[閒聊] 改善機車路權的方式

看板biker作者 (好開心)時間11年前 (2013/03/23 14:30), 編輯推噓25(26推 1噓 84→)
留言111則, 30人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
小弟騎車經歷只有一年多 不過覺得機車的路權真的被限制太大了 不知版上有如此感覺的人是否是多數? 我個人認為自己騎車是合格的: 轉彎打方向燈 不鑽車 不任意變換車道，變換車道打方向燈 騎車不快不慢(60-70km/hr左右) 夜晚及在山路隧道開燈 轉彎禮讓直行車 禮讓行人 停等紅綠燈不超出停止線 要臨停閃雙黃燈..... 因此我滿無法理解為何我騎車不能騎在內側車道(禁行機車道) 很多路不能直接左轉 不能騎上快速道路 等等 前兩個限制是我最無法認同的 不過後來想想，政府這樣打壓機車路權其實也不無道理 台灣地狹人稠，機車真的太多 在路上隨處都能看到白目不遵守交通規則的騎士 所以我也相信若完全開放機車路權 交通會變的更亂、車禍事故更頻繁 那只對特定人士開放機車路權如何?? 我想了一段時間，大概想到幾種限制資格並附上理由: 1.取得駕照須滿三年以上 =騎車有基本的經驗 2.近三年未肇事(己方無責任的車禍不算) =騎車應是滿安全的 3.機車總里程數達1萬公里，且近三個月里程數超過100公里，二手車不包括取得前的 里程數=代表對自己的車有一定程度的熟悉，並排除符合第1.2項但平常根本沒騎車的人 4.近三個月內機車有達到80km/hr的紀錄 =此車在快速道路應能維持至少60km/hr 5.100cc以上 =確保機車高速行駛的穩定性 6.年齡須在65歲以下 =老人較無法應付突發狀況 滿足以上資格便能前往監理站檢驗資格 考過大型重機駕照筆試後 即能取得藍色車牌，其路權等同黃牌車 如此可以讓只買的起普通重機的人也能享有合理路權 雖然有許多繁雜的資格限制 但這是沒辦法的事 畢竟台灣用路人普遍素質不高 必須透過篩選 我想，達成以上資格的機車騎士可能只剩下10% 開放這些有素質的騎士享有完整路權 應不會使交通紊亂 以上是小弟的小小想法 不知各位覺得可不可行?(第3.4項可能只有新版的車有電腦系統可以檢驗) 歡迎各位討論、提出不同看法!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.137.161.125
推
03/23 14:35, , 1F
不可能 有種東西叫做"大人的原因"
03/23 14:35, 1F
推
03/23 14:37, , 2F
由誰來認證？ 認證費用？ 預算？ 不如都禁止 還能增加稅收
03/23 14:37, 2F
推
03/23 14:41, , 3F
要怎麼認證@@
03/23 14:41, 3F
推
03/23 14:42, , 4F
我爸騎車超級危險的 也是騎了30年沒出車禍
03/23 14:42, 4F
→
03/23 14:44, , 5F
把電腦車系統開出來檢驗吧，系統應該都有紀錄
03/23 14:44, 5F
→
03/23 14:45, , 6F
一看就知道根本不可能 別傻了 真的
03/23 14:45, 6F
→
03/23 14:48, , 7F
考大型重機不用筆試
03/23 14:48, 7F
→
03/23 14:48, , 8F
就是234項比較難驗證
03/23 14:48, 8F
→
03/23 14:49, , 9F
直接有大型重機駕照的可以直接左轉就很甘心了..
03/23 14:49, 9F
→
03/23 14:55, , 10F
你又知道開放機車路權 "交通會變的更亂、車禍事故更頻繁"?
03/23 14:55, 10F
→
03/23 14:55, , 11F
這心態不就跟現在的官員心態一樣嗎?
