[分享] SUZUKI GSR 購車騎乘心得
圓夢
小弟的第一台車是05年的Suzuki Swing 125 (鼓煞
先說一下這一台車的來歷，這是我爸的公司辦抽獎活動時，他的同事抽到的
，由於抽到的同事不會騎機車，加上我爸很喜歡他的車尾造型，所以便向同
事出價購入。 (印象中28000元得標)
購入後約1-2年，這時我才成年，當初購入我爸原本是打算要給我姐騎的，但
家人都嫌125太大(騎JOG 50CC習慣了)，所以一直到我接手時才騎2000公里。
Suzuki 真是一家冷門到不行的車廠，當初我接手時是這麼的認為，但接手了至
少要稍微做點功課吧，但Swing這台車從來不是主流，當我第一次在大學圖書館
翻到介紹這台車的雜誌時，都快落淚了，印象很深刻當時編輯給他下的標題是"
披著羊皮的狼"，這真的是最好的註解。
也在此時我開始對Suzuki有了認同感，披著羊皮的狼，買菜車的造型優異的操控
動力，便宜的售價，果真是變態的鈴木。
但唯一的缺憾就是...小到不行的車廂，由於在大學時出過嚴重的車禍(幸運的是
人沒有大礙)，所以全罩式安全帽變成了我的配備，從ZEUS 508、M2R GP1、M2R
F2C ，我當著帽奴一路走來從未改變，想過加後廂，但改裝金額、改裝後影響車
身重心、不好移車、噴後廂造成後車車禍的風險，都讓我卻步，還有一個最大的
問題就是加裝後廂，會擋到我的加油孔，除非特製車架但那會非常醜，所以我選
擇放棄。
直到06-07年GSR的出現，我的內心非常的雀躍，Suzuki終於做出一台好看的車了
(這是我第一個反應 XDD)，加上當時同級車最大車廂，根本就是我的夢幻車款。
直到今年我實現了我大學時期的小小夢想。
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選擇
近十年了，還會購入十年前自己的夢幻車款，重點還是一台新車，是一種不太真實的
事情，十年後難道對我來說沒有更好更棒的車了嗎? 老實說，有
當初買車時有三台車做考量，GSR、G6E、VESPA S125
GSR跟G6E選擇很明顯吧，就是大車廂，動力的話 G6E更勝GSR，但為什麼不選擇G6E，
原因很簡單，因為他是光陽，從我大學時到現在最熱門的街車叫做勁戰，從當年的一
代到現在已經四代了，光陽那時做了一件讓我非常感冒的事。
出了一台VP125
一點原創性也沒有呀，所以光陽的車不考慮，也許會在意這種事的我可能有病吧。
那VESPA S125了，如果妥善率高一點，車價雖說是GSR的兩倍，我想我還是可以忍痛
直上，畢竟VESPA真的是美翻了，但是越南製的義大利浪漫，加上可樂牌代理，讓我
卻步，無法忍受花兩倍的價格的到的是較差的妥善率，簡單講就是本人太孬不敢直上
，請VESPA的車主受小弟一拜m(_ _)m，我敬佩你的勇氣。
最後還是選擇了GSR
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由於本人龜毛又愛車，所以訓車訓了2000公里才罷手，原本打算訓到3000公里的，
但訓車對於愛騎快車的人真的是非常的痛苦，所以到2000公里就撐不下去了。
