[新聞] 騎車遇側風減速? 物理老師:騎快點較穩

看板biker作者 (暗夜飛車手Ｘ)時間9年前 (2015/07/10 23:30), 編輯推噓41(43推 2噓 138→)
留言183則, 40人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
騎車遇側風減速? 物理老師:騎快點較穩 https://youtu.be/ErCKGVM8EMs
颱風天機車騎士最辛苦，不但得忍受大雨，萬一還遇到強側風還有可能翻車發生危險，到 底遇到側風時車子該加速還是減速比較穩，物理學原理可能跟常識想的不一樣! -- ︻▄︻幹 你 媽 的 !! 3000顆爆橘力‧瓦斯動力機器人◣ ◢██◣" ◥||||||◣洽～ ▼︼ ︼ ︻▄▄▄ ︻▄▄▄ 柏油終結者︻▄ " ███ ◥ ◤≡ ◥ 洽～ ▄▄ ▄▄ ◢◤ ◥ ▲ ⊙-⊙-▏ ╤◣ ▃▃ ▄▄ ▃▃ ▃▃ ▄ ◤ ▼ ◣ ◥ 皿 ◤◢ ≡︴ ▄▄ ▄ ◥◣ !! ◥ ▁\.⊥./╱ 瓦 ◤ ︼▄︼ ▄ ▄︼▄▄▄ ▄ ︼▄▄▄ ▄▄ ▄▄ ▄ ▄ Boyonator▼田▼ 斯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.62.69 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1436542220.A.5A8.html
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07/10 23:37, , 1F
今天被風吹沙噴滿臉= =
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07/10 23:42, , 2F
那個物理老師是智障, 輪胎的轉動的角慣量根本不是機車
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07/10 23:43, , 3F
不摔的主要原因, 他物理根本沒學通還跑去教補習班
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反而風大騎快遇到側風或正風的修正力會降低
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陀螺儀效應並不是兩輪車能行駛的主要原因, 不然單車的
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07/10 23:45, , 6F
把引擎轉速拉高騎就會穩了
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輪胎那麼輕,而且越貴的越輕,但越貴的腳踏車並沒有越
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不穩. 根本沒搞清楚兩輪車平衡的主要原因
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07/10 23:45, , 9F
引擎轉速拉高也要看引擎形式,國產小單缸區軸重量很小
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最主要還是靠前輪前傾角以及拖洩距造成的自我修正
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當然主動轉彎是人要控制, 但是像設計好一點的機車
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07/10 23:47, , 12F
放雙手卻能保持平衡,靠的就是拖洩距的功勞,所以設計
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07/10 23:47, , 13F
不好的機車一放雙手龍頭拼命搖也是這個原因. 如果機車
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主要是靠輪胎的轉動慣量,那為何有的車會搖有的車不會
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只能說, 補習班的物理老師其實很多只是個人魅力,肚子
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真的有料的沒幾個
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推
07/10 23:54, , 17F
長知識了
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推
07/10 23:58, , 18F
肚子很有料啊！只是是脂肪而已...... XD
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07/11 00:01, , 19F
有料的，就鮪魚肚呀!!XDDD
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推
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颱風天騎什麼機車
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推
07/11 00:12, , 21F
長姿勢，感謝~
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推
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拖曳距？拖洩距？
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07/11 00:23, , 23F
也不需想那麼複雜呀 側面來的風 怎麼吹飛物品
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就重量 颱風天騎什麼機車~~
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要快要穩 你以為騎在地中海鹽田嗎...沒障礙物
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推
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長知識 感謝
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那個人有騎車?
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飛機夠重量 夠快速 遇到側風穩嗎...(雖然未觸地.
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推
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輪胎角動量的大小的確是影響側風抵抗能力的最大因素啊
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至於頭會不會搖是另一回事，跟側風吹來會不會倒是另一回
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推
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回樓上,側風來車子傾斜之後不倒並不是因為陀螺儀效應
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事；實際上翻胎與否跟拖曳距是影響放手會不會左右抖
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主要還是靠前輪的自我修政能力. 陀螺儀效應存在,但並
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沒有大到能夠hold住車子不倒的大小
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左右抖很大原因就是修正調配的不好,導致不斷的修正
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過頭,翻胎那些算"其他"因素先不討論.