03/23 14:55, 11F
→
03/23 14:59, , 12F
四輪汽車路權這麼大，素質有比較好嗎?沒有嘛~國道還不是一天
03/23 14:59, 12F
→
03/23 15:00, , 13F
在一個幾乎不會下雪、人口密度全球頭排的國家
03/23 15:00, 13F
→
03/23 15:00, , 14F
把交通問題推給 平均(佔地/人) 最小的私人交通工具
03/23 15:00, 14F
→
03/23 15:00, , 15F
的確是非常好的見解，讚喔！
03/23 15:00, 15F
→
03/23 15:00, , 16F
到晚出事，上面還不是一堆龜車，市區一堆路邊亂停併停，慢車
03/23 15:00, 16F
→
03/23 15:01, , 17F
道、外側車道都是四輪汽車的停車場，重點要檢舉這些又很難。
03/23 15:01, 17F
→
03/23 15:03, , 18F
結論就是台灣整個社會跟上位者充斥著四輪嘴臉。
03/23 15:03, 18F
→
03/23 15:20, , 19F
雖然你出發點是好的 但一看就覺得太天真
03/23 15:20, 19F
推
03/23 15:26, , 20F
現在已經有特定駕駛人可以符合您說的了(251cc以上)
03/23 15:26, 20F
→
03/23 15:36, , 21F
一直說啥四輪嘴臉滿怪的，明明就是人民基本水準有問題..
03/23 15:36, 21F
→
03/23 15:37, , 22F
不過不要說人的水準有問題，連馬路的水準都有問題，呵呵
03/23 15:37, 22F
推
03/23 15:38, , 23F
我全天開大燈
03/23 15:38, 23F
推
03/23 15:44, , 24F
穿鍋牛裝在路上爬
03/23 15:44, 24F
推
03/23 15:47, , 25F
台北市汽車太多了 路不夠大條，怎麼改都會有人抱怨
03/23 15:47, 25F
→
03/23 15:47, , 26F
想辦法讓汽車不要亂停我覺得比較可行
03/23 15:47, 26F
推
03/23 16:09, , 27F
同意 汽車沒有亂臨停 不敢說100% 但是一定可以改善至少50%
03/23 16:09, 27F
→
03/23 16:09, , 28F
真的很多車在市區 有事沒事就突然停靠 停著....
03/23 16:09, 28F
→
03/23 16:10, , 29F
你會說那一兩分鐘五分鐘又沒差 但是一台這樣
03/23 16:10, 29F
→
03/23 16:10, , 30F
10台100台累積下來 又是怎樣.....
03/23 16:10, 30F
→
03/23 16:13, , 31F
真這樣比比不完，機車路邊臨停有少過嗎？
03/23 16:13, 31F
→
03/23 16:18, , 32F
取締不力，就這樣，不用在那邊比哪種交通工具違規多
03/23 16:18, 32F
→
03/23 16:25, , 33F
取締太認真應該會批搶錢 或"前面那台不抓 只抓我!!!!"
03/23 16:25, 33F
推
03/23 16:49, , 34F
真這樣比比不完 機車亂停有汽車阻礙大嗎?
03/23 16:49, 34F
→
03/23 17:03, , 35F
原來是看誰的體積大，不是看行為來決定
03/23 17:03, 35F
→
03/23 17:03, , 36F
那這樣機車亂停的確是比汽車好很多沒錯
03/23 17:03, 36F
推
03/23 17:19, , 37F
想法很好,高層沒人會願意去改善,可能放大絕[不爽不要騎]
03/23 17:19, 37F
→
03/23 17:51, , 38F
等你開車了之後再回來看這篇吧^.^
03/23 17:51, 38F
噓
03/23 17:54, , 39F
依照台灣人的駕駛素質，不可能。建議你開車一個月再想
03/23 17:54, 39F
還有 32 則推文
→
03/23 21:11, , 72F
不要說白牌了 我騎大重在最內線還被唸..地上寫禁行機車
03/23 21:11, 72F
→
03/23 21:12, , 73F
國人觀念問題 所以就算在開放之前 也要先把現有法規給
03/23 21:12, 73F
→
03/23 21:12, , 74F
大家搞懂吧? 不然還真的一堆人以為機車只能騎右邊
03/23 21:12, 74F
推
03/23 21:13, , 75F
被路邊停車跟右轉的夾擊好像比較危險 XD 反正素質就這樣嘛
03/23 21:13, 75F
→
03/23 21:13, , 76F
確實非常多人考完機車駕照，依舊不知道什麼是車道規劃...
03/23 21:13, 76F
→
03/23 21:14, , 77F
只知道靠右就對了，有縫就走吧...
