[問題] 山路下坡過彎前的控速方式

看板biker作者 (燿空)時間5年前 (2019/05/07 21:49), 5年前編輯推噓31(31推 0噓 62→)
留言93則, 32人參與, 5年前最新討論串1/5 (看更多)
因為一個一個對推文回覆 會造成板面有點混亂 （一方面編輯起來也不怎麼方便） 所以直接在這邊更新 放了一天收到滿多大神們的指點， 現在大概統整出的方式是 1、入彎前充分減速，但前煞力道應該漸減 2、可以不用含油門入彎 3、後煞可以作為彎中突發狀況的解方 只可惜今天中午下了一點小雨， 暫時還沒有機會確定這些做法。 針對推文有人提到太平36彎的部分 小弟必須說自己到嘉義剛買全罩的時候有上去過 但是現在完全忘記當時怎麼安全下莊… 可能是因為當時前後都是汽車，有點微塞車 而且當時也還沒有會含著油門過彎道的習慣 下一次再遇到下坡彎 大概是回家的時候下四草大橋了。 大概是這樣，再次感謝各路大神的指點。 ———— 大家好，這裡首Po 稍微翻閱過精華區發現比較少有符合我的狀況 所以打算直接發文請益。 小弟是Gsense 125的車主，由於自己在嘉義讀書 也有把相機帶來 所以假日出遊或回家時偶爾會選擇往山上跑 但是在三月底準備去青雲瀑布的路途上有出過車禍 事發路段是下坡右彎 直到現在對於下坡彎都會有疑慮與陰影 小弟在山上時 通常非直線路段會把時速控制在35左右 基本上是上坡可以多加油門 下坡時也或許可以控制住的速度 也盡量會確保前後都沒有車輛 上坡時主要沒有什麼問題 但遇到下坡時在彎前的煞車至今還是不太清楚： 由於小弟的車是速克達，所以下坡時 通常還是會含一點油門， 在下坡看到彎道時會把油門放掉拉前後煞 在這個時候通常會有車輛大幅前傾的感覺 在準備入彎之前我會再把煞車放開 並稍微含一點油門以便在開油門的狀況過彎 通常小弟在下坡時都是這樣過彎 但是誠如上述， 拉下前煞的同時會有一股前傾的力道 車輛會大幅減速， 但是同時也會有一點失控的不安感 而在放開煞車繼續開油門時 又會因為重力加速度的關係有速度大幅增加的感覺 最後只能在不知道應該拉煞車 還是應該拉油門的兩難之中 先想辦法煞停在路邊再騎過 像這樣的問題困擾我很久， 小弟目前猜想的解方是： 1、入彎之前盡量只用後煞不拉前煞 2、入彎前減速完時不該再含油門 我目前還沒有實際測試過 如果減速時不拉前煞會有什麼差異 但是針對第二點， 因為車子是速克達的關係， 其實自己也很怕過彎時沒有拉油門的話 後輪會失去引擎的牽引， 變成有突發狀況會很難迴避 也不知道會不會有在彎中直接滑掉的可能性 又或者是有很大的可能性是小弟自己的心魔作祟？ 還請各位大大指點， 小弟現在只希望能夠慢慢過彎 而不用停在路邊兩段式過彎。 ----- Sent from JPTT on my Sony G8342. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.143.239 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1557236999.A.CA0.html
推
05/07 21:55, 5年前 , 1F
坐後面一點 下坡右彎進彎前煞到你覺得可以的速度 接下
05/07 21:55, 1F
→
05/07 21:55, 5年前 , 2F
來就是油門跟後煞自己調整了吧
05/07 21:55, 2F
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05/07 21:57, 5年前 , 3F
眼睛看要走的地方蠻重要的我覺得!!
