Re: [問題] 停紅燈 急煞會比較耗油？

看板biker作者 ( )時間8年前 (2015/11/23 23:43), 8年前編輯推噓5(8推 3噓 33→)
留言44則, 14人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
按煞車 來令產生熱 輪胎皮，來令都會被磨損 生熱 磨損 都需要能量 需要做功 人與車 做功的只有引擎 兩台車走一樣的距離 但你多了 熱 和磨損 明顯兩部引擎做功是不同的 做功不同 你還會覺得耗油程度相同嗎? ※ 引述《Wonderwalk (Noel Gallagher)》之銘言： : 看到很多人說 : 等紅燈慢慢放油門滑過去 : 會比急煞省油 : 但等紅燈 不管怎樣都是要停下來 : 都是之後要從0開始起步 : 突然停和慢慢停 油耗差在那？ : 那為何有人說急煞會耗油？ : 難道按煞車會耗油嗎？？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.166.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1448293403.A.BA4.html ※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/23/2015 23:44:22
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11/24 00:00, , 1F
你知道引擎不發動也能拉剎車嗎?
11/24 00:00, 1F
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11/24 00:07, , 2F
只有我看不懂一樓的point嗎XD
11/24 00:07, 2F
我看好久 終於看懂他的邏輯了 囧
推
11/24 00:11, , 3F
拉煞車有用到引擎嗎? 第一次聽到
11/24 00:11, 3F
推
11/24 00:48, , 4F
推從能量的觀點思考，高中物理也不是完全沒用
11/24 00:48, 4F
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11/24 00:53, , 5F
先假設同時放油門 一個滑行 一個煞停 哪個省油?
11/24 00:53, 5F
質量速度一樣 動能一樣 a車單純滑行 位移距離會比較遠 b車煞車 位移距離會比較短
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11/24 00:53, , 6F
答案是一樣 因為你油門已經放開了
11/24 00:53, 6F
油耗一樣 但位移距離不同 這樣有突破你的盲點嗎? ab車 消耗同樣汽油 但a車移動1000公尺 b車 移動50公尺 你卻覺得同樣耗油 你的油耗計算方式為?
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11/24 00:55, , 7F
機車的剎車是碟煞或鼓煞 動力來源都是駕駛
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11/24 00:56, , 8F
所以跟引擎根本沒關係 你熄火一樣可以拉剎車
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11/24 00:57, , 9F
汽車才需要在引擎運轉中方能踩剎車(汽車所許的制動力
11/24 00:57, 9F
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11/24 00:57, , 10F
不是一般人的蠻力就能供應)
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11/24 00:58, , 11F
你說的熱 那是煞車作用後 摩擦產生出來的廢熱
11/24 00:58, 11F
煞車產生的熱 是靠動能轉換來的 不是什麼廢熱 能量 不會無中生有 也不會憑空消失 沒有動能 純按煞車 會有熱嗎? 國中應該有讀過能量不滅定律 你可以複習一下.....
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11/24 00:59, , 12F
不是引擎提供的 所以同一時間放油門或急煞 引擎輸出
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11/24 00:59, , 13F
功根本沒差
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11/24 01:00, , 14F
這兩種騎法的差別 在於放油門後車子的能量往哪消耗掉
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滑行 就是持續穩定的消耗剩餘動能(前進帶來的摩擦與
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空氣阻力) 而急煞是用剎車在短時間內抵銷大量的剩餘
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動能(並轉換成熱能)並在短距離內停住
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所以會說省油 在機車上指的是是否"提早放油門"的差別
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推
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剎車消耗掉用來繼續往前滑行的動能 吃掉引擎燃燒汽油創
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造的能量轉變為熱能溢散出去
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※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/24/2015 01:29:36 ※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/24/2015 01:49:20
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11/24 01:44, , 21F
結論 換台省油的車比在那邊在意煞車跟油門重要多了
11/24 01:44, 21F
※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/24/2015 01:55:12 ※ 編輯: ThunderLion (219.85.166.95), 11/24/2015 01:58:30
推
11/24 07:43, , 22F
搞笑喔兩台一樣的車同時放油門一部煞車一部滑行都剛
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11/24 07:43, , 23F
好停在停止線前，初速一定不一樣阿XD
11/24 07:43, 23F
推
11/24 09:18, , 24F
作功的目的是在位移，拉手煞車是XD
11/24 09:18, 24F
推
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會 煞車燈會亮 輸出功率增加 得證比較耗油（？
11/24 10:02, 25F
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11/24 10:48, , 26F
我前面的說法 在於說明剎車不會多耗油
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11/24 10:49, , 27F
兩種騎法的耗油差異 在於是否"提早放油門"的差別
11/24 10:49, 27F
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11/24 10:50, , 28F
滑行早早的就放油門 煞停則是含著油門到接近停止線
11/24 10:50, 28F
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11/24 10:50, , 29F
所以滑行才會省油 這樣有很難懂嗎?
11/24 10:50, 29F
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11/24 10:51, , 30F
另外 人車的功不會一樣 你拉剎車就是在作工
11/24 10:51, 30F
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由駕駛輸出 透過油壓(碟煞)或是槓桿原理(鼓煞)將力道
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11/24 10:55, , 32F
放大 再作用於剎車系統上 所以人作功且無關引擎
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我教你 三句話你就明白了 引擎做功 多少功就產生多少位移 而煞車減功
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11/24 11:36, , 33F
引擎提早不做功 省油，不要急煞 省煞車皮
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※ 編輯: ThunderLion (223.140.239.16), 11/24/2015 11:58:03
噓
11/24 12:14, , 34F
所以你要教我什麼? 煞車減功跟耗油有關係嗎?
11/24 12:14, 34F
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11/24 12:14, , 35F
不要重複我說的話好不好
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11/24 12:17, , 36F
再跟你說一次 兩者差別在於煞停的比滑行多了"滑行的
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11/24 12:18, , 37F
引擎已不作功時，煞停的引擎仍然再運作"
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※ 編輯: ThunderLion (223.140.239.16), 11/24/2015 12:27:23 ※ 編輯: ThunderLion (223.140.239.16), 11/24/2015 12:34:51
噓
11/24 13:56, , 38F
書只讀一半就不要拿出來講好嗎 煞車時間點只是讓你多
11/24 13:56, 38F
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11/24 13:56, , 39F
滑行 不會額外耗油
11/24 13:56, 39F
噓
11/24 16:33, , 40F
煞車要人出力，會消耗肥宅的肥油啊 (選我非正解)
11/24 16:33, 40F
推
11/24 22:42, , 41F
釣出一堆物理不及格的推文XDD 八成還以為車輪是動摩擦力
11/24 22:42, 41F
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11/24 23:20, , 42F
歪樓了...原文應該是要問滑行跟急煞到停止線的油耗
11/24 23:20, 42F
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11/24 23:22, , 43F
油耗增加不是因為急煞..是油門控制的習慣
11/24 23:22, 43F
推
11/25 00:35, , 44F
油門早點放就不用急煞了 但是要注意後面有沒有車
11/25 00:35, 44F
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