03/23 21:14, 77F
→
03/23 21:15, , 78F
就算現在很多禁行機車被塗銷了 依舊有人覺得不能騎
03/23 21:15, 78F
→
03/23 21:16, , 79F
北部可能還好 但是回南部就有點慘 大家都擠在右邊
03/23 21:16, 79F
→
03/23 21:16, , 80F
那種就別管他了 把正確的觀念傳給能接受的人比較重要
03/23 21:16, 80F
→
03/23 21:16, , 81F
唯獨我一台在內線 後面汽車駕駛還有機車優先道的都覺得
03/23 21:16, 81F
→
03/23 21:16, , 82F
奇怪
03/23 21:16, 82F
→
03/23 21:23, , 83F
所以開放了，那些傢伙大多也不會擠到內側, 有差嗎?
03/23 21:23, 83F
→
03/23 21:29, , 84F
普重開放了可是大事 跟小眾的路權開放相比 資訊傳播速度
03/23 21:29, 84F
→
03/23 21:31, , 85F
會沒差嗎? 以後跨雙線大左轉大右轉大回轉都不是汽車專利了
03/23 21:31, 85F
→
03/23 21:32, , 86F
也許人家都騎右邊 但是一要左轉 省時加上便利的路權不用嗎?
03/23 21:32, 86F
推
03/23 21:33, , 87F
機車不鑽車會被逼車...@_@ " (該不會只有我遇到吧?)
03/23 21:33, 87F
→
03/23 21:34, , 88F
從沒被逼過 我倒是常在慢車道叭龜車 冏
03/23 21:34, 88F
→
03/23 21:35, , 89F
當然還要宣導說左轉要先提早靠左, 靠右的請兩段式待轉
03/23 21:35, 89F
推
03/23 21:36, , 90F
我也沒被逼過 要騎汽車前面速度就是適中..
03/23 21:36, 90F
→
03/23 21:36, , 91F
都叫慢車道了，他有慢的權力，你要快就走快車道吧...
03/23 21:36, 91F
推
03/23 21:37, , 92F
不鑽被逼過 +1 蠻多次的
03/23 21:37, 92F
→
03/23 21:37, , 93F
但不理他
03/23 21:37, 93F
→
03/23 21:39, , 94F
說道提早靠左 很多不用待轉的路口可以看到右側機車想
03/23 21:39, 94F
→
03/23 21:39, , 95F
左轉的時後直接來個切西瓜 橫跨車道 令人捏把冷汗
03/23 21:39, 95F
→
03/23 21:39, , 96F
我不能走快車道 我當然只能叭他 而且我也沒有走路縫的理由
03/23 21:39, 96F
→
03/23 21:40, , 97F
反正路權輸人 我就乾脆拿現有的去作我該做的
03/23 21:40, 97F
→
03/23 21:41, , 98F
然後宣導左轉要提早靠左 這汽車難道沒有? 汽車也是一堆啊
03/23 21:41, 98F
→
03/23 21:41, , 99F
汽車更糟 要右轉的都已經到路口了卻還在最左側
03/23 21:41, 99F
→
03/23 21:42, , 100F
要左轉的也還在右側 來個大交叉zzzz
03/23 21:42, 100F
→
03/23 21:42, , 101F
當車流量大，機車又不能進入左側，當然擠在右側
03/23 21:42, 101F
→
03/23 21:42, , 102F
右側又都是滿的，汽車怎麼進入？
03/23 21:42, 102F
→
03/23 21:42, , 103F
這都是相對的...
03/23 21:42, 103F
→
03/23 21:45, , 104F
J大真健忘 自己都說過要宣導提前靠邊了 怎麼這時又回歸現實
03/23 21:45, 104F
→
03/23 21:46, , 105F
事實就是一旦開放 汽車看到的 在機車上你通通都能看到
03/23 21:46, 105F
→
03/23 21:47, , 106F
這就是大家想要的路權 現實版 別再對台灣交通抱持理想了
03/23 21:47, 106F
→
03/23 21:49, , 107F
?
03/23 21:49, 107F
→
03/23 21:51, , 108F
您會舉現實例子講車流量大的困境 就代表現實沒這麼美好....
03/23 21:51, 108F
→
03/23 22:06, , 109F
但很多車流堵塞來源是因為目前路權分配不均而影響導致
03/23 22:06, 109F
推
03/23 22:44, , 110F
換國家!!(認真
03/23 22:44, 110F
推
03/24 03:09, , 111F
來 跟著我念一遍 汽車只能走右邊 只能走右邊唷
03/24 03:09, 111F
‣ 更多 d3373385 的文章
文章代碼(AID): #1HJKlrdN (biker)
‣ 更多 d3373385 的文章
文章代碼(AID): #1HJKlrdN (biker)