Re: [問題] 有無龍骨的速克達已刪文
先聲明此篇內容非安駕，不適合道路騎乘
我想比這兩台沒什麼意義，沒龍骨的車有它的設計，不是把原本需要龍骨的直接拔掉什麼
都不改就拿來賣。Gmax有它整體設計，彪虎200也有，彪虎過彎會斷掉嗎？不會吧。
我猜您想問的是高速跟過彎穩定性吧，
那我覺得改進騎乘技巧，輪胎，懸吊比額外加固車身與買龍骨車重要多了。
直線我沒騎超過150也不算高速，雖然有龍骨（xmax），但速可達直線很無聊就油門下去
，小速可達幹到底也沒多高速，路面狀況才是重點。
過彎方面
輪胎胎壓很重要，小弟有時候會用後輪低磅來練習過彎，或者說練習救車。所以足夠的磅
數是必需的，過飽除非載人不然經驗上是沒比較穩。
懸吊方面，前叉要看最低硬度能否滿足目標車速在過連續彎路時的恢復時間，太軟會限制
您的速度要等回彈，過硬沒好處。
後懸吊我倒是感覺不出來，不知道是不是我坐後座，飛旋又往後上方焊踩頂端，所以重量
都壓在後側有關。
技巧方面我認為彎前煞車後的速度，側掛的最大位移，傾角，決定了“感受上”的穩定度
與對突發事件的應變。
要提升過彎速度，重心轉移是必要的，因為傾角就這樣，過大傾角應變能力更低，所以有
限制，而靈活性也很重要，尤其在您想更晚煞車或是還有位移空間想早開油門的時候，所
以要常運動練平衡跟大腿力量。
錯誤的煞車時間力道搭配過度壓縮的懸吊更是會造成車身抖動和扭來扭去。
小弟“猜測”這是有人想加固的最大原因吧。
總結就是，原廠車在道路上騎不用加固，先做好其他的，就會很穩了。
若有改動力需求那必然對煞車懸吊造成負荷，也許就需要額外加固或選擇龍骨車，比如玩
二行程爆改動力。
為了炫炮喇迷妹那不用說，喇妹車大部份沒龍骨，所以加固再加固浮誇封頂就對了，固家
好男人。
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