Re: [閒聊] 改全套傳動的優點?

看板biker作者 (隨車自走取向.....的啦!)時間6年前 (2017/09/10 04:02), 4年前編輯推噓29(29031)
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※ 引述《as2990430 (中華民國網軍六星上將)》之銘言: : 小弟今天花了1張棒球隊去換10.1g普利珠(原廠)+清理傳動灰塵 : 車子是z1 比牽車時還要輕快 轉速大概都多500 : 起步結合開始動大約4500轉 : 換完珠子 原廠11克起步卡轉的問題消失了 當然轉速比原廠高一些 : 雙載也不會沒有力 超車一樣一氣呵成 : 剛好後座朋友有改傳動 : 我問他 你用5500元換全套的意義在哪裡呢 : 我只是降珠重就有一樣的效果了 : 他說反正就改爽的 : 小弟想知道 全套傳動跟單換傳動的小部分零件 效果感覺差不多 : 那花大錢改全套一定有意義在 : 還請各位機車版大大解惑! : 另外如果單換普利珠 油耗會有很明顯的下降嗎 因為現在6000轉大概時速剩下55 以前 三陽125配全10大概油耗每公升小降1~2km而已 : 一樣的轉速大概有63.64的時速 : 可是目前的動力感覺是可以接受的! 通常原廠車的傳動設定都會比較保守(為了省油 耐用之類的) 所以有些車款微調一下 甚至只動珠重 都會有截然不同的感覺 假設某車原廠傳動表現只有70分 微調一下 配個珠重 大彈 可能可以提升到80分 再假設全套傳動(普利盤 風葉 開閉盤 大彈 離合器 碗公)的效率 依改裝廠牌不同 而有85~95分的表現 如此 當80對上85的時候 是不是就會覺得"啊!原廠傳動微調就很好用了!"的感覺? 當然遇上95分的配套 那還是要吃鱉的 然後有些車款 你不微調一下那傳動 根本就浪費那顆引擎 好比JetS 125改全10G 或FT6改全11G 或GSR改全13G 動了以後才有"這才是這顆引擎該有的表現啊!"的感嘆! 下列原廠傳動微調可參考 光陽 2V125全12G 4V125全11G 4V150全12G 三陽 125全10G 150全11G GY6全12G Y牌 勁戰1~3代標配全8.5G+1200轉 舊GTR全10G+1200轉 SMAX/FORCE 全11G 台鈴 五期GSR ADD全13G 四期ADD全14G NEX六期全15G Swish全14G 以上都是指原廠盤組 傳動微調 然後大彈簧如果用超過1萬以上 也建議換新(原廠或有建議幾轉) 另外 Y牌 4代 AERO RAY BWS PGO 125 150 原廠盤對應珠重已經設定的差不多了 要再動的話 盤組 大彈都要調整 也就是使用改裝盤才有明顯效益 也因為改裝盤組溝槽不同 所以不一定能參考原廠微調的設定 -- 煩心時 不妨伸出自己的張手 望向那張手的深處 了解那張手的渺小 明白那張手所能及的每一件事 這般的每一件事 正可以達到 也可以有所體會... 的啦! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.124.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1504987373.A.976.html

