[閒聊] 關於變速系統

看板biker作者 (地方的肥宅)時間3年前 (2020/10/25 14:37), 編輯推噓17(17推 0噓 15→)
留言32則, 20人參與, 3年前最新討論串1/1
CVT雖然好用易維修 不過傳動效率不是很好 速克達使用鏈條的可能性？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.194.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1603607851.A.0E0.html
推
10/25 14:41, 3年前 , 1F
你有錢就沒有辦不到的事
10/25 14:41, 1F
推
10/25 14:42, 3年前 , 2F
可以
10/25 14:42, 2F
→
10/25 14:46, 3年前 , 3F
大羊
10/25 14:46, 3F
推
10/25 15:01, 3年前 , 4F
TL就是用鏈條啊，之前的T媽也是
10/25 15:01, 4F
→
10/25 15:08, 3年前 , 5F
名流100也是
10/25 15:08, 5F
推
10/25 15:11, 3年前 , 6F
T媽和TL一樣是CVT阿...
10/25 15:11, 6F
推
10/25 15:17, 3年前 , 7F
NC750:叫我?
10/25 15:17, 7F
推
10/25 15:17, 3年前 , 8F
速可達要方便 用那麼麻煩的東西做什麼？
10/25 15:17, 8F
推
10/25 15:29, 3年前 , 9F
內鍊條也算鍊條?
10/25 15:29, 9F
→
10/25 15:46, 3年前 , 10F
等油耗標準提高才可能
10/25 15:46, 10F
推
10/25 15:47, 3年前 , 11F
你用鏈條傳遞動力 要另外設計變速系統
10/25 15:47, 11F
推
10/25 15:50, 3年前 , 12F
除非像gogoro一樣是用馬達當動力 低轉夠力直接起步
10/25 15:50, 12F
推
10/25 15:52, 3年前 , 13F
TL TMAX AK只是終傳鏈條，變速還是cvt阿
10/25 15:52, 13F
推
10/25 15:54, 3年前 , 14F
修正上述，都是cvt變速系統，但Tl傳遞採鏈條方式，Tmax
10/25 15:54, 14F
→
10/25 15:54, 3年前 , 15F
ak維持大皮帶傳遞終傳
10/25 15:54, 15F
推
10/25 16:04, 3年前 , 16F
推樓上
10/25 16:04, 16F
→
10/25 16:07, 3年前 , 17F
幫樓樓上舉個反例，像哈雷就不是 CVT 但終傳用皮帶，所以
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10/25 16:07, 3年前 , 18F
並非 CVT一定要尬皮帶，沒CVT也不見得一定要鍊條。
10/25 16:07, 18F
推
10/25 16:33, 3年前 , 19F
樓上VL大說得非常正確，也感謝幫我補充了反向例子，其
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10/25 16:33, 3年前 , 20F
實只要把變速系統，以及傳遞動力的方式分開組合來看，
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10/25 16:33, 3年前 , 21F
原po這個問題就很清楚，剩下的就是車廠願不願去做了
10/25 16:33, 21F
推
10/25 16:55, 3年前 , 22F
名流100，有空研究一下吧。然後我覺得原po要先把問題的
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10/25 16:55, 3年前 , 23F
核心想清楚，鏈條傳動是指什麼部分，檔車的變速箱也不
10/25 16:55, 23F
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10/25 16:55, 3年前 , 24F
是鏈條，硬要說，我反而覺得速克達的終傳用齒輪比檔車
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10/25 16:55, 3年前 , 25F
的鏈條還要來的有效率
10/25 16:55, 25F
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10/25 16:58, 3年前 , 26F
CVT怎麼可能比鏈條有”效率”.... 要不要換個詞
10/25 16:58, 26F
推
10/25 17:50, 3年前 , 27F
他說的是齒輪比鏈條有效率
10/25 17:50, 27F
推
10/25 19:01, 3年前 , 28F
有人會忘記速克達還有齒輪箱
10/25 19:01, 28F
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10/25 19:46, 3年前 , 29F
終傳齒輪真的有人會忘記，不是每2000換齒輪油XD
10/25 19:46, 29F
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10/25 21:13, 3年前 , 30F
CVT和鼓煞會給人不好的印象是因為在速可達上都是做半
10/25 21:13, 30F
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10/25 21:13, 3年前 , 31F
套
10/25 21:13, 31F
推
10/26 00:30, 3年前 , 32F
我會想要往液壓變速傳動去發想
10/26 00:30, 32F
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