[閒聊] 關於檔車煞車的想法

看板biker作者 (用吉他打排球)時間8年前 (2015/11/12 08:58), 8年前編輯推噓26(27推 1噓 103→)
留言131則, 28人參與, 最新討論串1/1
弱弱的在下騎檔車也滿一年了 (超級菜ˊˋ 煞車時也懂的運用檔煞 但僅限於下坡或一般停車的時候 不過關於急煞的時候卻有點疑惑 目前聽到兩種說法 1.離合不要抓帶著檔煞 2.離合要抓切斷動力 不管是網路上還是之前去駕訓班的時候 大多都是教第一種 不過我有些想法 1.後輪的抓地力有所極限，後煞加檔煞會突破這個極限 2.離合器咬著會有動力的輸出，超過一定程度會熄火 基於以上兩點 我通常都是抓著離合急煞 不知道各位對急煞有何想法?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.124.249.61 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1447289901.A.C63.html
推
11/12 09:08, , 1F
高速狀態切斷動力反而危險
11/12 09:08, 1F
→
11/12 09:10, , 2F
除非速度降到極限不然不切離合器
11/12 09:10, 2F
推
11/12 09:19, , 3F
高速狀況切斷動力=失控
11/12 09:19, 3F
筆記筆記 是說我降到極限時應該也要熄火了 那如果是在比較低速的時候呢？ 比如說在巷口遇到衝出來的歐巴桑 這樣會比較適合切斷動力嗎？
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11/12 09:25, , 4F
用煞車就好，急煞還有時間用檔煞代表你根本不急
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11/12 09:27, , 5F
唔等等，看到1的敘述，你這是引擎煞車吧
11/12 09:27, 5F
嘿嘿應該是我用詞比較不好
推
11/12 09:28, , 6F
新手煞車不要帶離合器 那是高手在玩的招 為了不要有檔
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11/12 09:28, , 7F
煞的拉扯感，所以才會有滑動離這玩意
11/12 09:28, 7F
※ 編輯: st9240208 (140.124.249.61), 11/12/2015 09:42:10
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11/12 09:44, , 8F
快熄火再拉離合就好，很多東西一般駕訓班好像都沒教…
11/12 09:44, 8F
其實當初考大重時也是教不要拉離合 可是後來各種說法都有聽到 而且萬一低檔的時候熄火 感覺會很可怕ˊˋ
推
11/12 10:19, , 9F
如果你要緊急煞車當然是拉離合切斷動力啊，引擎煞車在
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11/12 10:19, , 10F
怎樣輔助都不會比你切斷動力來的有效
11/12 10:19, 10F
我也是這麼想的 不過一般安駕的課程似乎不這樣教
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11/12 10:20, , 11F
講失控是太過了，不過煞車控制不好不要騎快才是最安全
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11/12 10:20, , 12F
的
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高速要不失控就只能裝ABS然後平常多燒香了ˊˋ
推
11/12 10:46, , 13F
分享安駕的教法 不拉離合 前後一起煞 由輕到重逐漸施加
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壓力 快停下時拉離合+左腳下來 收工
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推
11/12 10:49, , 15F
教練當時還分別試前/後輪鎖死的狀況給我們看 很刺激XD
11/12 10:49, 15F
這個有點太高端了ˊˋ 我只能前七後三 ※ 編輯: st9240208 (140.124.249.8), 11/12/2015 11:02:34
推
11/12 11:27, , 16F
1.所以檔煞補油的動作很重要 2.正確來說快停止前才需要
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11/12 11:27, , 17F
拉離合
11/12 11:27, 17F
推
11/12 11:31, , 18F
還有如果車子是扶正的狀況 其實不用太擔心後輪失去抓地
11/12 11:31, 18F
H大說的應該是指一般的煞車狀況 急煞我應該也不會要補油啦ˊˋ
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11/12 11:31, , 19F
力
11/12 11:31, 19F
推
11/12 11:32, , 20F
請參考#1FjGDNnp，急煞求最短煞車距離當然要拉離合
11/12 11:32, 20F
我當初就是看了這篇才有現在這個疑慮的 前陣子又看到小老婆那邊再講煞車 才想說上來問問大家
推
11/12 11:33, , 21F
說是這樣說....國慘輕檔急煞不拉離合 有幾成機率熄火給
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11/12 11:33, , 22F
你看呢.... 所以我還是都拉....
