Fw: [新聞] 光陽第3代接班 不衝量拼高單價

看板biker作者 (一生懸命)時間9年前 (2014/11/04 22:07), 編輯推噓1(10915)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1KMAXHw6 ] 作者: david7928 (學長學帝雉) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 光陽第3代接班 不衝量拼高單價 時間: Tue Nov 4 18:19:57 2014 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20141104/36186001/ 【陳慜蔚╱台北報導】 機車廠龍頭光陽機車交棒第3代,創始股東柯光述、柯新坤家族第3代的柯勝峰及柯俊斌, 陸續於今年50周年之際分掌董總職務。柯俊斌表示,目前光陽國內平均市佔高達40%,接 下來不以衝量為第1目標,將轉向發展高單價產品。 強化海外市場布局 根據統計,累計光陽前10月機車掛牌數24萬6675台,市佔率已達到42.6%,除銷量較去年 的23萬7380台成長3.92%,市佔率也較去年同期的40.6%擴大。 柯俊斌分析,公司未來在國內銷售策略將以拉高平均單價為目標,以近年來在台銷售平均 單價約5萬元,今年隨著新技術導入等,預期平均單價可拉高至6萬元以上,甚至上看7萬 元。 此外,也將同時繼續強化海外市場,柯俊斌指出,今年海外市場及內銷比重預估相當,全 年內外銷總量將衝上60萬台,加上為其他品牌代工等零件輸出,今年產量將可達到100萬 台,已是世界大廠等級,預計明、後年續朝年產120萬台邁進。 事實上,光陽新任董座柯勝峰於2010年已接任副董事長職務,父親柯弘明則於當年退休, 由王雙慶擔任董事長,被視為為接班準備。 -- 一台速克達是要賣多少? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.50.231 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1415096401.A.E86.html

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能用壓媽錄補嗎?
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會不會10年後 一台機車8萬起跳?
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機車一台越來越貴…
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那買三叉牌還比較爽
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去你媽的一台7 8萬
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馬的,以前125才四五萬
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八萬不太可能,應該要12萬
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好車 就該如此
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台灣產的破車越賣越貴真好騙
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跟越南比,台灣價格真的高得離譜
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.......現在還不夠貴就對了
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用料越來越差 售價越來越高
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太貴了吧...
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你先花個八萬買台一二五再來說貴不貴
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我是光陽副總柯俊斌 錢的力量 決定車的力量
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不過鄉民可能要花五個月才買得起了
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環保標準越來越高 一定會越賣越貴
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好車就該吃油
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G8出了叫我
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一台125. 7萬8萬 幹
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常拍廣告的那位
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廣告第一
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貴死 五萬只能選奔騰125
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就是又要漲價了呀
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把低價漲上去就是高單價拉~
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迪爵125再戰10年
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鳥車
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還是金豪邁好騎
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好險我都買SUZUKI
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拍廣告的那個??
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一樣的價錢不如買日廠車
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看錯市場,腦子有洞?
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一台就快七八萬了 再拉高單價.. 不如去買車好了...
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車子有夠醜
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好家在,從來沒買過光陽的車
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賣得比山葉貴品質不如人 真的當消費者都王八蛋就對了
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明明越來越爛,還越來越貴
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V2 爽騎中
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連機車都想搞高級化
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以後窮人就只能騎單車
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科科 靠國家保護一輩子的公司
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什麼新技術 你講?渦輪增壓裝機車?
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塑膠車賣那麼貴
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買過光陽的「勁」後,被它的引擎啟動盤問題嚇到
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之後就不敢碰光陽的車。
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機車價格應該汽車化.未來應該是光陽機車高價目標...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: chian1983 (203.111.214.88), 11/04/2014 22:07:25

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外銷比國內定價便宜...欺負國人最會
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反正國人不會抵制啊照買不誤。
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滿聰明的...現在少子化,量是能衝到哪去?
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高單價.....對了阿品質咧!!?
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之前有版友說G4吃機油是因為本來設計看齊雙B可以吃機油榨
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馬力
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結果預算不夠就只剩吃機油了...XD
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翻譯:抓穩了!車價準備起飛囉!
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機油榨馬力 XDDD 想學KTM喔
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反正我都撿2萬以下的二手車...沒差
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奔騰再起
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出口賣的比本地便宜的爛公司
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最近想買車看到價錢....
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據說光陽引擎是跟三葉買的?!
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公道價八萬… 不對 機車早就超過八萬了
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靠爸富三代專賣爛貨
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這什麼牌子想走高單價路線?
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拼高品質比拼高單價重要......
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他媽一台小小速克達是要賣多貴才爽??!
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嗆歸嗆 還不是照買單 唉
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垃圾車拼高單價
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Nuclear5566說的對,看看他的市占率吧....一樣爽賣阿
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公道價 八萬一
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鬼島奸商吃人夠夠 沒關稅保護早就該打包回家了
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鬼島國產當進口賣 平價進口當奢侈品賣
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顆顆 政府要是聰明 真的想降低機車族數量+推行大眾捷運+公共運
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輸 就趁此良機 一口氣=>車商提高車價+考照制度嚴格化提升技術(
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加考繞錐加考S灣...等)+腳踏車多站化(&通外縣市)
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等到機車族真的開始下降 1.車商就要哭哭了(政府不給飯吃!)
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2.強化腳踏車使用者專用道路 更加便利腳踏車使用者(將機車族轉
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成腳踏車族)
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考照制度嚴格化從根源開始降低機車族的新進使用者 舊的(如你我
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)讓時間自然降低數量 考不到駕照車子又買不起=>只能坐公車捷運
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修車都八萬一了,賣貴錯了嗎?
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文章代碼(AID): #1KMDsVTj (biker)