[問題] A牌251cc新車,大家想考重機駕照了嗎?

看板biker作者 (56天團)時間11年前 (2013/01/06 00:58), 編輯推噓30(30推 0噓 63→)
留言93則, 37人參與, 最新討論串1/1
剛剛看到小老婆討論A牌新車 好心動阿!!! 可惜沒有車位怕會被亂搞.. 想想看不用待轉，可以走禁行機車道 高架 快速道路 還蠻爽的 以下是小老婆介紹的連結: http://forum.jorsindo.com/thread-2388818-1-1.html 不知能不能放連結,不行的話我在刪除 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.238.75
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那台車不是問題蠻多的??
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推
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精美的皮帶
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除馬力大外，問題的確很多...
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NIKITA 300 MAXSYM400 現在又多一台惹
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推
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對六也太誇張 啥時有會有左右碟共20顆活塞的原裝配備
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推
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o價位還是不能接受 12萬有找再說
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對於一台車成本多少真的很好奇
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話說輻射用轉接坐 那輻射的意義不就沒了
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之前看二奶文章 輻射最好卡座直接坐在前叉上 強度才夠
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我對停車很不滿...好像要停汽車格?
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推
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對六真的有點誇張
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一個卡鉗+加長風鏡+踏板要價一萬六? 恩....
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多2CC動力應該差沒有差很多 是我的話反而會想買白牌就好
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輻射的意義在於 改碟盤很方便...
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推
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主要不是動力問題吧 是路權差異
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看卡鉗，像是frando代工的產品
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推
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主要是路權差異，不過又多一台車型可以拿來救援了XDDD
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一樣大小只差2cc，一個危險一個不危險，NIKITA不再孤獨XDDD
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黃牌路權開放，各車廠要搶食這塊餅
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想到黃牌腦子就犯傻了囧 會買這台應該就是為了要路權
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要動力應該就不會去買 傻了我囧
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寫A牌 我還以為是阿劈哩亞..
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為了要騎251cc去考照？想騎大重的基本上不會考慮這級距的
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在台北台中就會了.... 市區能走高架橋差很多的
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問題是他需要汽車停車位 你和白牌擠就算你不怕被刮
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鴿子照樣也可以開單 白牌停不到機車位也會檢舉你
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真的有通勤需求會買吧
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十四萬...總比兩三倍的進口車刮傷來的不心疼一點 XDDD
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如果公司有配車位的話就輕鬆了 台北走高架起碼省一半時間
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越多黃牌跑快速道路越好阿,讓四輪趕快認清這個事實
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不然每次跑快速道路都很孤單,提心吊膽,前兩天又被莫名逼車
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你不能停一般機車停位^^
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黄牌需要停汽車停車位?哪一條寫的我去看一下
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推
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皮帶真的很貴..還是多存點錢買Nikita300好了..@@
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推
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耗材貴有啥差。反正五年一到就要賣掉騙新手進來驗車打怪
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了
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到底有多少人點進去看他是三百不是二五一....
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01/06 12:09, , 38F
台中只有環中其他市區也沒高架，不過可以騎禁行機車左轉就是爽
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推
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到底會有多少路人以為他是300cc不是251cc.....
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黃牌不需要停汽車停車位?上面某人有考過大型重機駕照嘛?
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牌子上寫300實際沒到300CC的車不是蠻多的?意外嗎?
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嗆我嗎?你先去看一下道路交通管理處罰條例第92條怎麼寫吧
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只有550CC以上要比照汽車 看清楚點別讓我以為你的駕照是
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買來的
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至於私人停車場怎麼規定,關我什麼事?
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道路交通標誌標線號誌設置規則 第190條 麻煩看一下
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推
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黃牌在開放上快速道路後就變成不能停機車格了阿!!
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之前在重論還是01就看過黃牌停機車格被開單上來罵fuxx的
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某樓在激動啥? = =
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推
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是說沒有常識也要看電視嗎XD
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嗆? 等著被打臉吧lol
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不知道你們是在那裡激動什麼= =
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早烤好了..
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14萬不如買nikita300
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你騎他300不是要十九萬左右嗎@@? 是說你騎他太高的人騎
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很憋很憋
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黃牌不用停汽車格是以前要跟小50一起代轉的年代
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只要是黃牌管你251cc還是500cc都要停汽車格
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nikita多五萬 可是多了6匹馬力+ABS 算一算也是不差的選擇
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不過ELITE251就是單搶議路權通勤的族群 個人認為要是品質
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OK的話其實多少還是會吃掉一塊市場 就...看人吧
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假如對大CC數動力比較有興趣的話就不會買AEON的帳了
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這擺明就是要給都會通勤用的啊，就算動力比180cc好一些而已
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但是靠著可以直接左轉以及上高架快速道路，會省下很多的交通
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時間，這台簡直是上打300cc，下打150-250cc用的
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會想買國產大羊的應該都只是要路權吧...
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多了路權差很多啊...
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為什麼一堆人不知道黃牌不能當小綿羊騎......
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你騎去跟機車並排被檢舉就倒楣 痿哉交通部的法令
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"開放路權"之餘其實限制更多 對黃牌反而卻步...
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當小綿羊騎是怎麼騎? 又，你確定是小綿羊就可以那樣騎嗎?
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這樣就卻步那路上一堆汽車難不成都當小綿羊在開?
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什麼是當小綿羊騎？ 限制了什麼？
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只有550CC以上要比照汽車....到底是誰駕照是買來的喔XDDDD
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這臉打的真響www
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沒有考過大重的話就還是乖乖騎白牌吧~
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推
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不知道實際動力如何,如果上高架還需要大轉油門才能在閘
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道達到車流速度,那我還真覺得怕怕的,不過台灣大多數人應
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該不會這樣想吧,反正法律上我就是能上,不用達到車流速度
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也無所謂,這狀況反應在很多開車的人身上,至於550比照路
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路權比照汽車,那是單指路權部份,其他部份只要是"大型重
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01/07 09:58, , 83F
機"都是一樣的,不過其實550也還不能上高速呀(煙)
01/07 09:58, 83F
推
01/07 11:43, , 84F
高架道路很多只限6.70的呀...真的常跑限90的路段
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01/07 11:43, , 85F
就該斟酌直接買大台一點的才是
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推
01/07 12:02, , 86F
不能單看最高速限,我指的是從閘道這短距離中加速至車流
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速度的能力,而且台北高架限速60的只有部份環快,主要道路
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01/07 12:04, , 88F
像新生,建國,市民都在70以上,另外快速公路,很多都在90,
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01/07 12:05, , 89F
假如以守速限的情況下,等於要在爬上閘道這段路從50加速
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01/07 12:05, , 90F
到70,當然以250一定做的到,只是需要的油門開度,有多少車
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主習慣這樣大開油門加速到車流速度,更別提如果雙載的情
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01/07 12:08, , 92F
況了
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01/07 17:32, , 93F
跟在拖鞋和鴨梨後面就好啦....
01/07 17:32, 93F
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