05/07 21:57, 3F
所以基本上後煞到最後都還是可以調整的部分嗎？
推
05/07 22:03, 5年前 , 4F
05/07 22:03, 4F
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05/07 22:03, 5年前 , 5F
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05/07 22:04, 5年前 , 6F
05/07 22:04, 6F
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05/07 22:04, 5年前 , 7F
05/07 22:04, 7F
小弟這邊在彎中確定不會有減速的動作， 主要是在彎前會有是否煞車不足的疑慮 進而造成入彎前一刻 還是不知道應該拉煞車（以及怎麼拉） 或是乾脆開油門， 但是速克達的傾角本身就不是很大 才會有這樣的疑慮
推
05/07 22:12, 5年前 , 8F
你描述的下坡是很陡的坡嗎？
05/07 22:12, 8F
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05/07 22:14, 5年前 , 9F
坐後面一點有用，讓重心不會太前面
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05/07 22:14, 5年前 , 10F
進彎前煞到可接受速度(前後煞自行配置)
05/07 22:14, 10F
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05/07 22:15, 5年前 , 11F
從入彎全程盯著出彎口
05/07 22:15, 11F
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05/07 22:16, 5年前 , 12F
含不含油門皆可，到彎中間再加速出彎
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05/07 22:18, 5年前 , 13F
要熟悉自己車的離合器接合跟放開的轉速在哪
05/07 22:18, 13F
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05/07 22:19, 5年前 , 14F
騎久就不怕被接合頓挫影響操控了
05/07 22:19, 14F
我剛剛查到兩個台三線的路段 不過我有點忘記哪一個是當時車禍的點 以及一條往華山的路 https://reurl.cc/V7gpN https://reurl.cc/Wygak https://reurl.cc/Wyg4O 基本上都是下坡加上窄路大彎 至於下坡的程度我不是很能回答 我只記得引擎煞車的力道不夠牽住車速 主要是怕彎中如果有狀況使得要補油門的話 頓挫會使整台車滑掉 ※ 編輯: jackywn (223.139.251.74), 05/07/2019 22:50:45
推
05/07 22:45, 5年前 , 15F
逆操舵跟掛豬肉交叉使用
05/07 22:45, 15F
※ 編輯: jackywn (223.139.251.74), 05/07/2019 22:52:32
推
05/07 23:03, 5年前 , 16F
看起來像是下坡入彎前的不安定讓你不知道怎樣操作才是
05/07 23:03, 16F
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05/07 23:04, 5年前 , 17F
最好，但我的想法是...去換一條好的前輪去
05/07 23:04, 17F
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05/07 23:05, 5年前 , 18F
然後抖下坡我會煞車壓到彎中，但力道是由重到輕，煞到
05/07 23:05, 18F
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05/07 23:06, 5年前 , 19F
理想的速度後看是含住油門還是滑行看出彎點補油都可
05/07 23:06, 19F
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05/07 23:16, 5年前 , 20F
華山只到咖啡店的話沒有慢到需要煞到離合鬆開的彎
05/07 23:16, 20F
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05/07 23:16, 5年前 , 21F
心魔作祟
05/07 23:16, 21F
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05/07 23:20, 5年前 , 22F
進彎前煞到可以彎過去的速度就好（純論彎道大小跟上
05/07 23:20, 22F
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05/07 23:20, 5年前 , 23F
下坡無關） 不夠慢就帶一點後煞進去
05/07 23:20, 23F
推
05/07 23:26, 5年前 , 24F
灣中不要加油門... 檔車灣中油門為了1)讓比較粗大的後胎增加
05/07 23:26, 24F
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05/07 23:26, 5年前 , 25F
接地面積2)傾角下去輪胎接地半徑減少造成引擎煞車要抵銷3)鏈
05/07 23:26, 25F
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05/07 23:26, 5年前 , 26F
條應力導致前後懸吊都伸展增加可用傾角，你的車上全部沒有，
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05/07 23:26, 5年前 , 27F
外加速克達重心本來就偏後了
05/07 23:26, 27F
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05/07 23:30, 5年前 , 28F
樓上的意思的灣中不要帶油門還是灣中不要加更多油門？
05/07 23:30, 28F
推
05/07 23:32, 5年前 , 29F
感覺原po是心魔作祟
05/07 23:32, 29F
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05/07 23:33, 5年前 , 30F
很陡的下坡右彎就選2，轉完這個右彎再補油
