Re: [新車] SYM新迪爵125發表啦

看板biker作者 (..)時間7年前 (2017/07/06 23:52), 7年前編輯推噓26(28推 2噓 29→)
留言59則, 36人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
小老婆那邊有新迪爵深度測試報導 http://forum.jorsindo.com/thread-2514947-1-1.html 1.同Z1 Attila六期新引擎、最新四代日本京濱噴射系統 看來三陽是要汰換過去較舊HAM引擎、西門子噴射系統 零件通用化，不但降低成本，減輕後勤負擔 2.曲軸油封:日本NOK? 3.負載可變整流器 4.下吊架 5.大車廂 6.腳踏空間大，可載瓦斯 7.殘念的單一卡鉗 跟Z1 Attila同樣的輪框、180mm碟盤 或許可以直上Z1 Attila的卡鉗(含卡鉗座) 8.價格壓在6W以下(補助方案，據稱實際入手價不到五萬?) (看來是要取代GT) 以6W低價的來說 有那麼多優點，算很有競爭力 新迪爵其實也沒版友說的那麼差 已經對得起它的價格 想買外型帥，配備好的車款就多掏錢囉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.40.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1499356331.A.2C9.html
推
07/06 23:59, , 1F
這台就GT啊，取代自己是什麼概念？
07/06 23:59, 1F
取代"GT Super 2"
推
07/07 00:01, , 2F
換名字而已吧？
07/07 00:01, 2F
大魔王Singer寫了那麼多詳細介紹，卻只說換名字而已吧? 大魔王表示:..............
→
07/07 00:05, , 3F
可變整流器是類似汽車那樣,不發電的時候馬力會變大?
07/07 00:05, 3F
※ 編輯: cr7hsa (61.227.40.161), 07/07/2017 00:15:08
推
07/07 00:13, , 4F
FT6那顆整流器吧
07/07 00:13, 4F
推
07/07 00:17, , 5F
原來是GT EVO 2.0，我還以為是新迪爵XD
07/07 00:17, 5F
推
07/07 00:46, , 6F
連油封的牌子都寫出來
07/07 00:46, 6F
→
07/07 00:46, , 7F
果真是深度測ㄧㄝˋ試ㄆㄟˋ
07/07 00:46, 7F
推
07/07 00:56, , 8F
改成下吊架不知道騎起來怎樣
07/07 00:56, 8F
推
07/07 01:02, , 9F
不怎樣
07/07 01:02, 9F
推
07/07 01:37, , 10F
屌打勁豪
07/07 01:37, 10F
推
07/07 03:02, , 11F
有誠意
07/07 03:02, 11F
推
07/07 03:19, , 12F
看起來比阿帝拉值得買多了
07/07 03:19, 12F
推
07/07 03:45, , 13F
不錯 唯一遺憾的是外型跟老迪爵差很多..
07/07 03:45, 13F
推
07/07 04:01, , 14F
6萬叫低價
07/07 04:01, 14F
→
07/07 04:56, , 15F
6萬不叫低價，那叫盤子價好嗎…
07/07 04:56, 15F
有一批CPI車款好便宜啊，需要請打這支電話
推
07/07 05:28, , 16F
推可載瓦斯 沒事買瓦斯自己載幹嘛
07/07 05:28, 16F
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07/07 05:33, , 17F
座墊開關 還是鑰匙那種好
07/07 05:33, 17F
推
07/07 06:52, , 18F
迪爵經典的是超級耐操，路上一堆20年老車
07/07 06:52, 18F
噓
07/07 07:55, , 19F
對得起價格?我看對不起迪爵跟車友們
07/07 07:55, 19F
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07/07 08:05, , 20F
曲軸培林不知道是哪牌的？
07/07 08:05, 20F
TPI吧 三陽之前的GY6的GT用中國CJB培林出一堆包 後來在GT SUPER改回TPI ※ 編輯: cr7hsa (114.27.192.246), 07/07/2017 08:23:42
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07/07 08:13, , 21F
對得起價格...?
