Re: [閒聊] Yamaha與gogoro合作計畫開始 電動車 加速

看板biker作者 (我抓得到什麼呢?)時間5年前 (2018/09/17 09:29), 5年前編輯推噓19(19推 0噓 5→)
留言24則, 17人參與, 5年前最新討論串1/1
※ 引述《GenghisKhan (館長用朕名號 請付費)》之銘言： : 有沒有人希望 YAMAHA 開發用四顆或六顆 Gogoro 電池的重機啊, : 這種電車的加速力搞不好比隼還強. : 希望 YAMAHA 可以好好考慮一下.XD 全力加速受的限制一開始是保持前輪不抬頭,因為低速下灌太多功率下去只會孤輪 之後進入到可以提供多大的功率對抗阻力 這兩個條件的轉折點,也就是馬力不夠了不能浮頭的時間點 決定了什麼時候小車開始追不上大車 做功=出力*距離,所以做功/時間=功率=出力*(距離/時間)=(加速度*質量)*時速 這個點上需要的動力(W)=車速x質量x加速度(m/s,kg,m/s^2) 1G多一點點是正常當家跑車的水準,在高下去快要抬頭了,換算成馬力(HP) = (kph*0.278)*車重*(1G*9.8)/1000*1.34 加速功率= 3.65/1000*車重*時速 假設想要在30kph前跟大重並駕齊驅,需要的馬力如下 30kph*200kg*3.65e-3=22HP,gogoro的2.5倍動力 這是用V1^2=V0^2+2a(delta X)... 懶得推一次 需要的加速距離=(30/3.6)^2/2/9.8=3.54m,起步後不到不到一台汽車車身 過了3.5m後開始落後>25HP的車 一個gogoro電池最大(假設短時間2C放電)可以提供2.8kW=3.8HP 所以你要6個電池才可以在3.5公尺內達到跑車級的加速度 這還是電池到輪胎效率100% tesla可以玩是因為汽車又大又重可以塞一堆沒必要的配件 機車...拚不過啦XDDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.54.87 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1537147748.A.CB1.html
推
09/17 09:49, 5年前 , 1F
那ZERO呢
09/17 09:49, 1F
60HP,最大電流3.5C硬燒,反正電池是買斷的他不怕你操 185kg+人大概250kg, 可以跟油車拚到65kph,17公尺,1.8秒 是說tesla大部分的人三四年20~30萬公里電池還有90%+ 但是有車主表示天天超充(其實也只是充~1.5hr, 最高充電率1C)一年多剩下85% 電池有沒有顧差非常多的,想想那些想要10min充>25%的人... XD 三元鋰電池不適合他們
推
09/17 10:19, 5年前 , 2F
YAMAHA不是設計殼而已嗎? 繼續當白牌的王者
09/17 10:19, 2F
推
09/17 10:51, 5年前 , 3F
我文組看不懂啦
09/17 10:51, 3F
推
09/17 11:28, 5年前 , 4F
09/17 11:28, 4F
LS-218 是 tesla model 3 等級的價格... 這台出來大概也25,000鎂?
推
09/17 11:40, 5年前 , 5F
快推以防別人發現我看不懂
09/17 11:40, 5F
幹　真的看不懂還是說笑啊？　我很努力簡單說耶 多加中間解釋
推
09/17 11:52, 5年前 , 6F
動能不是1/2mv^2嗎
09/17 11:52, 6F
做功=出力*距離,所以做功/時間=功率=出力*(距離/時間)=(加速度*質量)*時速
推
09/17 12:39, 5年前 , 7F
原po真的深入淺出了，只套了些公式
09/17 12:39, 7F
→
09/17 12:40, 5年前 , 8F
只是文組看不懂公式理組看不懂文字，所以還是沒很簡單
09/17 12:40, 8F
推
09/17 12:41, 5年前 , 9F
車體強度沒到還是別硬上，騎過不少土炮電車根本煞不住
09/17 12:41, 9F
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09/17 12:44, 5年前 , 10F
別忘了傳動效率跟初始扭力差很多...所以實際上只代重量
09/17 12:44, 10F
→
09/17 12:44, 5年前 , 11F
馬力不大夠
09/17 12:44, 11F
推
09/17 12:53, 5年前 , 12F
車體形式做成類似檔車應該塞的下午到六顆電池吧檔車
09/17 12:53, 12F
可是會搞出60kg的重量,對機車很傷阿
推
09/17 12:58, 5年前 , 13F
雙驅呢？
09/17 12:58, 13F
雙驅沒用啦,機車在後輪打滑前,前輪就離地了,跟煞車主力前輪一樣的概念 簡單說,如果一台車有80HP後輪上馬力的實力,可以在70kph以下浮頭 加了前輪驅動就只對70+kph的加速有幫助 汽車因為重心低不易浮頭才有前驅的意義 機車要是前輪放個輪鼓馬達簧下重量跟全車總重比起來會很大 有利挑戰加速極速但傷操控性,不是跑車的設計方向 可是巡航車裝這麼大馬力要幹嘛勒(y2k表示....)
推
09/17 13:18, 5年前 , 14F
我看不懂，誠實推
09/17 13:18, 14F
推
09/17 13:23, 5年前 , 15F
你應該是機械系啦我猜
09/17 13:23, 15F
化學啦... 只是宿舍桌上有示波器,又玩了些模型定翼機
推
09/17 13:47, 5年前 , 16F
浮頭?用個水平儀 以後輪為槓桿 做一個小阻力去壓頭就好
09/17 13:47, 16F
啥? 要控制浮頭只有靠前側的空力套件增加下壓力 可是這要時速一兩百的等級才有明顯效果, 一百浮頭是90HP/70kW的車的車,兩百要快200HP/150+kW
推
09/17 13:59, 5年前 , 17F
原PO真的3淺1深
09/17 13:59, 17F
※ 編輯: kdjf (140.112.54.87), 09/17/2018 14:06:35
推
09/17 21:00, 5年前 , 18F
專業推
09/17 21:00, 18F
推
09/17 23:11, 5年前 , 19F
寫公式啦 國字看的很痛苦 欺負理組喔……
09/17 23:11, 19F
P=FV, d(V^2)=2ad(x), 高中物理
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09/18 05:38, 5年前 , 20F
多60公斤沒有比重車重吧 會有什麼問題嗎
09/18 05:38, 20F
問題可大了,r150跟r1000r也只差70kg... 馬達車架制動配備還沒加強,只為了加速就多放電池,還只有跟上300cc的一秒... 電動機車要拿來玩還早,生活用品倒是還夠 當然最一開始的問題是:把100HP放到量產車機車來賣的人在想啥XD 雖然大家玩得很爽~
推
09/18 05:59, 5年前 , 21F
總結就是電動機車沒軟用啦!!!~只是做好看而已(撇開環保議題
09/18 05:59, 21F
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09/18 06:00, 5年前 , 22F
我看到山葉要找狗肉貼牌，就知道山葉這塊根本不想玩。
09/18 06:00, 22F
你知道yamaha連自動平衡電車都擺出來了嗎?
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09/18 06:01, 5年前 , 23F
豐田敢來推電動機車我才會買
09/18 06:01, 23F
Toyota沒出傳統油機車,你也別買 i-road增加的一堆東西反而像是汽車,更有本錢電動化 ※ 編輯: kdjf (140.112.54.87), 09/18/2018 11:09:09
推
09/18 16:24, 5年前 , 24F
推超專業
09/18 16:24, 24F
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