[問題] 培林的等級

看板biker作者 (盡心篇 天地同流)時間5年前 (2019/07/10 19:03), 編輯推噓16(16推 0噓 17→)
留言33則, 20人參與, 5年前最新討論串1/1
收了一台要整理引擎的小機車 另外還有NSR引擎要重做 正在想要拿那些材料 研究過後看大家都是直接拿skf,nsk的培林 結果剛好看到 minebeamitsumi的指尖陀螺影片 輕輕撥一下轉了三十分鐘 害我好像全車用他家的培林， 可是拿size合不太到， 倒是很多軌道車用的培林 另外記得FAG好像也是很不錯的培林 不知道這兩家的培林品值怎麼樣？ 另外最高級的fag好像可以承受兩三萬轉 看有些人就沒拿到那麼緊繃的 如果拿那種最緊繃的培林可以從11000變成12000轉嗎？（假設組裝技術固定無誤） 還有現在這些培林廠都到處設廠，歐洲 東南亞 韓國 日本 中國都有，品質應該有落差， 怎樣可以知道自己拿的是正德國之類的？ 畢竟看過德國培林跟中國培林的旋轉比較差別 完完全不想要中國貨 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.204.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1562756582.A.DCD.html
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07/10 19:07, 5年前 , 1F
包裝上都會寫是哪國製造的吧
07/10 19:07, 1F
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07/10 19:17, 5年前 , 2F
koyo
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07/10 19:44, 5年前 , 3F
乾轉跟包油轉不同
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07/10 19:49, 5年前 , 4F
9快9包郵
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07/10 20:03, 5年前 , 5F
泡在油裡轉沒差
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07/10 20:08, 5年前 , 6F
其實買日本五大社的日本制就很好用了 skf被炒太貴了
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07/10 20:58, 5年前 , 7F
skf沒很貴阿...規格要用對就是了
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07/10 21:40, 5年前 , 8F
又不是可越高轉越好
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07/11 01:51, 5年前 , 9F
NSK 日本制
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質啦
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其實 安裝跟用油才影響耐度最明顯，在機車上的話，而如果在
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機台上，評價最優的是fag跟歐製skf,但日製機車幾乎都用日系
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軸承，耐操評價也很高 所以其實拿到的是代理正廠貨都是可以
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的 仿冒品才會不耐用
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07/11 10:26, 5年前 , 15F
只推NSK 因為我就是賣培林的
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07/11 12:54, 5年前 , 16F
skf 一堆假貨
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07/11 16:43, 5年前 , 17F
NTN SNK都不錯
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NSK
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07/11 20:46, 5年前 , 19F
小弟最近設計機台有稍微了解一下軸承，NSK真的貴到靠
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07/11 20:46, 5年前 , 20F
北，便宜一點NTN也是日製的，再來就台製的一些中文品
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牌，中國大陸那邊的軸承小弟真的覺得不要碰，那邊製
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造精密鋼珠的技術根本還不到位。
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另，如果可以知道軸承型號，去一些五金行訂NSK會比
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07/11 20:47, 5年前 , 24F
機車材料行更便宜
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07/12 02:10, 5年前 , 25F
台廠TPI一家獨秀~
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07/12 09:06, 5年前 , 26F
我覺得NTN就不錯爽了
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07/12 14:56, 5年前 , 27F
NSR引擎內的軸承你該困擾的不是廠牌 而是有沒有這種規格
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07/12 16:42, 5年前 , 28F
只怕你買不到而已，我自己也有一架NSR
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推
07/12 20:45, 5年前 , 29F
裝不好用甚麼軸承都是捨本逐末
07/12 20:45, 29F
推
07/15 23:26, 5年前 , 30F
Koyo,ntn,nsk這三家大概就可以包全車培林了。這三家在日
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07/15 23:26, 5年前 , 31F
本都還有工廠生產中，日製品還蠻好找的。不過重點還是安
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07/15 23:26, 5年前 , 32F
裝的人&手法，再貴的也會被裝壞。
07/15 23:26, 32F
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07/17 10:48, 5年前 , 33F
除了廠牌產地也很重要，之前在車廠待過~
07/17 10:48, 33F
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