也由於過了訓車期所以可以稍微發表一下對這台車的騎乘心得，供大家參考。
GSR的優點
1.車廂
深且寬大，幾乎沒有塞不下的帽子，常常拿東西會發生山崩，每次打開車廂塞東西
時，都會發出一種感概，唉....還好我選對車了，也由於車廂大，平常塞的東西相
對多，久而久之反而會覺得車廂不夠大，這時就能體會GSR裝後廂車主的心情。
2.後視鏡
以前的Swing改過G-MAX的後視鏡，但GSR的後視鏡有過之而無不及，寬大視野好，
而且相當的"粗勇"，除非跟轎車的後視鏡對撞不敢說，不然跟機車的互撞，通常
歪掉的都是對方的車，也是因為太過寬大，所以有鑽車需求的騎士要特別注意以
下幾種車，休旅車、貨車、箱型車，由於車身高所以他們後視鏡的位子剛好在，
GSR的"撞擊範圍"，久了會被刮花也是必然的，一支後視鏡印象中450，以用料來
說我覺得並不貴。
3.操控
GSR這台車，真的非常的穩，最有感的時候是在綠燈轉紅燈，時速慢慢歸零要靜止
不動時，頓時間會有一種自己平衡感非常好的錯覺。
4.輪胎
十吋胎，我覺得這是很大的優點，十吋胎用到進口胎的價格，可能十二吋胎只能換
國產胎，但胎的差別，大家心知肚明。
5.失竊率低
Suzuki就是低失竊的保證，以前小弟的Swing常發生鑰匙忘記拔的事，但沒有一次失
竊，相對於其他熱門廠牌，Suzuki的低失竊率我想是可以安心的。
6.保留踩發桿
車子沒電的時候，你就知道有多好用，也只有Suzuki有這樣的設計。
7.免熄火開坐墊
有些車款主打免熄火開坐墊，其實GSR也可以只是常被人忽略。
8.獨特性
雖然路上有越來越多GSR的趨勢，但其實撞車的比率還是相對很低啦，適合不喜歡
跟人家一樣的車主。
再來講 是優點也是缺點的東西
1.避震超硬
在購車前早就知道這台車的避震相當的硬朗，但著實沒有想到會這麼樣的硬派，特別
是經過路面不平整的道路時，會被震到非常的不爽，很想打爆路平專案的電話，但在
經過減速標線時 (路上連續好幾條突起的白線，不知道是什麼名稱 XD)，路感之清晰
壓到幾條都會知道，在騎乘經過1000-2000KM後，避震死硬的情形個人覺得有明顯的改
善，不知道是他本人變得比較軟Q，抑或是我已經習慣。
2.動力
同樣購車前已知動力不足，在訓車期時真的很想死，時速0-20KM起步特慢，在催上去
正要到甜蜜點轉速6000-6500轉最大扭力湧現時，油門只能鬆手(訓車期麻，在上去就
破60了)。
訓完車後 使用機油Shell ultra 4t 10W-40
在6000轉起步時，起步速度會有改善，但還是比人家慢一點，但是在時速40-70KM時
加速十分的凌厲順暢，起步輸人但在40-70KM這段加速期，多半都可以追回來，時速
80KM以後好像就有一點小拖? (樣本不足，我很少騎到時速80以上)
至於為什麼說他的動力是優點也是缺點呢?
起步瞬間如果太快，後座會覺得可怕，我之前的Swing，我很滿意他的動力起中很快
，但後座常反應....你的車怎麼會暴衝。
至於尾速，在雙北騎乘的話，除非在郊區不然過80如果還可以超快，相對也是一種風
險，台灣民眾用路習慣超差呀...