05/07 23:33, 30F
推
05/07 23:33, 5年前 , 31F
前叉彈簧換新，前胎氣打到標準
05/07 23:33, 31F
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05/07 23:35, 5年前 , 32F
還有就是要晚進彎，避開最內線的高低落差
05/07 23:35, 32F
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05/07 23:38, 5年前 , 33F
下坡右髮夾太早進彎，極有可能出彎衝對向
05/07 23:38, 33F
推
05/07 23:38, 5年前 , 34F
進彎前要帶前後煞充分減速，進彎後含著後煞防止下坡
05/07 23:38, 34F
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05/07 23:38, 5年前 , 35F
讓速度過快，給你參考看看
05/07 23:38, 35F
推
05/07 23:38, 5年前 , 36F
彎前減速完成 進彎了就不要再碰前煞車了
05/07 23:38, 36F
推
05/07 23:41, 5年前 , 37F
如果是急下坡也不要補油門了 速可達突然接合斗一下真的可
05/07 23:41, 37F
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05/07 23:41, 5年前 , 38F
能會滑掉
05/07 23:41, 38F
推
05/07 23:50, 5年前 , 39F
我的車子拉前後煞車不會往前頃 第一我是覺得煞車太硬
05/07 23:50, 39F
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05/07 23:50, 5年前 , 40F
太緊 第二是覺得煞車要提早煞不要太急
05/07 23:50, 40F
推
05/07 23:53, 5年前 , 41F
我會拉前煞不要帶太多 灣中再用後煞修路線
05/07 23:53, 41F
推
05/07 23:57, 5年前 , 42F
沒有什麼彎60過不去的
05/07 23:57, 42F
推
05/08 00:25, 5年前 , 43F
看起來是前叉太軟才有不安的晃動。下坡過彎速度沒慢
05/08 00:25, 43F
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05/08 00:25, 5年前 , 44F
到會被叭的話就別含油門了吧，除非你看出去的路線是
05/08 00:25, 44F
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05/08 00:25, 5年前 , 45F
很安全的再來含油門跟部油門。
05/08 00:25, 45F
推
05/08 00:26, 5年前 , 46F
山路速限40應該隨便都彎得過，騎帥不騎快啊~
05/08 00:26, 46F
推
05/08 00:35, 5年前 , 47F
你的速度沒有慢到離合器會鬆開，不含油們也不會切斷動力
05/08 00:35, 47F
推
05/08 00:47, 5年前 , 48F
維持等速過灣，除非你面對漸開的路線 但是漸開的線照樣可以
05/08 00:47, 48F
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05/08 00:47, 5年前 , 49F
等速過啊
05/08 00:47, 49F
推
05/08 00:48, 5年前 , 50F
找個會騎的跟在你後面看比較快..感覺剎車跟路線都有問題
05/08 00:48, 50F
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05/08 00:50, 5年前 , 51F
周遭沒人會騎山路的話去太平36彎,上到天梯後找腳踏車跟下山
05/08 00:50, 51F
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05/08 00:53, 5年前 , 52F
看腳踏車的剎車跟路線應該就會了..別跟太近追撞人家XD
05/08 00:53, 52F
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05/08 00:54, 5年前 , 53F
線索有點少 PO個行車記錄器大家應該就好抓問題了
05/08 00:54, 53F
推
05/08 01:19, 5年前 , 54F
我都110重煞 用前煞讓車子快速傾倒 配合重心改變把車子
05/08 01:19, 54F
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05/08 01:19, 5年前 , 55F
丟進彎道
05/08 01:19, 55F
推
05/08 01:22, 5年前 , 56F
速克達過彎沒必要含油門 尤其下坡油門全關很正常
05/08 01:22, 56F
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05/08 01:23, 5年前 , 57F
後輪失去牽引力是離合器已經鬆開才會有的狀況
05/08 01:23, 57F
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05/08 01:23, 5年前 , 58F
125的速克達時速沒有低於20的話基本上不太會發生
05/08 01:23, 58F
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05/08 01:25, 5年前 , 59F
油門是過了彎頂點看得到出彎點後才要開的
05/08 01:25, 59F
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05/08 01:26, 5年前 , 60F
入彎前重煞不可能不用前煞 重點是開始傾倒前慢慢釋放
05/08 01:26, 60F
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05/08 01:28, 5年前 , 61F
前煞放掉的那瞬間因為前輪壓力變少了 會感覺車頭突然
05/08 01:28, 61F
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05/08 01:30, 5年前 , 62F
變輕盈 就是轉向的最好時機 有傾角時要修線或減速
05/08 01:30, 62F
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05/08 01:30, 5年前 , 63F
