[新車] 想請教該如何正確駕馭G6......

看板biker作者 (輪胎一枚)時間9年前 (2014/08/24 22:14), 9年前編輯推噓65(71推 6噓 215→)
留言292則, 84人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
我自己找沒人的角落練了兩個禮拜還是無解 只好上來求教 對我而言這台車真的超 難 控 制 想請教該如何正確的駕馭GG 阿不是 是G6 問題是這樣的 我剛騎這台不久時跟同學去跑182 回程他們不停警告我的路線很危險 且路上的車也不停的超我車或者按喇叭警告 我很好奇我的騎車方式出了什麼問題 因為過去騎GT跟得意都沒這問題 於是我力用單跑的時候自己在幾個固定彎道研究了一下我的路線 (超 深 夜 連鳥都沒有 應該沒危害交通安全) 見圖 http://i.imgur.com/HzgfHDK.png
(這圖有問題 我下面有重劃) 這是照我過去騎其它車種的路線 紅線代表扣剎車 黃線開始慣性滑行+車壓下去 接著藍線就是油門灌下去，所以屁屁會往外撇一點支後回到路線上 可是同樣操作在GG上面 會變成很恐怖的東西...... http://i.imgur.com/cn7l5cw.png
扣剎車減速 接著黃線開始壓車發現 壓下去超快 方向馬上轉向...... 等等為啥是斜直線 接著最恐怖的來了 油門灌下去並且調整龍頭方向之後....... 整台車就往外滑出去 過去經驗是車子會後輪咬住地板把車身轉角度 頭輪不會有側向的漂移 可是GG灌下油門(大小皆可) 會整台車成一個平行四邊形(?)的往外側滑 車子的前進路線就跟黑色箭頭一樣 最慘的是前進路線跟黃色路線完全同方向 只是往外側滑 我最近這一兩周找了幾個彎道在沒人的時候練了一下發現 油門一下 可能是上吊架?造成? 龍頭會抬起來 然後龐大的屁屁 就會把車往外頂 龍頭沒有任何抓地力的情況下就往外出去了 最恐怖的是就算慢慢騎也會有這現象 接著是S型彎道 http://i.imgur.com/QEJSSie.png
這是理想狀況 也是我過去的習慣 主要都是慣性小轉彎接著出彎油門灌下去把屁屁扶正 可是GG...... http://imgur.com/nXjZP36
光是我放開剎車 然後車往轉彎方向傾倒下去 傾倒速度會很快 很不穩 然後就大幅度修正角度之後直線慣性滑行 而不會略有弧度 然後出彎就會往外狂滑 整台車角度維持慣性直線的延伸(藍線) 然後車整體位移是往外衝 我試著改變了重心，整個人幾乎不坐在坐墊上了(重心往前壓 會好一點點可是導致黃色區段屁屁根本就懸空...... 會直接甩尾 差點翻車一次 然後油門控制也曾經試過不要放油門， 就油門剎車都開著 剎車減速之後保持油門漸漸開大 結果就變成剎車一放 就整台車往外噴 最慘的莫過L灣 http://i.imgur.com/2jN2LUm.png
因為我知道這樣很危險(都吃對向 所以我試著延後傾倒時間 結果就變成 http://i.imgur.com/ZpCe4VU.png
根本轉不過去 還差點撞牆 就是只有在傾倒下去(進入黃色區域) 有機會轉換方向 之後不管轉油門或扣剎車都只會往外噴 (龍頭方向不變) 且光是傾倒我就研究很久 我還是沒辦法很好的整控說要倒多下去 GG只要一倒就是差不多那樣 要馬太過(正常狀況) 或者根本沒有轉變前進角度 (如撞牆圖) 我自己研究了兩周苦思不得其解 故求大大們指點騎車方式 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.89.3 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1408889642.A.210.html
→
08/24 22:17, , 1F
對了我嘗試過在灣中扣後煞
08/24 22:17, 1F
→
08/24 22:17, , 2F
結果下場更慘 後輪直接懸空往外噴
08/24 22:17, 2F
→
08/24 22:17, , 3F
如果輕一點的話就會據烈扭屁屁
08/24 22:17, 3F
→
08/24 22:18, , 4F
目前唯一解就是紅線區域剎車煞到時速20 30
08/24 22:18, 4F
→
08/24 22:18, , 5F
然後不押車也不換重心就向是牽車一樣慢慢轉過去
08/24 22:18, 5F
→
08/24 22:18, , 6F
可是在正常馬路上這樣超危險的= = 遇到轉彎就要急煞
08/24 22:18, 6F
→
08/24 22:20, , 7F
第一張圖是認真的嗎?
