[閒聊] 為什麼狗肉的輪胎配置這麼奇怪?

看板biker作者 (svc2kxp)時間3年前 (2020/08/24 09:14), 3年前編輯推噓13(18推 5噓 30→)
留言53則, 29人參與, 3年前最新討論串1/1
板上的相關的討論文好像沒有 好奇為何S2系列是配置13吋？ 其他三個油車品牌都是150cc以上才在配13吋框 S2的車身怎麼看都是125大小 S2有個系列是配12吋，記得是主打女性市場的車款，但不是狗肉的主流配置 照理來說輪框越重，對耗能上來說相對會增加 我有想到一個原因就是車架設計太低，因此需要大輪胎來撐起轉彎時的傾角 但不是很清楚這是不是真實原因 然而13吋胎的價格又比12吋貴了點，代表消費者的保養負擔勢必是增加的 另外一提的是狗肉的Cafe Racer車款輪胎配置竟然是前14後13，等於是前高後低 記得摩托車的配置一般都是前低後高，騎起來才不會 出現重拖 以上種種問題我真的想不透，不知道板上有沒有人曾經跟我有相同問題過？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.36.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1598231675.A.AA0.html
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08/24 09:23, 3年前 , 1F
前大後小避震器長短有對應好就沒什麼差~
08/24 09:23, 1F
用避震調整高低差原來還有這一手
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08/24 09:24, 3年前 , 2F
本田山葉都有這種設計
08/24 09:24, 2F
推
08/24 09:35, 3年前 , 3F
潮 ....結束這回合
08/24 09:35, 3F
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08/24 09:38, 3年前 , 4F
揪4要跟油車不一樣
08/24 09:38, 4F
推
08/24 09:45, 3年前 , 5F
GOGORO竟然不用主流10吋胎也蠻奇葩 路邊隨便機車行都可以
08/24 09:45, 5F
大框的堅持是什麼？
推
08/24 09:45, 3年前 , 6F
前輪尺寸大於後輪的才比較多吧，而且輪徑和排氣量無關
08/24 09:45, 6F
原來是這樣
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08/24 09:45, 3年前 , 7F
，國外很多大輪徑速可達
08/24 09:45, 7F
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08/24 09:45, 3年前 , 8F
換一顆800高速胎隨便換，不就超主流
08/24 09:45, 8F
噓
08/24 09:46, 3年前 , 9F
你看得車也太少...當address 110塑膠喔
08/24 09:46, 9F
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08/24 09:47, 3年前 , 10F
樓上 主流就10吋胎為主啊!
08/24 09:47, 10F
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08/24 09:47, 3年前 , 11F
幾乎所有大羊都是前大後小，adv跟美式也都是
08/24 09:47, 11F
推
08/24 10:09, 3年前 , 12F
前大後小超爽
08/24 10:09, 12F
推
08/24 10:11, 3年前 , 13F
大尺寸輪胎 可用里程 理論上會比小尺寸輪胎長吧？
08/24 10:11, 13F
推
08/24 10:11, 3年前 , 14F
速克達先天設計就是前大後小最適合 少見多怪
08/24 10:11, 14F
推
08/24 10:12, 3年前 , 15F
2系列除了delight都是前14後13
08/24 10:12, 15F
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08/24 10:12, 3年前 , 16F
原廠說法是依照歐規可增加車身穩定吸收碎震
08/24 10:12, 16F
※ 編輯: svc2kxp (39.10.36.8 臺灣), 08/24/2020 10:17:41
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08/24 10:17, 3年前 , 17F
08/24 10:17, 17F
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08/24 10:33, 3年前 , 18F
大胎要扭力啊，所以都是比較大排氣車才變大
08/24 10:33, 18F
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08/24 10:33, 3年前 , 19F
狗肉扭力不錯啊所以可以用大一點的
08/24 10:33, 19F
推
08/24 11:03, 3年前 , 20F
主流125就10或12啊 用到13 14輪胎貴有什麼辦法
08/24 11:03, 20F
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08/24 11:12, 3年前 , 21F
這樣才能用窄胎 減少觸地面積省電阿
08/24 11:12, 21F
推
08/24 12:36, 3年前 , 22F
有技師解釋原廠設計有考量到馬達的轉速 扭力 齒輪比 鏈條
08/24 12:36, 22F
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08/24 12:36, 3年前 , 23F
之類的
08/24 12:36, 23F
推
08/24 12:39, 3年前 , 24F
