[閒聊] 改缸車為什麼一定又吵又不耐用？

看板biker作者 (濃濃一發好淫蕩)時間12年前 (2013/06/24 13:37), 編輯推噓10(11推 1噓 40→)
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一台買菜車125cc 改缸拉行程到200cc 為什麼給坊間有名參加比賽得冠的名店 花大錢改出來的一定都是又吵又不耐用 名改裝店誠實的說能跑到1萬5~2萬就不錯了 原廠一樣速克達200cc或者更大cc數 卻可以做到安靜穩定又耐用？ 一樣是單缸的車，差這麼多 小台速克達做排氣量增加的改裝一個優勢是輕 原廠要做200cc以上車子都蠻重的 但是要拿原本125cc或者150cc的車架去改 一定要再去做車架強化比較好 如標題誰知道為什麼? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 114.35.240.191 (06/24 13:39)
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先天不良後天失調
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推
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吵是因為排氣管
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改缸要看車子先天CASE可以讓你車到多大
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沒辦法車大 就只能讓缸壁做薄
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聲音來自引擎、傳動和排氣管
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推
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比賽不注重耐用吧
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你掏錢說要改道路耐用版 結果也是很吵不耐用
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其實可以不吵又耐用啦，錢丟多一點就好..
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你每個零件都丟錢下去量身幫你做一個出來就好..
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推
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我想 壓縮比高 動力又比同排量的原場車高 曲軸和引擎內部零
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件承受力沒跟上 壽命科科
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還有陪套 如冷卻方面沒跟進也會很慘呢
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推
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如果引擎這麼好做，台灣早就起飛了（？）
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改水冷..
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不吵又耐用一定改的出來，但一台十幾二十萬你捨得丟錢嗎
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當然不要阿 也太貴了
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而且有些東西還沒辦法解決，像拉條很震這種..
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550條應該還好吧
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活塞最頂不要打到汽缸蓋就好(不加墊片
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原來是可以做得到只是因為錢
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推
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簡單講速度,物理,價格有其極限 要快就是拿命換
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如果你只要求把125或150改的像200cc原廠那樣
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花錢下去一定可以做到，身邊就有幾台這樣的車
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以前的飛機引擎甚至大修間隔只有十幾小時
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要做到真的要花到二十萬嗎
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不包含原本車子價錢
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我還蠻好奇F大身邊那幾台車改了啥的其實...
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有沒有二十我不知道，十萬下去跑不掉
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引擎整套弄完加全取代電腦用一用超過五萬
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然後排氣管全部用好三萬，加套馬路洗傳動一萬多
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雜七雜八加一加超過十萬
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弄一弄不如直接換200的車
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不過拿原廠200cc其他車的料用上去應該會便宜很多，像排
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氣管這種
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然後前後避震，框，我只能說勁戰真的很好改又噴錢..
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還有最近很紅的機械增壓之類的，一套好像八萬？，抖抖抖
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不知道機械增壓配上Koso雙凸會不會爆炸，不過應該很吵XD
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推
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我不是專業車手。但我身邊有台Superfour在高雄x展改61
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已經騎車7年了..除了傳動基本消耗品外..到現在還是頭好壯壯
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所以我把改缸車也歸類到人品問題~ XDD
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對了，改汽缸後里程數目前是快七萬..
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但排氣管很吵倒是真的，直通嘛~
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動不動起步就八-九千轉當然容易掛....
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用回壓阿 不過速度會比較慢溫度也比較高
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推
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Hint: 材質,公差配合
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推
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CC數改大一點 配傳動平常用中低轉騎 很耐阿
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要高壓縮榨馬力 拉高轉 怎樣都不會耐
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推
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機增好像是69k
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推
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tigra 表示:
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推
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地瓜出廠前一定花不少時間測試過了，一般人哪有這時間測
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試+調校自己的車
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噓
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這麼要求耐用 我看妳去找榮秋買車比較快
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