[閒聊] 汽機車加速比較

看板biker作者kdjf (我抓得到什麼呢?)時間5年前 (2018/11/05 10:22)推噓9(9推 0噓 26→)

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新增內容直接編輯到這邊好了起步拆成三段 (a)扭力+變速箱可打滑/浮頭,結束於檔位產生的扭力不足以打滑浮頭 (b)檔位扭力控制加速,結束於轉速>最大扭力 (c)推重比控制加速度,結束於轉速>最高馬力一些,該進檔了 a:D大的因素3控制,LC的介入點也在這階段現今正常人在公路上開的車,輪胎給到1.5左右的磨擦係數,所以頂多拿到1.5G加速度汽車受限於輪胎打滑, 汽車LC負責控制引擎能提供足夠的扭力(中高轉速)時可以接上低速時的輪軸低轉速靠燒離合或扭力轉換器之類達成,不能常用(每個路口) 機車跑車受限在車體幾何,前輪浮舉喪失重力壓住車身的力矩無法繼續加速,差不多1.1G 機車LC靠減少引擎動力達成這階段也是頂級跑車0~100之前怎樣都卡在2.8~2.9秒的原因 b:我提到的神A手排和打檔車狀況:一檔下不考慮燒離合,在30kph前引擎轉速未達最大扭力受限扭力無法送出最高加速度,小檔車因為傳動配法通常比轎車早一點拿到理想加速速克達各零件都不太怕摩所以早早拿到加速,但因為摩擦損失也浪費了不少引擎扭力跟檔車比"有機會"占優勢但是看個案 c:好的變速箱自然會努力維持在這邊加速上a>c>b,理想的換檔系統要避免引擎掉進b這個陷阱,方式就降檔或者類似燒離合器但在一般轎車上一檔不能再降了,為了便宜好保養也不能燒離合的階段扭力轉換器couple程度為了省油也不能太低,引擎轉速就是拉不上去加上一般轎車AT會抗拒低檔紅線就是小機車雖然推重比不如人但是機會一拚的空檔,大概有起步後一兩秒或低速在加速時速克達換傳動拆個傳動蓋皮帶離合器不到一千,檔車拆側case一兩千,汽車下傳動箱XD? 人家不是不能,只是硬拚的代價反而大而已 ---------- 簡單來說,小排量機車在400m/100kph加速不太會贏汽車但是某種層面上感覺加速OK原因也分析看看單看動力重量比,小魯等級小跑車19ps@10500rpm/人加車200kg: 0.095 神A(2009五速手排)132ps@6000rpm/1300kg: 0.102 手排方便討論動力特性初始加速上,機車通常占優勢 A一檔最大扭力~30kph,最大馬力~50kph R150 30kph, 40kph, 而且機車可以燒離合起步,汽車會真的"燒掉"離合器... 所以汽車在發揮它的優勢前機車已經先跑一小段了而且機車紅線換檔說得過去,小轎車紅線換檔先不說駕駛有沒有那個膽識,車上的乘客會先罵髒話自排的話就算油門踩到底,電腦也不太會在一二檔時拉到那麼高的轉速檔車不好追CVT也同理, cvt十幾二十kph就上引擎最大馬力轉速了,萬轉起步碗公皮帶不心痛檔車燒離合頂多給他燒到20kph爽一下,誰真的持續萬轉燒離合起步的,零件+工錢貴以上馬力討論適用於灌油門不會浮頭的情形,動力大到會浮頭的加速已到極限~>1G(機車) 受限於輪胎抓地和車輛幾何至於戰機們... 推重比=1.0x~1.1x而已,起步自然跑不贏跑車只是過了300,400kph速度繼續直線上升,尾速高(而已?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.144.224 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1541384527.A.C8F.html

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incident

11/05 10:35, 5年前 , 1^F

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kdjf

11/05 10:36, 5年前 , 2^F

11/05 10:36, 2^F

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a0925846

11/05 10:37, 5年前 , 3^F

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