[問題] 降普利珠騎了一小段就...

看板biker作者 (Mincky)時間4年前 (2020/03/09 15:14), 4年前編輯推噓23(24推 1噓 76→)
留言101則, 27人參與, 4年前最新討論串1/1
是這樣的，小弟新車DRG騎了1000km後就把原廠普利珠從18g降到14g。 一開始轉速可以在時速60時就拉到8000轉，還算讓人滿意。 在旅行完約150km後，直接被打回原型，整個拉轉軟掉，時速到80可能轉速還只有7200，跟? 請問高手這算什麼症頭？普利珠磨合正常現象？原廠大彈簧軟掉？謝謝。 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi Mi 9T. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.11.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1583738057.A.980.html
推
03/09 15:20, 4年前 , 1F
拉高轉的用意是..???
03/09 15:20, 1F
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03/09 15:22, 4年前 , 2F
DRG原廠最大馬力在8000rpm，但被原廠封印換一級油耗。
03/09 15:22, 2F
推
03/09 15:22, 4年前 , 3F
加速快啊
03/09 15:22, 3F
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03/09 15:24, 4年前 , 4F
新珠光滑好拉轉 磨合後轉速會降一點
03/09 15:24, 4F
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03/09 15:28, 4年前 , 5F
這樣不好嗎？之前八千轉才60，現在7.2千轉就80了，要是再吹
03/09 15:28, 5F
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03/09 15:28, 4年前 , 6F
到8千轉豈不是90~100了
03/09 15:28, 6F
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03/09 15:32, 4年前 , 7F
回樓上，從省油的角度來說是沒錯。但原廠最大馬力太晚被榨
03/09 15:32, 7F
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03/09 15:32, 4年前 , 8F
出來。
03/09 15:32, 8F
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03/09 15:49, 4年前 , 9F
你是希望加速快點?扭力早點湧現?
03/09 15:49, 9F
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03/09 15:57, 4年前 , 10F
要短程衝刺的話，彈簧要再強韌些，尾速就別太要求了
03/09 15:57, 10F
推
03/09 16:13, 4年前 , 11F
時速60就8000轉了那之後不就沒有辦法再上去了？
03/09 16:13, 11F
推
03/09 17:23, 4年前 , 12F
80時7200轉 還可以吧 想再加速時直接灌油門到8000轉應該沒
03/09 17:23, 12F
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03/09 17:23, 4年前 , 13F
問題 時速太低卻高轉 高速是不是要被你拉到斷油了
03/09 17:23, 13F
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03/09 17:28, 4年前 , 14F
珠子降這麼多反效果空轉 在那邊打滑你還在爽...
03/09 17:28, 14F
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03/09 17:32, 4年前 , 15F
DRG原廠就建議要拉轉改到14g，我又不是來教你DRG怎改==
03/09 17:32, 15F
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03/09 17:33, 4年前 , 16F
感謝上面大大的建議，應該還會再改彈簧
03/09 17:33, 16F
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03/09 18:03, 4年前 , 17F
用大彈簧調整吧
03/09 18:03, 17F
推
03/09 18:22, 4年前 , 18F
傳動打滑　前面夾不緊　拆下看盤面有無黑黑一圈
03/09 18:22, 18F
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03/09 18:26, 4年前 , 19F
降太多吧? 導致效果不是你要的 重量稍微加1、2g試試
03/09 18:26, 19F
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03/09 18:42, 4年前 , 20F
你是想要加速快一點？
03/09 18:42, 20F
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03/09 18:42, 4年前 , 21F
點火提前角加個3-5度看看
03/09 18:42, 21F
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03/09 19:18, 4年前 , 22F
你可以繼續用 燒掉時不要說我沒提醒你
03/09 19:18, 22F
推
03/09 19:26, 4年前 , 23F
原廠會叫你降珠重？
03/09 19:26, 23F
推
03/09 19:32, 4年前 , 24F
大彈簧加硬
03/09 19:32, 24F
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03/09 19:32, 4年前 , 25F
原廠發布會直接說18g是為了省油，有興趣可以試試14g
03/09 19:32, 25F
推
03/09 19:34, 4年前 , 26F
沒看到原po就是14g了?
03/09 19:34, 26F
推
03/09 19:37, 4年前 , 27F
沒，我是回8F跟上面大大
03/09 19:37, 27F
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03/09 19:38, 4年前 , 28F
然後DRG要9900轉以上才會斷油
03/09 19:38, 28F
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03/09 19:38, 4年前 , 29F
原廠設定保守，爆改整組都有點難斷油...
03/09 19:38, 29F
推
03/09 19:38, 4年前 , 30F
標題可以加上車種嗎？
03/09 19:38, 30F
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03/09 19:38, 4年前 , 31F
之後要爬文比較好找
03/09 19:38, 31F
好的，已改 ※ 編輯: Mincky (39.10.11.46 臺灣), 03/09/2020 19:41:40
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03/09 19:49, 4年前 , 32F
大彈簧軟了，再改硬一點
03/09 19:49, 32F
推
03/09 20:00, 4年前 , 33F
推薦仕輪1500短彈簧，壽命很好
03/09 20:00, 33F
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03/09 20:00, 4年前 , 34F
你之後應該會遇到離合器燒掉
03/09 20:00, 34F
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03/09 20:22, 4年前 , 35F
正常
03/09 20:22, 35F
推
03/09 22:15, 4年前 , 36F
我改傳動都是靠自己的經驗 就我自己的感覺 DRG降珠重並不
03/09 22:15, 36F
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03/09 22:16, 4年前 , 37F
是首要該做的 應該是先換大彈簧, 原廠大彈簧偏軟
03/09 22:16, 37F
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03/09 22:17, 4年前 , 38F
你的狀況很明顯就是降珠重太多 傳動打滑 後組也跟不上
03/09 22:17, 38F
還有 23 則推文
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03/09 23:56, 4年前 , 62F
DRG最大扭力很早就出了 我是覺得沒必要降那麼多
03/09 23:56, 62F
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03/09 23:56, 4年前 , 63F
拉到扭力高原就很好騎了 至於尾速 我沒在比賽很少騎超過90
03/09 23:56, 63F
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03/09 23:58, 4年前 , 64F
CVT 不論怎麼調反應都會呆呆的 換檔車吧!