尊爵不凡 你懂個屁
08/24 12:39, 24F
推
08/24 13:44, 3年前 , 25F
光陽探戈125表示:
08/24 13:44, 25F
推
08/24 13:46, 3年前 , 26F
乾脆17吋就好啦，17吋好胎更多
08/24 13:46, 26F
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08/24 14:02, 3年前 , 27F
大一點吸收路面碎震效果比較好啊 而且ggr的扭力夠大
08/24 14:02, 27F
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08/24 14:02, 3年前 , 28F
不用怕重拖
08/24 14:02, 28F
推
08/24 14:28, 3年前 , 29F
在理論上相同的功率，小輪徑跟大輪是有相同的速度的，
08/24 14:28, 29F
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08/24 14:28, 3年前 , 30F
但是相同距離小輪徑的車必須滾動較多圈，有較高的摩擦
08/24 14:28, 30F
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08/24 14:28, 3年前 , 31F
力，況且若轉矩足夠，帶得動轉動慣量高的大輪徑，能夠
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08/24 14:28, 3年前 , 32F
比較容易維持速度。
08/24 14:28, 32F
推
08/24 14:47, 3年前 , 33F
扭舉圖畫一畫就知道原因了
08/24 14:47, 33F
噓
08/24 15:14, 3年前 , 34F
很多前大後小不是嗎，我看的車不多所以還沒看過前小後
08/24 15:14, 34F
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08/24 15:14, 3年前 , 35F
大的，只看過前窄後寬
08/24 15:14, 35F
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08/24 16:14, 3年前 , 36F
台灣的路面用13寸很可以理解啊 此外電動車的輪胎有不
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08/24 16:14, 3年前 , 37F
同於油車的需求 本來共通性就有限啊
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08/24 16:15, 3年前 , 38F
阿沒看過前大後小的一定不知道有一種機車類型叫多功能
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08/24 16:15, 3年前 , 39F
車
08/24 16:15, 39F
噓
08/24 16:17, 3年前 , 40F
你見識太淺薄了
08/24 16:17, 40F
這倒是
噓
08/24 17:52, 3年前 , 41F
台灣這種有如越野拉力賽的路面 輪徑大反而還比較好騎
08/24 17:52, 41F
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08/24 17:54, 3年前 , 42F
之前騎wemo那種小輪徑的車 壓到凹凸路面 震動有夠大= =
08/24 17:54, 42F
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08/24 17:55, 3年前 , 43F
當然想要舒適點的代價就是要付出較高的養護成本
08/24 17:55, 43F
推
08/24 18:00, 3年前 , 44F
nikita300也前大後小哦
08/24 18:00, 44F
噓
08/24 18:22, 3年前 , 45F
台人只騎小輪車
08/24 18:22, 45F
推
08/24 18:23, 3年前 , 46F
野狼等檔車也是前大於後
08/24 18:23, 46F
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08/24 20:35, 3年前 , 47F
SYM mii 110、KYMCO LIKE 125、Vespa LX 125
08/24 20:35, 47F
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08/24 20:38, 3年前 , 48F
輪徑不同的一般都是前輪比較大，為了舒適性。
08/24 20:38, 48F
推
08/24 23:07, 3年前 , 49F
台灣主流 才是10寸胎，世界上大部分速可達 是14吋，懂嗎
08/24 23:07, 49F
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08/24 23:07, 3年前 , 50F
？井蛙
08/24 23:07, 50F
說的好，是我見識少
推
08/24 23:21, 3年前 , 51F
主流關係10吋12吋輪胎好找，歷年來油車用非主流胎要活長
08/24 23:21, 51F
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08/24 23:22, 3年前 , 52F
久都是問題
08/24 23:22, 52F
※ 編輯: svc2kxp (39.10.36.8 臺灣), 08/25/2020 00:29:48
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08/25 09:35, 3年前 , 53F
前輪軸心在前叉上端真心醜 跟FT6一樣
08/25 09:35, 53F
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