[心得] TIGRA_125預購車主看TIGRA_150-地瓜/彪虎-

看板biker作者kjhfm (安仔)時間12年前 (2012/08/02 00:02)推噓16(16推 0噓 20→)

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論壇好讀版： http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2367350 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2868031 (刪除極速部份 PS.上次進去____有看到一顆沒有風扇的150cc引擎裝在一台避震器在車子中間的上面看來是有機會上市發表的另外油電復合車的部份某些技術還在克服可能有得等了 ================================本文開始======================================= http://farm8.staticflickr.com/7127/7688818374_7f6762e4d2_z.jpg

PGO摩特動力於去年初發表TIGRA 125，在台灣機車市場中注入了一股全新的動力在今年更以幾近發表新車的改變，推出了TIGRA 150 身為一位TIGRA 125的預購車主，當然要看看過了這一年多 PGO到底做了哪些變動。以下將以NDTF來作為介紹重點 ------------------------------------------------------------------------------ 1.What's NEW？ TIGRA 150新增了什麼？ 2.What's DIFFERENT？改變了什麼？ 3.What's THE SAME？什麼是相同的？ 4.How FAST？ TIGRA 150有多快？ 5.總結(Q&A) 6.附錄 ------------------------------------------------------------------------------ NEW 第一眼看到TIGRA 150自然會發現與一般車廠一樣進行了配色的改變新增了蜜黃、琉璃紅、雪白三種配色但是這次的密黃跟琉璃紅的顏色配置與先前的配置不同可以發現龍頭顏色與車身、側條並不一樣這點在國產車配置上較為少見另外有個小道消息，不久之後將可能推出1~3款新配色 http://farm9.staticflickr.com/8285/7688813534_3507d04099_z_d.jpg

水箱罩改為亮面型式，有別於以往的髮絲紋、平光 http://farm9.staticflickr.com/8421/7688811546_daa6282bb2_z_d.jpg

前叉外桶變色變更為霧黑、輪框則由原本的銀色變為金色 http://farm8.staticflickr.com/7259/7688809454_0fed80b178_z_d.jpg

方像燈殼、尾燈殼也進行了燻黑讓整體造型更有氣勢 http://farm8.staticflickr.com/7120/7688806328_a22ebde09e_z_d.jpg

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座墊外觀上也有些許變化在尾部加上了PGO的MARK 此款座墊只有設計跟125白縫線版本一樣的高度並沒有設計像125一樣的三種座墊：無縫線(最低)、白縫線、紅縫線(最高) ※但是如果150車主有想要更換成125的無縫線或紅縫線只需要向車行事先告知就能更換　所以TGRA 150也是三種座墊可選的(詢問PGO行政人員答覆結果) http://farm8.staticflickr.com/7126/7688806886_0e518ba39a_z_d.jpg

側條的部份則是採用平光黑做底再使用貼紙進行襯飾，增加了車殼的通用性 http://farm8.staticflickr.com/7269/7688808908_bafbd60ff2_z_d.jpg

TIGRA 150在後避震上也進行了升級採用預載無段調整氮氣掛瓶式後避震 PS.這隻是真的掛瓶喔並在主軸上放置一顆俗稱的小饅頭以預防觸底這顆小饅頭蠻緊的，要拿來當行程測量可能有些許不方便 http://farm9.staticflickr.com/8023/7688810288_be36b01b74_z_d.jpg

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這根避震值得注意的是在主軸跟桶身交接觸的油封是在桶身之內也就是說桶身與油封之間的空隙如果淤積砂石將無法輕易排出可能造成避震壽命減短另外根據目前車主心得這根避震無法手調即使有調整工具排氣管側空間也過小必須拆卸下來調整 http://farm8.staticflickr.com/7249/7689347424_36981ce823_z_d.jpg

儀表的部份採用了全新的一顆表液晶螢幕尺寸由原本的2吋升級至只比IPHONE小一點的3吋大螢幕解決以往螢幕過小造成資料判讀困難的問題其中也改善了125儀表上飛鏢造型的白光照射安全帽鏡片反光的問題 http://www.youtube.com/watch?v=UF0aEyWPEmU

當然新的儀表在操作上當然與先前的不同所以自然也拍了一部儀表操作教學影片其中在發表會上提及的時速超過80後會隱藏模式在現今版本中已經改為可調整出現時速 http://www.youtube.com/watch?v=_enEsLJHuxo

http://www.youtube.com/watch?v=vnnAyTJr83U

儀表隱藏模式動畫： http://www.youtube.com/watch?v=o7YY8rID594

但是在騎乘時發現了一些小問題首先看到儀表配置在液晶螢幕的部份 125螢幕有進行內縮，150儀表卻是向外凸出造成在騎乘時螢幕判讀上面 150會受到影響而轉速表方面 150儀表判讀上也較為困難除了視線無法與指針、刻度成垂直狀態在一萬轉過後的部份刻度與數字顯得相當擁擠 http://farm9.staticflickr.com/8019/7688822978_d1d7c3f6fd_z_d.jpg

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正常騎姿視野可以看到時間被陰影遮住水溫、油量部份皆有被擋住 http://farm8.staticflickr.com/7137/7688816112_9f31066a11_z_d.jpg

