[問題] 單缸車與四缸車油耗差異

看板biker作者 (櫻木)時間7年前 (2017/06/13 23:26), 7年前編輯推噓5(5推 0噓 29→)
留言34則, 14人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
大家好 小弟一直有個疑問 我本身是騎雷霆150，但也有個重機夢 在路上看到600rr或r6時，常常想到四缸的600仿賽，單缸也是150cc 單缸速客達曲軸轉兩圈會爆炸一次 四缸重機曲軸每轉半圈會爆炸一次 那等於600cc的四缸重機，同轉速之下爆炸的次數是4倍 又四缸的每缸也是150cc 為何耗油量不是4倍 實際上甚至不到2倍 有先爬過相關的文章了 但一直沒有很清楚的答案 希望有專家幫解答，謝謝 不知道這個問題會不會很腦殘qq -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.96.201 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1497367590.A.B80.html
推
06/13 23:28, , 1F
同轉速下時速就不一樣了
06/13 23:28, 1F
對欸我一直忽略轉速跟時速的對應關係了，謝謝你突破盲點 ※ 編輯: legend8642 (218.161.96.201), 06/13/2017 23:30:04
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06/13 23:37, , 2F
其實你用速克達來比就不對了
06/13 23:37, 2F
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06/13 23:39, , 3F
我有想過，不過150單缸檔車油耗大多也是40左右吧?!
06/13 23:39, 3F
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06/13 23:42, , 4F
HONDA MSX125 油耗77
06/13 23:42, 4F
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06/13 23:44, , 5F
所以說是鬼島廠商太不長進了，原來如此!
06/13 23:44, 5F
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06/13 23:47, , 6F
四缸也不會轉半圈就四缸同時點火，你是要炸壞曲軸嗎
06/13 23:47, 6F
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06/13 23:47, , 7F
？
06/13 23:47, 7F
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06/13 23:52, , 8F
喔喔喔喔，懂你意思了，沒事。
06/13 23:52, 8F
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06/13 23:59, , 9F
我的意思是每半圈就有一缸爆炸
06/13 23:59, 9F
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06/14 00:04, , 10F
你是用每單位時間 四行程都是曲軸2圈一次有效點火
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06/14 00:10, , 11F
請先到圖書館找「(機車)內燃機」相關書籍閱讀。
06/14 00:10, 11F
推
06/14 03:43, , 12F
我年輕時曾三度想過這個問題…150檔車跟1500手排轎車
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，在車重 馬力 接地面積都等比例放大10倍的情況下，
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油耗並沒有增加10倍。後來想到的解釋是撞擊空氣的動
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量消耗並沒有等比例放大，以彈性碰撞來“簡化”問題
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，代入動量守恆，及動能守恆，車輛給與空氣所損失的
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速度會呈現平方的動能損失，汽車與機車撞風的設計就
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不一樣了，所以油耗並沒有增加10倍。回到同樣是機車1
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50檔車與600檔車，先不考慮引擎設計問題，兩者撞風面
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差不多，這就要考量到速度，若以30km/h去推測，150扣
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除撞風後還能穩定的行駛，600當然也可以，但是反而引
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擎產生過多的能量成為浪費；反之以100km/h去推測，15
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0扣除撞風損失動能，勢必要使用更多的化學能而超出原
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設計最有效率的轉速範圍，600在此時反而進入最有效率
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的範圍。同理1500的轎車跟2000的轎車也有不同的速度
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領域。這只是個人淺見，應該也不是完全正確啦…給原p
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06/14 03:44, , 27F
o您參考一下。
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推
06/14 07:20, , 28F
檔車和速可達無法比 速可達無法控制轉速
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推
06/14 10:00, , 29F
哈哈哈這跟我之前發的一篇好像喔...可以a我ID找找看
06/14 10:00, 29F
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06/14 11:21, , 30F
只是引擎設計上不同而已，樓上想太多......
06/14 11:21, 30F
推
06/14 11:30, , 31F
速克達用油們控制轉速阿
06/14 11:30, 31F
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06/14 12:44, , 32F
速克達比較準確是控制速度~畢竟無法控制檔位
06/14 12:44, 32F
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06/14 20:06, , 33F
重機有六個檔位可以做有效率的加速,速克達無
06/14 20:06, 33F
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06/14 21:54, , 34F
150c.c.是汽缸容積，不同條件下進入的油氣當量不同。
06/14 21:54, 34F
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