Re: [問題] 有關打檔車的問題?
※ 引述《ghj10625 (錯錯錯錯cat)》之銘言:
: 最近騎了老爸的野狼125,在練習的時候發現想到一些問題,請問
: 1.騎乘的時候,腳要一直夾著油箱嗎,夾油箱的優點是甚麼?
夾油箱可以讓核心肌群支撐身體
避免長途時手酸或肩膀酸
還有過彎時可以讓重心穩固
(不過這點比較複雜,夾油箱只是其中一個環節)
: 2.退檔補油的時候,摧油門提高轉速後,要保持轉速放離合就可以還是要稍微回油在放
離
: 合?
看你操作的時機,
若是為了快速的超車,
油門可以補大一點,
讓轉速更接近扭力峰值再放離合器
若是為了平穩的加、減速,
油門小補,讓進退檔的時速不要差太多
就不會有太大頓挫了
若是為了快速的剎車時,
完全不補油門也沒關係(2t車除外)
: 3.右腳腳尖要放在煞車桿上還是要踩在踏桿上,左腳腳尖要放在打檔桿上還是踏板上?
一般會建議腳尖沒事不要放在打檔/煞車桿上
雖然並不是說一定非得這樣不可
但這是一個好習慣,
可以避免誤觸排檔桿或煞車
尤其在路框差、激烈操駕或精神不好時,
的確很容易不小心踩到
是說我認為容不容易養成這個習慣
也跟車子的騎士三角有一點關係就是了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.48.23
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1504373532.A.B38.html
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回扣比大,
我每縮一次缸,膽子也跟著縮了QQ
所以現在不管騎車還是保養都越來越保守了XD
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2t車退檔時與4t真的差別頗大
我牽新車是也花了一段時間適應XD
另外
我認為保養或騎乘習慣、技巧上許多部分
就像機油應該要幾千換、新車要不要訓缸之類的
不一定會有絕對的答案
我們只能從學理上與些許的經驗
去推測怎樣的選擇會得到什麼樣的影響而已
像是以J大與T大說的補不補油這件事來說
其實像化油野狼或雲豹這種直拉式化油器的4t車
收油太快時也會有空燃比過稀,可能導致高溫的問題
那麼,同樣面臨這個問題時
有人可能想說反正原廠也有補償機構了
了不起油門放慢一點就好,
有的人會覺得,既然知道了,
那退檔時,補兩下安心的也好
以這件事上來說,我個人是比較第一種
不然車子妥善率太好,沒機會修手很癢XD
不過在網路上,尤其面對剛接觸的車友時,
我會傾向給比較保守或原廠會建議的那種答案
就像回原po的這篇文一樣
雖然我發文是這樣寫,
但其實我騎老狼時
都嘛像歐吉桑巡田水一樣腳開開,
不會夾油箱,也不會收腳尖啊XD
※ 編輯: d93rmp (42.76.100.102), 09/03/2017 17:48:33
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回incident大,小時候不懂事XD
網路上人家說全預混加速感會比較好
網路上人家說火星塞要燒到磚紅色,化油器調的才算好
網路上人家說要拉到萬三才可以進檔
小弟一切照做,然後我就縮缸惹QQ
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如果車況正常的情況下,
我建議維持原本的保養方式,
但增加檢查機油量的次數就可以了
(不足時添加至建議油量,或者懶得添加可以直接更換機油也行)
我會等到騎乘時動力表現有明顯差異
或者有異音或怠速不穩時再去考慮維修
※ 編輯: d93rmp (1.170.48.23), 09/03/2017 23:19:24
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