以通勤來說其實他的動力很足夠了。
3.改裝品少
Suzuki改裝品有多的車子嗎? 如果爸媽不喜歡小孩花錢亂改車，強力推薦Suzuki的車
，保證幫您省荷包。
缺點
1.坐墊角度
要開啟坐墊時，龍頭要打平，不然會被敲到頭，我是沒被敲過啦。
2.後座較高
後座反應下車時腳踝容易去敲到後座扶手，很痛。
3.飛炫踏板
飛炫踏板位置容易去踢到前座小腿肚，褲子容易髒。
4.機油卸油螺絲位置
卸油孔離中柱太近，導致漏機油到最後，機油會滴到地板。
5.二手車價
Suzuki失竊率低，相對二手車價很差，我上一台Swing自認賣相不錯，5000成交，哭
，但GSR的二手價好像好一點。
結論:
現在里程2100多，我真的蠻喜歡這台車的，對我來說的唯一缺點只有起步比較慢，
我的上一台車Swing已經讓我習慣起步一馬當先的感覺了。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1432277541.A.57B.html
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感謝S大提醒，忘記補充一個缺點，據說GSR用側架容易莫名倒車，所以我沒用過
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感謝G大提醒 ^^
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台北市萬華區寶興街93號
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謝謝F大建議 ^^
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有，但可能不是很準確給您參考
175.1KM 113元 38.1KM/1L 油價 24.7元
126.4KM 92元 35.4KM/1L 油價 25.7元
116.7KM 96元 31.4KM/1L 油價 25.9元
135.8KM 86元 41.0KM/1L 油價 25.9元
202.0KM 124元 39.7KM/1L 油價 24.4元
165.7KM 94元 46.4KM/1L 油價 26.2元
138.2KM 106元 35.3KM/1L 油價 27.0元
147.7KM 111元 36.0KM/1L 油價 27.0元
1公升平均37.89KM 雙載/單人 5:5 市區山路 8比2
車手體重62公斤，雙載約110公斤以內
每次加油都是自助加油，但每次加的油量可能都不一樣 XDD
有時加完(還差一格滿 XDD)
以前都騎到約剩1公升時才加油，後來怕汽油幫浦過熱，所以就沒這樣做了
加上有幾次沒有紀錄，所以可能不是很準確
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謝謝S大熱心介紹我買車 ^^
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說實在話，Swing真的很棒，我賣掉他也非常的捨不得，但可能是我的手太不安分
Swing的油耗非常恐怖一公升都是2X開頭的。
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不破壞行情了，怕老闆被盯上 XDD，如果可以的話，自己去問問吧，絕對超值
，去車行詢價時，老闆問我最低問到多少，我爆出價格每個老闆都以為我唬爛
，就知道價格多殺了
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加油
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我看過最多GSR跟NEX的停車場在...COSTCO中和店
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真的是還不錯，但買了四個月後，就有點想裝後廂 XDD
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我也是不希望路上太多啦 XDD，但還是要推，買的人多二手價才好，買的人多會修的
才多，反正...Suzuki 再怎麼賣也很難賣贏兩陽一葉...
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剛看了一下....原來是真的 囧
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LEAD的車廂真的...好猛，但Honda在台灣後續的維修保養，還是算了吧
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希望有幫到你
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35KM/1L 超猛的
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哈，目前沒考慮
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蠻有質感的感覺，不過我跟C大一樣沒有用側架的習慣
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真的很棒呀，但是裝了之後後座又更難上下車了，而且我真的很怕後廂噴掉造成
後車車禍，還是作罷。
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很不幸...我後座身材比....155更嬌小
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我姐也被我推坑小地址，他很滿意，他原本騎YAMAHA JOG50CC
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167/62 XDD 半殘
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嗯嗯，都有看過，但我還是選擇傳統的訓車方式，車主手冊也是寫傳統的方
式之前做了很多功課， 2000公里總共換了5次機油、3次齒輪油、3次機油濾
心，前4次機油，用礦物油，訓完車開始才是 SHELL ULTRA 4T 10W-40
每次都是自己 DIY，所以其實不是很傷荷包礦物油是大賣場買的嘉實多，但
很不環保我知道，對不起地球 m(_ _)m
我是不知道我的方式是不是最好的，畢竟我大部分的知識來源都是來自網路
郝市長也說過，網路上很多錯誤的知識....
也聽過訓太久車子會記憶，之後車子會笨掉，詢問過YAMAHA工作的朋友是說
想太多，重車都不一定有這種裝置了，何況是小速克達，所以就很安心的訓
到2000KM，因為自己知道自己騎車手不安分，所以我秉持著慢慢訓之後才能
好好操的心態去對待他 XDD
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※ 編輯: kennetho (111.243.176.2), 05/23/2015 11:39:25
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