07/07 08:13, 21F
以"6W內"的車款來說(其他車款:勁豪.V2.X-city) 只是沒單二卡鉗、大燈外型有點囧 整體算不錯(京濱噴射系統、六期新引擎、大車廂、置腳空間大) 超過6W就有點小貴 ※ 編輯: cr7hsa (114.27.192.246), 07/07/2017 08:34:11
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07/07 08:41, , 22F
6w還可接受啦！十年前買化油g5就6.1萬了
07/07 08:41, 22F
噓
07/07 10:16, , 23F
GT就GT裝什麼迪爵？
07/07 10:16, 23F
→
07/07 10:28, , 24F
結果馬桶中間還是突一塊
07/07 10:28, 24F
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07/07 11:04, , 25F
不如學光陽G系列 叫 GT3或 GT EVO 2...迪爵...哪裡像了
07/07 11:04, 25F
推
07/07 11:26, , 26F
改貼紙換名稱還差洸羊多了
07/07 11:26, 26F
推
07/07 11:57, , 27F
整篇測試報導完全沒提到頭燈，也沒有車體大正面特寫，這
07/07 11:57, 27F
→
07/07 11:57, , 28F
個手法厲害
07/07 11:57, 28F
→
07/07 11:59, , 29F
看照片前置空間似乎比evo大？ 飛炫踏板上方那塊兒童踏蓋e
07/07 11:59, 29F
→
07/07 11:59, , 30F
vo也有嗎？
07/07 11:59, 30F
推
07/07 12:05, , 31F
以新迪爵規格來看，主要就是對上勁豪跟xsense 2v
07/07 12:05, 31F
→
07/07 13:03, , 32F
車子本身我沒意見 但迪爵沒雙鷹眼大燈 那還叫迪爵嗎? =.=
07/07 13:03, 32F
推
07/07 13:06, , 33F
2v有這麼便宜？ 我記得不是扣完補助還是超過56k？
07/07 13:06, 33F
推
07/07 13:19, , 34F
新迪爵應該無法取代GT S2 兩者定位有差
07/07 13:19, 34F
推
07/07 13:23, , 35F
GT S2還要繼續抗起跟光陽GP和V2的廝殺
07/07 13:23, 35F
→
07/07 13:25, , 36F
這台要打勁豪？科科，不要被勁豪屌打就偷笑了....勁豪那個
07/07 13:25, 36F
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07/07 13:26, , 37F
省油可是很有感的......Z1a的CP引擎省油省不贏勁豪拉
07/07 13:26, 37F
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07/07 13:27, , 38F
而且勁豪的車廂可是更大，車重更輕捏....賣6萬？除非賣牌價
07/07 13:27, 38F
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07/07 13:27, , 39F
5.5萬以下，現今壓到5.1萬，可以拼光陽GP才有辦法和勁豪對
07/07 13:27, 39F
Y牌信仰無價 可是勁豪那個比100cc車款細的前叉與後避震、車頭外型、疲弱的動力，實在沒法接受XD 勁豪那種配備.... 東南亞的YAMAHA可是比YMT好太多啦 以上是小弟外派越南一年的心得 http://yamaha-motor.com.vn/San-pham-2/Xe-ga-33 東南亞YAMAHA，一堆好料(流口水) 越南版勁豪前輪用12吋、儀表設計好看多 http://yamaha-motor.com.vn/san-pham/San-pham-Acruzo-Standard-2016-177 反觀台灣......
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07/07 13:28, , 40F
定位尷尬又一車._.
07/07 13:28, 40F
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07/07 13:28, , 41F
打吧？....這樣的配備不如直接買GT S2就好，還電子儀表版可
07/07 13:28, 41F
液晶儀表曬久就淡化 我化油GT就淡化惹，還要掏錢修 低價車款用傳統指針儀表就夠了 不怕淡化，修起來省錢多惹 GT Super可是用西門子噴射系統、牙籤避震、較舊HAM引擎 配備明顯比不上新迪爵 不過跟勁豪比起來，我還是寧可買GT Super XD
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07/07 13:28, , 42F
以用勒，切
07/07 13:28, 42F
推
07/07 14:18, , 43F
新迪爵又要步上當年evo 自家GT跟Z1夾殺後淘汰的命運嗎 繼
07/07 14:18, 43F
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07/07 14:18, , 44F
續看下去
07/07 14:18, 44F
價格壓在6W內，可能是要取代GT，GT或許會停產吧 不然確實不上不下
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07/07 14:18, , 45F
原來GT套上Z1A的料就能稱做全新車款喔 我怎看都改名而已
07/07 14:18, 45F
推
07/07 14:31, , 46F
純推nimaj的說法
07/07 14:31, 46F
推
07/07 14:46, , 47F
勁豪墊高車體換來大車廂，犧牲動力換來漂亮油耗，加上讓
07/07 14:46, 47F
→
07/07 14:46, , 48F
人詬病的細前叉，怎麼選就看各人需求囉
07/07 14:46, 48F
看人囉
推
07/07 15:20, , 49F
31芯一樣了
07/07 15:20, 49F
推
07/07 15:32, , 50F
整體不錯，而且也不貴啊，一堆人為嫌而嫌。
07/07 15:32, 50F
推
07/07 16:12, , 51F
我果然沒買錯 先騎duke後買evo 想不到幾年過去evo自動變成
07/07 16:12, 51F
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07/07 16:12, , 52F
新迪爵了
07/07 16:12, 52F
→
07/07 16:14, , 53F
其實那顆頭燈很讚 如果改成85w的話 但是evo的發電量不足
07/07 16:14, 53F
→
07/07 16:14, , 54F
新車有沒比較好
07/07 16:14, 54F
GTevo大燈只有35/35W 改飛利浦60/55W 清光型應該夠用了 (我化油GT就是從35W改成60/55W已9年，燈罩沒霧化、沒融反射面) ※ 編輯: cr7hsa (114.27.192.246), 07/07/2017 16:38:03 ※ 編輯: cr7hsa (114.27.192.246), 07/07/2017 16:45:09
→
07/07 17:23, , 55F
勁豪前叉細的是鼓煞版吧？碟煞我記得比較粗捏~~而且這款這
07/07 17:23, 55F
勁豪碟煞的前叉比較粗? 看不出來捏: http://forum.jorsindo.com/thread-2500583-1-1.html YMT又不是傻瓜，勁豪前叉搞兩套增加成本幹嘛?
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07/07 17:23, , 56F
樣的出法，根本不覺得有到6萬的價值，頂多跟GT S2牌價差不
07/07 17:23, 56F
→
07/07 17:24, , 57F
多而已，但現在是靠"補助"才壓下來...原價放回去很貴捏
07/07 17:24, 57F
推
07/07 20:15, , 58F
這臺不是迪爵125，是GT bro 125
07/07 20:15, 58F
推
07/07 22:05, , 59F
真正的元祖迪爵其實是單大燈的 不要忘了迪爵150
07/07 22:05, 59F
※ 編輯: cr7hsa (114.39.70.6), 07/08/2017 12:12:18
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