[新聞] 環保署電動機車新購補助 明年退場 改以舊換新補助

看板biker作者 (愛一遍 2000年 )時間4年前 (2019/07/05 21:41), 4年前編輯推噓22(22024)
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新聞標題:環保署電動機車新購補助 明年退場 改以舊換新補助,金額加碼至5,000元,購買符合七期環保機車也適用 新聞來源:工商時報 新聞連結:https://reurl.cc/qW2b0 內文: 電動機車購車補助退場,環保署明年起全面取消新購電動機車補助,改以加碼舊換新補助 金額至5,000元取代,以抑制整體機車數輛成長。電動機車業者哀嚎,恐直接衝擊買氣。 環保署也計畫明年起,將汰舊換新購車補助對象,從電動機車擴大至符合七期環保燃油機 車,業界看法兩極。 電動機車業者透露,目前電動機車銷售結構中,新、增購佔比不低,尤其年輕族群,若無 補助,確實會對銷售帶來直接影響,無助於電動機車產業發展。此外,電動機車發展才剛 開始,購車補助還不到該退場的時機。 燃油機車業者則認為,儘管今年大家配合政策要求,陸續上市電動機車產品,但仍支持環 署取消電動機車新購補助,以及將汰舊換新補助對象擴大至七期環保油車,畢竟「七期環 保標準嚴到儀器驗不出汙染物」,環保程度不亞於電動機車,理應享受相同的補助待遇。 此外,由於七期環保機車成本大幅墊高,在2022年法規全面強制實行之前,機車業者認為 ,政府可以透過購車補助獎勵,甚至調降、取消機車17%貨物稅的方式,增加民眾換購誘 因。 隨電動機車銷量、市佔快速成長,政府提供購車補助預算捉襟見肘的窘狀,陸續顯現,也 開始拋出補助退場的風向球,由環保署開出第一槍,在今年6月初一場公聽會上,拋出明 年起取消電動機車新購補助的議題,本週再邀集國內機車、電動機車廠家代表開會,徵詢 業者意見。 事實上,經濟部工業局在去年就曾發表電動機車年銷達10萬輛後,購車補助就要退場的構 想,但引發電動機車業者強烈反彈,迄今沒有提出進一步行動,反而由環保署先出手。 據瞭解,目前環保署提供電動機車新購每輛3,000元的補助,相較於電動機車動輒7萬元起 跳的高價,評估補助取消後,對電動機車銷售的衝擊有限。取而代之的,是明年將對淘汰 老舊機車、換購電動機車或七期環保油車,給予5,000元補助,2021年起降至3,000元,根 據環署估算,兩年投入經費總額約10億元。 環署對機車業者解釋,取消新購補助,改增加對汰舊換新的補助,是希望藉此抑制整體機 動車輛數的增加。 心得: 舊換新是不錯的政策,加速淘汰高汙染又不保養的舊機車。 不過油車部分又點奇怪,許多油車改動力改管無視環保法規這就算了 六期後的車有OBD又不需要定檢,反而成為漏洞。 之前看過研究報告...某廠商的觸媒都還用的特別少,老化嚴重, 再來一但引擎吃機油,容易把排氣管觸媒毒化失去作用。 目前新的三陽FNX,在七期環保標準中,HC(碳氫化合物)項目都快要吃鱉了 (七期環保標準 THC標準是100mg/km ,全新FNX是98mg/km 及格邊緣) 如果七期油車開賣後,國產機車都做排氣及格邊緣的車, 結果路上跑沒幾年排氣觸媒就無效,這根本開環保倒車阿。 -- 傑米,炸掉它吧。 ⊙─ ─⊙▂⊙ 碰到問題,用C4就對了! █◤ Adam Savage James Hyneman MYTHBUSTERS by dajidali -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.121.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1562334069.A.C1C.html ※ 編輯: iem2000 (175.180.121.8 臺灣), 07/05/2019 21:42:31