08/24 22:20, 7F
→
08/24 22:22, , 8F
? 大大想問啥? 歐對 第一張那個只有話右半邊車道
08/24 22:22, 8F
→
08/24 22:22, , 9F
如果是指這個的話
08/24 22:22, 9F
→
08/24 22:23, , 10F
感覺就…恩
08/24 22:23, 10F
推
08/24 22:25, , 11F
............騎慢一點很難嗎？
08/24 22:25, 11F
→
08/24 22:26, , 12F
有嘗試過慢慢騎的方式嗎
08/24 22:26, 12F
阿 我騎慢騎快都有 這問題再慢慢騎(大概40UP就遇得到了 也會遇到
→
08/24 22:26, , 13F
安安我500收
08/24 22:26, 13F
※ 編輯: xu3fu6xup6 (36.237.89.3), 08/24/2014 22:27:00
推
08/24 22:26, , 14F
純粹騎太快...新車不熟騎慢一點好嗎
08/24 22:26, 14F
WHAT?
推
08/24 22:26, , 15F
這好像有點……。 嗯
08/24 22:26, 15F
→
08/24 22:26, , 16F
不是你不會騎這台車，是你不會騎車吧......
08/24 22:26, 16F
→
08/24 22:27, , 17F
感覺你本身騎車就不是安全的方式
08/24 22:27, 17F
阿哩 求指點 雖然我直線常常超速10KM在騎就是 ※ 編輯: xu3fu6xup6 (36.237.89.3), 08/24/2014 22:28:06
推
08/24 22:27, , 18F
真的騎慢點好
08/24 22:27, 18F
→
08/24 22:28, , 19F
還是你的職業就是賽車XD
08/24 22:28, 19F
等等大大們手下留情 我只是喜歡半夜上山跑跑 在山上也是怕測速怕的要死的阿 還是說50 60 叫坐太快= = ※ 編輯: xu3fu6xup6 (36.237.89.3), 08/24/2014 22:29:10
推
08/24 22:29, , 20F
第一張也不太對 有外拋的傾像唷
08/24 22:29, 20F
這我知道 過去很習慣(壞習慣) 出彎就灌一下把屁屁往外頂
→
08/24 22:29, , 21F
有沒有你後面朋友的影像?聽起來是轉彎的錯誤全都有了
08/24 22:29, 21F
狠殘念的是沒有 那時後忘了跟他要(他循環路影只有30MIN 想請求指點
→
08/24 22:29, , 22F
這是我的壞習慣= =
08/24 22:29, 22F
→
08/24 22:29, , 23F
就順順騎，就會達到人車合一了
08/24 22:29, 23F
※ 編輯: xu3fu6xup6 (36.237.89.3), 08/24/2014 22:30:34
→
08/24 22:30, , 24F
等等，你煞車的方式？
08/24 22:30, 24F
剎車通常是後煞先按到有減速感(就是手大概知道剎車片咬上去了 然後開始加力道 通常沒有煞過半(大概就是60KM-->30 40 這種感覺? 而前煞幾乎沒煞車力= = (要按過8成才有咬到的感覺) 所以都是讓她稍微帶著就放開了 想順便吐槽一下 我前煞拉桿出點力就能碰到握把 台南總服務站跟我說正常
→
08/24 22:30, , 25F
跟它24小時培養感情如何
08/24 22:30, 25F
→
08/24 22:30, , 26F
想真的騎好車 定圓+繞巴練一練 不然就慢慢騎吧
08/24 22:30, 26F
頭痛 附近沒有這種空地 我有機會找找場地
→
08/24 22:30, , 27F
所謂的煞車和油門，都不是只有0和1......
08/24 22:30, 27F
剎車我很少按大力 油門的話我習慣卻實很不好 過去騎車都習慣直接轉大力 最近這幾周都限制自己不能轉超過6成 轉到快底就強迫自己退回來
→
08/24 22:30, , 28F
前煞後煞還有握的力道？
08/24 22:30, 28F
還有 224 則推文
還有 68 段內文
推
08/25 13:28, , 253F
簡單 50收 你回去騎GT
08/25 13:28, 253F
噓
08/25 14:15, , 254F
小屁孩 騎車就是慢慢騎 安全第一 少在那邊飆車壓車
08/25 14:15, 254F
推
08/25 14:37, , 255F
你先玩gt練一下抓線吧
08/25 14:37, 255F
→
08/25 14:37, , 256F
跑車浪漫旅*
08/25 14:37, 256F
推
08/25 14:56, , 257F
40彎不過就20彎阿造成塞車也只塞彎道那段
08/25 14:56, 257F
→
08/25 14:56, , 258F
轉彎外拋或切到對向比龜速更危險吧..
