Re: [新車] Bugman200 / NMax155

看板biker作者HuaBa (花花爸)時間3年前 (2020/06/22 01:52)推噓20(20推 0噓 14→)

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※ 引述《PHYSALIS (那藏獒呢?)》之銘言： : 《補充說明》 : 一直想要一台能取代馬車的新車，因為沒有專用停車位以及考量到停車方便，所以只能從白牌裡面挑。 : 猶豫的點在於： : Burgman200: : 貴，造型配備有點跟不上時代。 : NMax155: : 置物空間好像只比馬車好一點 : 舒適度不知道能否與馬車匹敵 : 那個卡鉗和懸吊似乎勢必要改。 : 希望可以獲得版眾的一些建議，謝謝。首先，你自己需求是什麼?我是五月全台十輛掛牌漢堡之一。先附人權圖 https://imgur.com/GR5O3rz.jpg

我的需求很簡單且明確，而漢堡是最適合我的選擇。我自己的幾個需求: 舒適、後座舒適、大置物空間、優質避震、耐用、雙載夠動力超車。至於版友推文提到很多RV180。小弟沒騎過180，但是騎了非常長時間的初代RV150。如果你覺得180只是150套更大缸的話，那我也可以給你150時代的感受。先說小漢堡讓我感受到的缺點 1. 車寬，停車有難度。但是我在高雄，通勤兩端也都有車位保障。這點無視。 2. 台灣找不到平價改裝品。甚至連改裝品都找不到。 3. 沒有掛鉤。最後我用橫桿解決無法掛便當的窘境。 4. 車廂世界燙。不過我購入的時候，原廠依然有送後箱 shad39(高雄中正) 5. DC充電在前手套箱內。連接導航中的手機，必須放倒前箱蓋。不過這點對行駛完全不會造成影響。 6. 沒有電壓顯示又全時點燈。不過我換LED燈泡上去，不太怕。 7. 原廠近燈只亮單邊。這都小事，可以改掉。 8. 沒有免熄火開坐墊。 9. 最後也是最嚴重的問題長風鏡帶來極佳的穩定性；但是對你的安全帽通風及穩定度非常考驗。穩定到起步順順騎，你根本感覺不到表速已經80。但是，你的下巴進氣，基本上等於不存在。我身高184，長風鏡上緣約到人中部位。除此之外，等於加強了安全帽的頭頂氣流。你即使沒到 90~100也會明顯感受到不同安全帽空力的差別... XR3 額頭進風依然不俗，但是完全失去下巴進氣。索性拆了下巴罩，期望本不該進氣的位置多來點氣。失敗... XR3，大概在60~70巡航時，你會感覺到離開某個角度，頭會明顯感受到被往下壓。稍微抬高離開合適角度，則會不穩定上下晃動 SF5 所以我換了二號選手SF5上場。面部進氣有稍微好一點點，但依然近似於沒有。最可悲與最可笑的是頭頂進氣開關，騎到40就會被風壓自動關上。空力造成的晃動感，則明顯比XR3小一些。於是，我當了人權圖的貓奴。 Z7 大家都說很安靜。可是我從40開始就能感受到風切聲欸...空力則是強到沒話說。90以內(換帽以後沒超過這個速度)頭怎麼擺都不會有被外力干擾的問題。35開始，就可以感受到頭頂比XR3更明顯的撞風，以及有存在感的頭頂氣流(with頭套；xr3沒頭套) 等於我為了小漢堡，意外花了更多錢當貓奴。很可怕的... 接下來就說優點首先我們上置入廣告圖(X) https://imgur.com/VUO5Anb.jpg

XR3+SOL3/4帽+兩人分兩件式雨衣 https://imgur.com/0Hn9RBF.jpg

XR3+GTB800+兩人分兩件式雨衣+ 聯迎發外帶盒+聯迎發飲料*2 https://imgur.com/pVZRmhs.jpg

買大箱水雖然有龍骨，但也沒毛病 https://imgur.com/EcKFXjH.jpg

放一百顆水波蛋完全沒壓力其次，乘坐舒適度這因身材而異。總之，我跟女友是很開心的。優秀的設計，也不會出現早年坐在馬車後座，腳必須內凹造成長途下來腳踝一樣很痠的困擾。避震方面，我沒用過什麼改裝避震。但是原廠避震，走舒適取向。以這點觀之，它並沒有對不起價格。尤其當我從new nex(swish後避震) 換成這台，會有非常明顯的差異感。第三點，耐用部分。這是鈴菌信仰儲值的問題，你信教嗎? 第四點，再加速部分。這台最大扭力段大約就是表速60~70之間。再拉高一點點(約85)，就進入最大馬力段。雙載屏鵝超車的再加速妥妥的。完全不是125、150(RV)能比擬。第五點，靈活性很好。首先定義一下，我說的或許該稱為操控性?長軸距一定會帶來迴轉半徑的問題，但是那個跟你開始傾倒到多久得到回饋、以及容不容易精準控制路線是沒有關係的。行駛中的傾倒與精準控制，我認為這台還比NEW NEX好操控。你完全不會覺得是200的車。而上一台讓我體驗到這種感覺的，是馬車。rv150必須去適應它，之後就不會難操作。我覺得與NEW NEX相當。自己的參考基準值，是在南橫還沒斷之前，曾經騎rv150從南橫埡口下行至甲仙。以時間除以里程得到均速60。類似環境不同車的騎乘體驗。 https://youtu.be/EP4GZOt7iRw

這是我剛交車沒多久，去找個最近的彎路認識漢堡的影片。我不會覺得因為車身SIZE造成任何問題。最後，我覺得rv180比較像是漢堡的對手。胖虎跟NMAX比較適合歸類在一起。前組明顯走的是休旅舒適路線；後組比較標榜年輕、熱血。如果rv180基本上只是150擴缸的小改版，那它的優勢在腳踏空間以及售價。其他諸如車廂燙的問題，也都差不多。但是操控跟避震，我認為與漢堡不用比。胖虎跟nmax，在我最大的前題舒適與置物部分就直接刪除了。以上分享給您參考。 -- Don't let the noise of others' opinions 別讓旁人的意見，淹沒了你的主見。 drown out your inner voice. -Steve Jobs http://sw-sleeper.blogspot.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.133.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1592761942.A.0DA.html ※ 編輯: HuaBa (182.235.133.185 臺灣), 06/22/2020 01:57:53

推

typewang

06/22 02:01, 3年前 , 1^F

06/22 02:01, 1^F

→

typewang

06/22 02:01, 3年前 , 2^F

06/22 02:01, 2^F

XD 我同意你說的。但真的與一般期待有落差，所以寫一下。

推

typewang

06/22 02:03, 3年前 , 3^F