轉速上升
開路式從6000轉後面一氣呵成轉速隨call隨到
直到近八千轉才開始拖
電壓：（全時點燈）
目前電瓶是用TTZ10S
原廠整流器怠速約13.6V，騎乘時很穩定的14V
開路式則是怠速14.3V，騎乘大概14.7、14.8V
油耗：
平均改善約約1.1km/L
結論：
車子變的很靈活
原本擔心14.8V會不會傷電瓶
但發現不管是台灣大廠還是陸廠的開路式整流器
這算是正常的電壓範圍內
如果原本車子就降耗電的改裝如LED之類的
原廠整流器就會把省下來的電消耗掉
而開路式則在電瓶充滿電時會直接斷路
釋放電盤轉子的磁阻
直接講就是曲軸少了一股阻力，催油時會比較靈活一點
對岸可以淘三信、和誠這兩個大牌子回來改線
或是露天蝦皮也有賣家在客製化車種與配線
不過當然稍貴一點
台廠有一些比較高級的甚至用雙迴路設計
不過價錢太高買菜車就算了XD
這個小改裝比整天挑拉轉機油有感多了
也不用去車電盤或是改裝風扇來輕量化
再者整流器更換算相對簡單
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.177.212 (臺灣)
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※ 編輯: DCman (223.140.177.212 臺灣), 11/08/2020 09:25:12
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跟貴鬆鬆的原廠閉路式整流器比真的cp值爆表
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對.. 我發現15A跟18A只能對到一顆螺絲，另一邊只能用束帶串起來固定
M6螺絲的確需要比較長
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