輪胎煞車跟避震都去換更好的，解決一半以上
05/08 01:30, 63F
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05/08 01:30, 5年前 , 64F
就是拉後煞 除非你同時把傾角拉起來才能拉前煞
05/08 01:30, 64F
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05/08 01:31, 5年前 , 65F
鬆油門減速是對的，但是最好維持離合器咬合。
05/08 01:31, 65F
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05/08 01:32, 5年前 , 66F
彎中含油門，一者可以維持離合器咬合，避免接合頓挫感
05/08 01:32, 66F
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05/08 01:32, 5年前 , 67F
。二者保持對動力的掌握，必要時可以使用。
05/08 01:32, 67F
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05/08 01:34, 5年前 , 68F
如果你觀念都對，那就是硬體太差。原廠小羊沒一台不欠
05/08 01:34, 68F
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05/08 01:34, 5年前 , 69F
改的
05/08 01:34, 69F
推
05/08 01:35, 5年前 , 70F
可以抓一下離合器的接合轉速 起步油門催小一點感受到
05/08 01:35, 70F
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05/08 01:35, 5年前 , 71F
動力輸出開始變紮實的瞬間就是離合器接合
05/08 01:35, 71F
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05/08 01:36, 5年前 , 72F
離合器鬆開的話就是速度慢到感覺後輪的牽制力突然消
05/08 01:36, 72F
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05/08 01:37, 5年前 , 73F
失 多數國產速克達約是時速20km以下 等於打空擋狀態
05/08 01:37, 73F
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05/08 01:39, 5年前 , 74F
時速沒有太低基本上不需要擔心離合器沒咬合的問題
05/08 01:39, 74F
推
05/08 02:03, 5年前 , 75F
重點是你彎的時候，減速跟加速的速差不要太大而已
05/08 02:03, 75F
推
05/08 02:57, 5年前 , 76F
看描述就是你開油太猛又煞太大力啊
05/08 02:57, 76F
推
05/08 04:46, 5年前 , 77F
輪胎跟避震的問題 你的輪胎跟避震不支持你的操作方式，需要
05/08 04:46, 77F
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05/08 04:46, 5年前 , 78F
再溫和一點
05/08 04:46, 78F
推
05/08 08:01, 5年前 , 79F
借問一下快要外拋不是要補油門嗎？
05/08 08:01, 79F
推
05/08 09:58, 5年前 , 80F
出彎才補吧？
05/08 09:58, 80F
推
05/08 10:06, 5年前 , 81F
快外拋再催油門會拋更遠吧…
05/08 10:06, 81F
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05/08 10:06, 5年前 , 82F
樓下支援彎道聖經
05/08 10:06, 82F
推
05/08 12:02, 5年前 , 83F
彎道是說檔車傾角已用完還過不去時補一些油讓車身抬高就有機
05/08 12:02, 83F
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05/08 12:02, 5年前 , 84F
會順勢過去，這是大部分檔車的力學，速克達不一定有這效果。
05/08 12:02, 84F
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05/08 12:02, 5年前 , 85F
賽道上大不了噴出去，不灌也是噴或外拋跟摔了沒啥差別都是失
05/08 12:02, 85F
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05/08 12:02, 5年前 , 86F
敗，不如拼看看。道路上只是增加一旦失控撞上東西的速度而已
05/08 12:02, 86F
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05/08 12:02, 5年前 , 87F
...
05/08 12:02, 87F
→
05/08 12:22, 5年前 , 88F
公路外拋當然是拉直車身減速阿...
05/08 12:22, 88F
推
05/08 13:12, 5年前 , 89F
打2檔慢慢滑下山
05/08 13:12, 89F
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05/08 14:10, 5年前 , 90F
等等你下坡還只拉前煞嗎???
05/08 14:10, 90F
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05/08 14:11, 5年前 , 91F
我還是覺得煞車是前後輪都要拉，只是看你比重比較好
05/08 14:11, 91F
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05/08 14:19, 5年前 , 92F
台3來說 CVT小車還沒有靠油門無法控速的下坡彎吧?
05/08 14:19, 92F
推
05/08 14:40, 5年前 , 93F
台3很長,他跑的嘉義大埔段比北宜還難
05/08 14:40, 93F
※ 編輯: jackywn (61.227.143.239), 05/08/2019 20:39:04
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