[分享] Vespa Sprint 3V 125 傳動拆解

看板biker作者Bizcuit ( 餅)時間7年前 (2017/01/31 00:41)推噓7(7推 0噓 15→)

留言22則, 6人參與討論串1/1

過年終於(無聊到)有時間打網誌了（誤）網誌文章連結:https://goo.gl/viG0Ws ----------很懶只貼文字的正文分隔線---------- 拖了很久的心血來潮，終於動手拆了Vespa Sprint 3V 125的傳動，至於哪來的車？不要問，很恐怖.... 建議參照網誌圖片比較清楚啦，不然只貼文字好像滿蠢的囧起手式：用手摳/扳下後方電鍍外蓋，再使用17mm套筒搭配氣動/火災白癡力(?)等強力工具拆下螺帽。拆下後有一片墊片請妥善保存。＊前後普利螺帽皆為17mm 最上方兩支空濾固定螺絲請移除，不然蓋子卸不下來。黃色圈圈為傳動蓋固定螺絲；下方有兩支身兼煞車線固定架螺絲，請記得鎖回。左方紅色圈圈也是固定螺絲，但同時也是接地線鎖點。＊此處螺絲材質不一樣！＊共有10支傳動蓋固定螺絲！前普利也使用17mm套筒卸下螺帽與墊片即可。墊片也請妥善保存XD 先來看皮帶，原廠一樣是三星MITSUBOSHI製品。此三星非具有3C界C4美名的SAMSUNG。大彈簧為有勾的，只是方向為180度，與彈簧平行；並非常見的90度、與彈簧垂直方向。（乾...是這樣講逆？）＊原廠普利珠18.9g重。＊離合器大螺帽尺寸為34mm 離合器同樣與普利盤有神秘字樣...HZG？蹄片轉軸上下皆有O環，專業的小細節！拆下彈簧座（兩件式）分解開閉盤發現O環是帥帥的藍色（重點誤）但...發現了另一個重點...導銷竟然是兩件式！跟以往拆過國產車廠的日系(?)兩件式不一樣...是有著塑膠製上蓋的兩件式導銷。整理完再來就是組回了，外蓋上的後普利軸承6202Z（但雙鐵蓋不是應該ZZ嗎？）再來就請反向裝回即可完成（有夠懶XD）組完收工。 ----------廢話結束分隔線---------- 「感想與不負責猜測」就請參考網誌內容囉，妖言惑眾不希望到處流傳（誤） P.s. 不專業文章歡迎指正分享，但分享請註明出處嘛（扭）　謝謝觀賞餅乾練肖威XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.171.59 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1485794461.A.C1C.html

推

NSRC

01/31 01:04, , 1^F

01/31 01:04, 1^F

→

NSRC

01/31 01:04, , 2^F

01/31 01:04, 2^F

→

NSRC

01/31 01:04, , 3^F

01/31 01:04, 3^F