07/05 21:49, 4年前 , 1F
七期?! 有夠扯
07/05 21:49, 1F

07/05 21:52, 4年前 , 2F
七期...
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07/05 22:01, 4年前 , 3F
制定這個七期標準根本是笑話
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07/05 22:02, 4年前 , 4F
車越來越貴,馬力越來越小
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07/05 22:17, 4年前 , 5F
七期也是跟歐盟一樣而已,哪裡搞笑 台灣不好過的是油耗和噪
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07/05 22:17, 4年前 , 6F
音。然後儀器驗不出來?隨口騙人的
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07/05 23:12, 4年前 , 7F
帥董預言不補助 政府就不補助 真乖
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07/05 23:44, 4年前 , 8F
每一期環保機車都在講成本大幅墊高 根本就是想漲車價吧
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07/06 02:13, 4年前 , 9F
之前2t車過不了環保被淘汰,現在輪到4t車囉
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07/06 03:45, 4年前 , 10F
矯枉過正……
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07/06 03:54, 4年前 , 11F
問題是日本有能過環保七期的2T、4T機車。
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07/06 07:03, 4年前 , 12F
憑甚麼拿納稅人的錢補助財團
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07/06 07:03, 4年前 , 13F
不思長進,只想要補助?
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07/06 08:46, 4年前 , 14F
台灣七期,領先全球!
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07/06 11:27, 4年前 , 15F
沒有補助一定倒?
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07/06 12:57, 4年前 , 16F
爽,狗肉沒補助就憑實力囉,加油,額 換電喔,啾
07/06 12:57, 16F

07/06 13:11, 4年前 , 17F
政府的態度很簡單:技術做不出七期或雖做出來但成本
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07/06 13:11, 4年前 , 18F
壓不下去的油車廠就改往電動車發展,就這麼簡單
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07/06 14:16, 4年前 , 19F
環保標準領先全球 機車路權落後全球
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07/06 15:21, 4年前 , 20F
我看政府真的要把機車從路上搞掉 環保要求高又沒路權
07/06 15:21, 20F

07/06 15:43, 4年前 , 21F
也不查查台灣七期,歐洲何時才要實行,而且人家歐洲國際
07/06 15:43, 21F

07/06 15:43, 4年前 , 22F
大廠有幾間,甚至還有直接造假排放數據的,台灣的連引擎
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07/06 15:43, 4年前 , 23F
都做不好了在那跟人家上七期
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07/06 15:59, 4年前 , 24F
台灣七期是歐洲的euro5 現在euro4才剛要全面施行而已.
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07/06 15:59, 4年前 , 25F
...
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07/06 16:59, 4年前 , 26F
台灣有領先全球的七期排放卻讓農地工廠就地合法 真
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07/06 16:59, 4年前 , 27F
是太有為了這個政府
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07/06 17:04, 4年前 , 28F
七期車價再漲一波吃掉補助但車更沒力 結果要不是買
07/06 17:04, 28F

07/06 17:04, 4年前 , 29F
更貴的電車不然就是買更沒力的油車 怎樣都是民眾吃
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07/06 17:04, 4年前 , 30F
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07/06 17:25, 4年前 , 31F
不都看背後有沒有好處
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07/06 18:07, 4年前 , 32F
六期才沒多久就要上七期...厲害了我的國
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07/06 19:05, 4年前 , 33F
不會生產多厲害的車,倒是很會修很厲害的環保法
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07/06 19:05, 4年前 , 34F
怎麼不去多實查工廠廢氣排放
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07/06 19:16, 4年前 , 35F
說個笑話,台灣講環境保育
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07/06 19:37, 4年前 , 36F
可能用小學生科展自製儀器檢驗不出來吧XD
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07/07 00:00, 4年前 , 37F
本來就該如此,電車根本靠補助提高售價
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07/07 04:39, 4年前 , 38F
拎北只知道七期豪宅啦!
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07/07 15:32, 4年前 , 39F
潮水要退囉,看看誰沒穿褲子~
07/07 15:32, 39F

07/07 23:53, 4年前 , 40F
還好啦,補助幾年量也起來了,廠商該自己努力脫離舒適圈
07/07 23:53, 40F

07/07 23:53, 4年前 , 41F
,這樣才會進步。
07/07 23:53, 41F

07/08 00:47, 4年前 , 42F
歐洲euro5也是2020/1/1開始實施
07/08 00:47, 42F

07/08 14:11, 4年前 , 43F
汽車標準要不要跟歐盟一樣阿 只會動機車 X的
07/08 14:11, 43F

07/08 17:56, 4年前 , 44F
很可惜汽車真的不用考慮外銷市場...
07/08 17:56, 44F

07/09 14:05, 4年前 , 45F
拿大家的納稅錢來補私人企業
07/09 14:05, 45F

07/10 17:34, 4年前 , 46F
爽,以後電車二手價,cc
07/10 17:34, 46F
文章代碼(AID): #1T7rDrmS (biker)
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