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ADD原廠就14了吧? 四期原廠是17克 五期改14克了
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為甚麼台鈴都偏重啊?因為變態嗎
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對轟 修正一下 五期同GSR
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09/10 04:33, , 4F
盤組溝槽設計不同 珠重就有差 以前X星艦也才8.6G而已
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X艦8.6是噴射,化油是7.6G,SWING 9.6
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因為ADD/GSR用的是和RV150一樣的20X 15規格大顆普利珠
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09/10 08:31, , 7F
FT6 ABS 也是改11g?
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偷問個s妹
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09/10 09:44, , 9F
GSR只要改13g珠子其他都不用動嗎?
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偷問個ozs 目前全套 前組Mpa雙曲道普利盤組(勁戰/大B通
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用) 11g 後組 仕輪離合(奔騰系列) 真的是沒想到宏佳騰連
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傳動都是別人的......
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FT6早期是11g,後期ABS版好像有到14g,不過很多車友都改成10
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g
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可是看別人ft6油耗35不到 我第一批abs版38~42
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這個不會影響油耗嗎
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改傳動當然是會影響油耗 或多或少而已
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偷問個rcs
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像VJR125,只有7.5克的?用多少?
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FT6一開始都是11g 大約去年開始出場14.5g 可以考慮降12g
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起步比較好也不會空轉 11g會有點空轉但是加速才會出來比
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較不會卡6000轉
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09/10 12:03, , 23F
開放樓下偷問
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09/10 12:05, , 24F
偷問個捷安特
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偷問三代有無推薦盤組,爬文先前N大推薦極耐用的RAK一代
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中尾盤已停產,RAK二代似乎跟SMK一樣模具,都是起中盤。
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想直上N大配好的設定,不用買太多組珠子來試,哈哈
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09/10 13:12, , 28F
同意 全套其實很有感
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偷問NEX
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09/10 14:53, , 30F
問勁戰跟GTR後面 +1200轉是指什麼?
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拿去估是指大彈簧嗎?
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沒錯喔,是大彈簧
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09/10 18:37, , 33F
NEX同GSR 就算2017的NEX也一樣13G
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改裝盤珠重不一定會跟原廠微調一樣 因為盤面溝槽設計有差
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好比勁戰某塊盤 我配到6G爽度最高 跟原廠已經差很多了
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OZS以原廠設定來說 GY6的盤組起中會比較好
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這也是從OZ原廠配勁戰盤組到OZS改GY6盤組的原因
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但如果要改裝發揮效能的話 還是要改用勁戰的改裝盤組才會爽
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我NEX改全13跟全14都沒差啊...上山一樣慢zz,市區加速也
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沒差,油耗倒是少了2~4公里,求解QQ
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勁戰三代維持曲溝的話 RAK二代+8.5G+仕輪1000轉是不錯的
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09/10 19:03, , 42F
中尾盤也可看仕輪超速版+8G+仕輪1200轉(對應曲溝)
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怕太轉的話 可以用1000轉 建議兩者都試試
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給樓上 正常是有差的 可能你車況有異吧 @@
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PS. RAK二代盤不用裝普利盤墊片 皮帶在後普利已經夠外面了
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09/10 20:12, , 46F
感謝n大,因目前是28S原廠盤9g+仕輪1200+曲溝,換盤組後
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09/10 20:12, , 47F
應該傾向留用大彈簧,如果太轉再加珠重。只是不知仕輪盤
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09/10 20:12, , 48F
跟RAK二代哪個比較耐用?
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09/10 23:36, , 49F
仕輪好一點
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09/10 23:45, , 50F
有人知道y牌勁戰用8.5g+1200轉的轉速時速比嗎?
09/10 23:45, 50F

09/10 23:54, , 51F
感謝~~~ <(_ _)>
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09/11 00:52, , 52F
臥虎藏龍 不知道n大那麼專業 應該是改裝店老闆或員工吧X
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09/11 00:52, , 53F
D
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09/11 02:39, , 54F
請問有雷霆的配法嗎?rc150的
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09/11 11:16, , 55F
RC150可以試試RAK14.5度+11G 後面用三陽H6B大彈
09/11 11:16, 55F

09/11 17:21, , 56F
謝謝您
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09/12 00:30, , 57F
想請問新G6的配法 有VVCS的
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09/12 01:46, , 58F
參考RC150
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09/12 15:36, , 59F
想問force有推薦的配法嗎?感謝
09/12 15:36, 59F

09/12 16:02, , 60F
FORCE原廠微調的話 改全11G即可
09/12 16:02, 60F
※ 編輯: nimaj (219.87.84.93 臺灣), 08/30/2019 11:39:17
文章代碼(AID): #1Pj4Zjbs (biker)
文章代碼(AID): #1Pj4Zjbs (biker)