03/09 23:58, 64F
推
03/10 00:11, 4年前 , 65F
回51f,油門全灌不是應該落在最大扭力(轉速)嗎？ 還是
03/10 00:11, 65F
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03/10 00:11, 4年前 , 66F
我觀念錯誤？
03/10 00:11, 66F
推
03/10 00:15, 4年前 , 67F
回樓上，最大扭力其實是假議題，可參考：
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03/10 00:15, 4年前 , 68F
03/10 00:15, 68F
推
03/10 00:18, 4年前 , 69F
如果你是常載胖子爬上坡，那把轉速控在最大扭力域五千轉
03/10 00:18, 69F
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03/10 00:18, 4年前 , 70F
當然是效濾最好。但要「加速快」是馬力湧現越快越好，就
03/10 00:18, 70F
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03/10 00:18, 4年前 , 71F
必須盡快拉到八千轉以上。
03/10 00:18, 71F
推
03/10 00:21, 4年前 , 72F
長知識了 感謝 喜歡改小羊的我還是老話 還台檔檔萬轉的
03/10 00:21, 72F
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03/10 00:22, 4年前 , 73F
*換台 適度調整會讓車好騎不少 過度調整就要付出很多開銷
03/10 00:22, 73F
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03/10 05:18, 4年前 , 74F
我要是你就這組大彈簧繼續用然後調整珠重了，不然你就一輩子
03/10 05:18, 74F
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03/10 05:18, 4年前 , 75F
都在換大彈簧
03/10 05:18, 75F
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03/10 05:27, 4年前 , 76F
還有你為啥覺得7200轉能跑80的會比8000轉只跑60的馬力跑不出
03/10 05:27, 76F
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03/10 05:27, 4年前 , 77F
來？你是不是有什麼理解上的瑕疵？除非你現在降珠重的這套會
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03/10 05:27, 4年前 , 78F
卡轉上不去，但是應該也很難，輕珠的反而還卡轉，這有點違
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03/10 05:27, 4年前 , 79F
反常理
03/10 05:27, 79F
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03/10 05:41, 4年前 , 80F
轉速高沒有用，要速度出的來才有用
03/10 05:41, 80F
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03/10 10:15, 4年前 , 81F
扭力怎麼會是假議題，理想上要把轉速控在扭力峰值附近，
03/10 10:15, 81F
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03/10 10:16, 4年前 , 82F
然後讓CVT在這個轉數去變速，接著再拉高轉數。
03/10 10:16, 82F
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03/10 10:43, 4年前 , 83F
非CVT的變速箱也是讓換檔前後的轉速落在扭力峰值的前後
03/10 10:43, 83F
推
03/10 10:46, 4年前 , 84F
確實大部分車的設定都是起步先拉到扭力峰值 速度上去
03/10 10:46, 84F
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03/10 10:47, 4年前 , 85F
後再慢慢隨速度增加轉速
03/10 10:47, 85F
推
03/10 10:50, 4年前 , 86F
一般應該都是希望低轉就能出高速 需要瞬間加速就拉轉
03/10 10:50, 86F
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03/10 10:50, 4年前 , 87F
就好 一開始就拉高轉反而失去了再加速的能力吧?
03/10 10:50, 87F
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03/10 10:52, 4年前 , 88F
不過愛拉高轉真的是換台小阿魯來拉比較實在 萬轉剛好
03/10 10:52, 88F
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03/10 11:01, 4年前 , 89F
機車便宜的CVT系統無法這樣控制啊，註定高速就是高轉
03/10 11:01, 89F
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03/10 11:02, 4年前 , 90F
何況機車騎80也離極速不遠了，高轉正常
03/10 11:02, 90F
推
03/10 11:30, 4年前 , 91F
扭力的確是假議題啊，功率(馬力)才是影響加速度的。加速
03/10 11:30, 91F
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03/10 11:30, 4年前 , 92F
最快的配法就是把傳動配成「油門一敗時，轉速剛好在落最
03/10 11:30, 92F
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03/10 11:30, 4年前 , 93F
大馬力點」
03/10 11:30, 93F
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03/10 11:37, 4年前 , 94F
你這有講跟沒講一樣，請問油門一拜以後要多久達到?
03/10 11:37, 94F
推
03/10 11:42, 4年前 , 95F
浪費大排量低轉有力的優勢 意義在哪
03/10 11:42, 95F
推
03/10 12:27, 4年前 , 96F
珠子放輕配到油門一拜直接落在最大馬力點啊，有人好像聽
03/10 12:27, 96F
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03/10 12:27, 4年前 , 97F
不懂？
03/10 12:27, 97F
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03/10 12:28, 4年前 , 98F
可能你沒把傳動配到那麼高轉過，所以無法理解
03/10 12:28, 98F
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03/10 12:33, 4年前 , 99F
如果要搭配目前的彈簧，看有沒有15g 16g的珠子
03/10 12:33, 99F
噓
03/11 08:41, 4年前 , 100F
純噓農場標題
03/11 08:41, 100F
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03/20 13:59, 4年前 , 101F
我原廠大彈簧也操1000KM就軟掉了，真不耐操
03/20 13:59, 101F
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