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就像騎單車慢速前進雖然車身會輕微左右搖擺,但仍然
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能夠很輕鬆的放雙手, 靠的絕對不是陀螺儀效應啊
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推
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破~~~~風~~~~~~~~
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還有 104 則推文
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07/11 07:58, , 144F
為什要想這麼複雜...多了側風合力方向就變了
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當然是要增加行進方向的速度跟力量
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推
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哪應該是實際狀況市區受大樓影響大多為強陣風,騎快點
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會減少陣風在橫向作用的時間,不然這跟自由落體一樣,
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橫向拋出的速度並不會影響落地時間
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07/11 09:08, , 149F
不然依五吋的力矩是無法跟人車面積風的力矩平衡的
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推
07/11 09:29, , 150F
我也覺得騎快比較安全…你只會感覺有側風而已！ 可是在
07/11 09:29, 150F
推
07/11 09:38, , 151F
等紅綠燈時，遇到強側風！你會有種站不穩感覺.
07/11 09:38, 151F
推
07/11 10:10, , 152F
騎過快路線偏移時來不及修正更慘
07/11 10:10, 152F
推
07/11 10:14, , 153F
在新竹騎車十多年..我是覺得強風時騎慢根本被風吹著跑
07/11 10:14, 153F
噓
07/11 10:28, , 154F
紅明顯 講那麼多 親身去體驗一下遇側風騎快穩還是騎慢
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07/11 10:28, , 155F
穩就好
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07/11 10:53, , 156F
這有可能是記者移花接木，當初是問車子怎麼樣比較不會倒
07/11 10:53, 156F
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07/11 12:19, , 157F
風大騎快點較穩...........死!
07/11 12:19, 157F
推
07/11 12:53, , 158F
題目:強側風怎樣才不會倒 結論:颱風天減速慢行較保險。
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07/11 12:56, , 159F
沒有人覺得怪怪的嗎?
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推
07/11 13:06, , 160F
想當年冬天在風超大的雲林158騎車 直接把車子傾斜10度
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在騎的XDD
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07/11 13:11, , 162F
其實這命題很整人，因為檔車可以降檔騎，速克達為轉速只能
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提高速度，提高速度又有相對危險在
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07/11 13:25, , 164F
你太高估曲軸、主副軸的轉動慣量了.....
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07/11 13:25, , 165F
真那麼有效，那靜止時空檔催油門車子都不會倒了
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推
07/11 13:30, , 166F
我想可能是因為曲軸的直徑相對小吧？
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07/11 13:31, , 167F
算起來的轉動慣量可能比輪圈低很多？
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推
07/11 13:59, , 168F
先假設沒風的狀態下好了
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07/11 13:59, , 169F
低速跟高速哪個穩定度較佳？
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風只是個外力
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07/11 16:06, , 171F
檔車同樣速率情況下輪胎轉速不變吧 這篇在討論的是輪胎
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07/11 16:06, , 172F
轉速 不是引擎轉速吧?
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07/11 16:50, , 173F
樓上覺得二檔九千轉跟四檔六千轉？哪個比較好轉彎？
07/11 16:50, 173F
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07/11 17:09, , 174F
都很好轉啊
07/11 17:09, 174F
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07/11 17:36, , 175F
ok，我高估了曲軸慣量，是我物理不好只會鍵盤騎車，謝謝樓
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07/11 17:36, , 176F
上實戰派打臉
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推
07/11 18:27, , 177F
樓上，我覺得這樣會牽扯過多的因素，導致感覺上誤判
07/11 18:27, 177F
推
07/11 20:12, , 178F
我只知道教士在推廣低轉過彎
07/11 20:12, 178F
推
07/12 01:10, , 179F
低轉的目的是要減速阿...不過還是看車種阿...看教士
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07/12 01:10, , 180F
其甚麼車...大馬力的車跟低馬力的車注意的點還是有不同
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07/12 15:12, , 181F
低轉比較好入彎是真的啊…
07/12 15:12, 181F
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07/12 15:14, , 182F
上次騎到20幾格 一萬多轉 車子真的比較難傾倒
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07/12 15:16, , 183F
山路高轉入彎積極沒逆操舵車子根本不理你
07/12 15:16, 183F
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