08/25 14:56, 258F
噓
08/25 15:00, , 259F
龜速轉彎就不用壓車了
08/25 15:00, 259F
推
08/25 16:53, , 260F
直覺是你的油門跟煞車控制太粗糙，進彎鬆油門減速不是油
08/25 16:53, 260F
→
08/25 16:57, , 261F
門直接全放，出彎補油門也不是直接補到位
08/25 16:57, 261F
→
08/25 17:13, , 262F
放多少補多少、身體該如何搭配車輛動態...只能說都是經
08/25 17:13, 262F
→
08/25 17:13, , 263F
驗，車子不同，動力、車架特性、制動性都不同，絕對需要
08/25 17:13, 263F
→
08/25 17:13, , 264F
重新適應，尤其現在新款的車比起舊車差異不小
08/25 17:13, 264F
推
08/25 18:27, , 265F
182真的很好騎不用什麼煞車就過了不是嗎=_=
08/25 18:27, 265F
推
08/25 18:55, , 266F
100跟你收G6 XD
08/25 18:55, 266F
→
08/25 20:03, , 267F
你該練習油門跟煞車
08/25 20:03, 267F
推
08/25 20:34, , 268F
真心希望你可以找個大空地，練習騎車的方式
08/25 20:34, 268F
→
08/25 20:35, , 269F
想辦法犧牲你一點點的習慣，和車抓到你們之間的平衡
08/25 20:35, 269F
→
08/25 20:35, , 270F
點，這樣才能發揮車子本身應該發揮的最大功力
08/25 20:35, 270F
→
08/25 20:36, , 271F
你可以試著把雙腳放在斜踏板的地方，讓你控車的時候
08/25 20:36, 271F
→
08/25 20:37, , 272F
不只有雙手控制，加上雙腳控制車頭的穩定度
08/25 20:37, 272F
→
08/25 20:38, , 273F
轉彎時，雙手不應該是用拉的方式去控制車頭
08/25 20:38, 273F
→
08/25 20:38, , 274F
用輕推的方式去控制龍頭，會讓你轉彎更好控制
08/25 20:38, 274F
→
08/25 20:39, , 275F
油門控制方式盡量不要一次就要全油門，慢慢補油
08/25 20:39, 275F
→
08/25 20:39, , 276F
穩定車身才重要
08/25 20:39, 276F
推
08/25 20:43, , 277F
只是一個轉彎你怎麼可以描述的這麼複雜
08/25 20:43, 277F
推
08/25 23:33, , 278F
看著你畫的圖 然後再看街景圖 你的路線根本完全錯誤
08/25 23:33, 278F
→
08/25 23:33, , 279F
都是高速彎 不用煞車就可以過去 怎麼可以
08/25 23:33, 279F
→
08/25 23:33, , 280F
被你說的很難 囧
08/25 23:33, 280F
→
08/25 23:34, , 281F
你來106跑一次吧....
08/25 23:34, 281F
推
08/25 23:42, , 282F
你這是熟練度不足啊 教你一招，找河濱停車場固定繞圈
08/25 23:42, 282F
→
08/25 23:42, , 283F
繞50圈你就熟了
08/25 23:42, 283F
推
08/26 00:22, , 284F
看起來你的油門就只有0跟1吧,那些彎收個油順順補就過了
08/26 00:22, 284F
→
08/26 00:48, , 285F
你的右手不懂怎麼含油門, 放鬆 不是用力握緊
08/26 00:48, 285F
→
08/26 00:50, , 286F
你要不要先去看MOTO GP, 看他們怎麼取線的?
08/26 00:50, 286F
→
08/26 01:59, , 287F
舊車的習慣套在新車上用根本就神邏輯
08/26 01:59, 287F
推
08/26 04:24, , 288F
有影片才有真相 不然大家都是鍵盤柯南
08/26 04:24, 288F
推
08/26 10:38, , 289F
你的感想跟我當初剛騎RACING一樣
08/26 10:38, 289F
推
08/28 00:08, , 290F
同意maxLOVEmimi大 街景圖那幾個彎應該都不用刻意減速
08/28 00:08, 290F
→
08/28 00:09, , 291F
高速彎順順騎就過了...
08/28 00:09, 291F
→
08/28 00:10, , 292F
這樣就算大彎...那去106 北宜這種怎辦@@
08/28 00:10, 292F
‣ 更多 xu3fu6xup6 的文章
文章代碼(AID): #1J-VCg8G (biker)
‣ 更多 xu3fu6xup6 的文章
文章代碼(AID): #1J-VCg8G (biker)