11/12 11:33, 22F
我目前也是都拉 熄火感覺幾乎直接鎖死ˊˋ ※ 編輯: st9240208 (140.124.249.8), 11/12/2015 11:40:19
推
11/12 11:38, , 23F
拉離合器煞後煞的話後輪超級容易鎖死 想飛可以試試
11/12 11:38, 23F
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11/12 12:22, , 24F
高速放油門 引擎的轉速會往怠速轉速變化 此時齒輪帶動鍊
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11/12 12:22, , 25F
條會產生減速的效果 所謂有動力這件事是相對的 你靜止時
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引擎動力給你加速 你高速時 放油門後引擎是會讓你減速的
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11/12 12:23, , 27F
另外 急殺的目的不就是停止? 煞到熄火也就停了而已啊
11/12 12:23, 27F
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11/12 12:53, , 28F
我記得搜米亞有一篇教你怎麼煞的文可以參考一下
11/12 12:53, 28F
推
11/12 12:55, , 29F
搜米雅才不剎車咧你們都誤會了 (誤)
11/12 12:55, 29F
還有 62 則推文
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11/12 22:36, , 92F
不可能有其他地方可以閃躲 就只能硬著頭皮煞停
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11/12 22:37, , 93F
我是在騎重機呀。怎麼了？ 你的回答方式讓人覺得跟HD大
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的回覆水準差一大截
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11/12 22:37, , 95F
突發狀況狗阿貓阿小孩子啊或是安全帽掉了的 後方視線差
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都市有時又很難完整的保留安全距離
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這種問題很有討論的價值阿~
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11/12 22:41, , 98F
我騎車習慣是儘量保持後方和隔壁車道都不要有車啦，真
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的車多就是保持更遠的距離。這個習慣很久了，也會偏車道
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一側行駛，常走的路也大多能猜到一些駕駛有可能哪邊突然
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換車道之類的
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11/12 22:46, , 102F
其實都市這種狀況只能靠高駕駛水平和解禁禁行機車來解決
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11/12 22:46, , 103F
，但是我相信這個主題開了只會論戰，這種我看吵了十幾年
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11/12 22:46, , 104F
的東西還是在吵一樣的，信者恆信呀。 我還是很難理解
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11/12 22:46, , 105F
為什麼有些人怕機車騎進汽車道..排除掉多數法律歸責面
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來說只是相互尊重罷了。我開車碰到機車騎在禁行機車也是
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和平共處呀......
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11/12 22:52, , 108F
某人說什麼是在騎重機嗎，重機不也是機車嗎？為什麼要騎
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重機才能討論這些？喜歡機車還要排氣量分族群？
11/12 22:52, 109F
推
11/12 23:23, , 110F
不要懷疑 我就是以為是三檔踩兩下 就一檔嚕
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11/12 23:33, , 111F
三檔踩兩下 就一檔 沒錯壓
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11/12 23:35, , 112F
我想了兩分鐘 三檔踩兩下不是一檔是? 是因為國際檔?
11/12 23:35, 112F
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11/13 00:08, , 113F
循環檔採兩下就上五檔了 (?
11/13 00:08, 113F
推
11/13 00:21, , 114F
B1是四檔循環呀... 五檔的話就是四檔踩兩下就一檔了
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11/13 00:22, , 115F
是回應上面那個覺得應該不會有人這樣耍蠢去5進1
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的版友 因為小弟我就幹過這種事情 ^_^
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11/13 00:25, , 117F
另外我習慣是2. 因為我電瓶很爛只能用腳踩 熄火就GG
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11/13 00:26, , 118F
而原PO的想法我不是很能體會 照理來說不降檔
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11/13 00:26, , 119F
檔煞應該是不會強到哪去 但是也可能因為我騎的是2T
11/13 00:26, 119F
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11/13 00:27, , 120F
所以無感 朋友是說引擎煞車很小啦~ 4T也許就很強
11/13 00:27, 120F
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11/13 00:28, , 121F
如果會突破極限 那你可以選擇後煞踩小力一點不就好囉
11/13 00:28, 121F
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11/13 00:29, , 122F
我自己的話在急煞反射就是前後煞+離合器拉起來
11/13 00:29, 122F
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11/13 00:29, , 123F
光是這樣就能聽到前輪在輕微磨擦了~@@ 所以夠用
11/13 00:29, 123F
推
11/13 01:35, , 124F
看到某人 忽然懂了為什麼那麼多汽車大廠的車子到臺灣都特
11/13 01:35, 124F
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11/13 01:35, , 125F
別會"暴衝" 能抓能踩的都踩下去嘛 呵呵
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11/13 01:41, , 126F
大大會說檔煞跟後煞是不一樣的東西
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11/13 01:42, , 127F
檔煞就是神 善用檔煞 北宜過彎時速一百八
11/13 01:42, 127F
推
11/13 09:11, , 128F
拿抓能踩XD 啊是能催油門喔 左腳也沒踩啊
11/13 09:11, 128F
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11/13 09:16, , 129F
有abs就別想了壓到底熄火再發就好
11/13 09:16, 129F
推
11/13 09:16, , 130F
如果三寶也懂得踩離合器 那應該是衝不出去吧
11/13 09:16, 130F
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11/14 10:45, , 131F
急煞應該是只來得及作一個動作吧，有些神操作是怎麼...
11/14 10:45, 131F
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