坐姿(身高170CM) http://farm8.staticflickr.com/7106/7688815606_8734ee90ab_z_d.jpg

不正常坐姿視野可以看到儀表能一覽無遺完全沒有被遮蔽但是因此坐的位置要非常前面 http://farm9.staticflickr.com/8286/7688817402_44cee0d29b_z_d.jpg

坐姿(身高170CM) http://farm9.staticflickr.com/8429/7688816828_d40f6ab5c7_z_d.jpg

由於在引擎方面進行了變動，相較於125引擎斷油的10500轉 TIGRA 150斷油轉速提昇至驚人的一萬一千轉讓TIGRA在極限方面的發揮不受轉速限制 http://www.youtube.com/watch?v=FKXkocec2Eg

------------------------------------------------------------------------------ DIFFERENT 相較於自己本身的預購車 TIGRA 150&後期125 現在改善了什麼呢？最明顯的就是側柱進行了內縮，些微增加了左邊的傾角但是也因為內縮，原本是磨側柱尾端現在變成前端的鎖點但是此輛TIGRA 150採用的是側柱未內縮版本，所以照片部份就沒PO出來了另外車架進行了一些修正，最明顯的就是改善了以往龍頭放手會有抖動的部份可以看到影片中125龍頭搖晃到車手不敢完全放手但是這項缺點只要手不離開把手就不會晃動了。 http://www.youtube.com/watch?v=xDowAtNpWmo

龍頭抖動這部份據原廠說法是在車架上進行了改良(個人猜測為角度) 而且為了增加左邊的傾角將側柱整個進行了內縮雖然如此一來會增加傾角但是如果左邊壓太低會變成磨到側柱前端鎖點那邊 PS.這輛TIGRA 150的側柱版本並未內縮，卻已經改善龍頭抖動的問題故此推測車架至少有3種版本在150發表前後的TIGRA 125不管有沒有側柱內縮龍頭抖動問題應該都有獲得改善再來是輪框部份 PGO增強了輪框的剛性增加煞車時的穩定 http://farm9.staticflickr.com/8166/7688814836_379e248507_z_d.jpg

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來令的部份也由起先的黑色版本升級成紅色版本未來甚至會推出金色版本以符合車主更高的需求(皆為ELIG代工) http://farm9.staticflickr.com/8431/7688811918_358a4d13aa_z_d.jpg

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吊架部份也進行了加強據說是改善發生意外受到撞擊後吊架容易歪掉的缺點 http://farm8.staticflickr.com/7263/7688823712_ba85b02964_z_d.jpg

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在傳動蓋上也有進行些微設變如改變塑膠蓋海綿配置以及傳動鐵蓋上面開洞增加散熱效果 http://farm9.staticflickr.com/8026/7688807268_d09d62985b_z_d.jpg

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連傳動蓋插銷也進行的補強，原本中間的空心非常大但是似乎都沒有上油，如果新車沒有拆過傳動往後就會因為傳動插銷生鏽使得傳動蓋難以拆下 http://farm9.staticflickr.com/8432/7688808590_b2c73c33c3_z_d.jpg

------------------------------------------------------------------------------ THE SAME 首先就是困擾許多人的傳動起步異音：咕咕聲這個問題經過長期的反應，甚至在FACEBOOK社團中吵的不可開交得到的結果卻是令人心痛的：並沒有改善原廠先前提出的方法是更換較軟的小彈簧或清潔、潤滑離合器蹄片做動插銷處前者後者筆者換過、做過：無效另外後者費時費工，除了直營店外鮮少看到店家如此施工自己與身邊幾位車友在更換改裝碗公之後才解決這個問題想要知道品牌可以PM我 http://www.youtube.com/watch?v=jAJKxiVYsYc

再來是方向燈快閃問題在TIGRA 150上面依舊沒有獲得解決未發動及發動後方向燈閃爍頻率差異扔然頗大 http://www.youtube.com/watch?v=hiv8ZydTXME

而在座墊方面 FACEBOOK社團中出現不少座墊在正常使用下裂開的案例在通病裡面出面頻率是屬於較少的部份雖然都會直接保固換新但是有人在換新之後依然還是裂開，這情況在150座墊上一樣會發生 http://farm8.staticflickr.com/7273/7689261334_da1b2004f5_z_d.jpg

左邊為125座墊，右邊為150座墊兩邊座墊形式完全一樣 http://farm9.staticflickr.com/8285/7688823396_855a09711c_z_d.jpg

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而在http://pgo3.e-work.com.tw/(摩特動力線上訂購系統)中可以發現 (請點選非會員進入) TIGRA150與TIGRA125一些相同部份有：傳動(皮帶、普利盤、開閉盤，僅普利珠加重為12G) 空氣濾心機油濾心齒輪箱(齒比) 排氣管其中排氣管的部份採用同一隻排氣管，這樣是否代表125其實不太需要改管呢XD 雖然使用的是同一隻排氣管，但是在聲浪的表現上還是略有不同 http://www.youtube.com/watch?v=ebIuUmgBL1I

接下來是讓很多人質疑的快樂表、里程灌水部份 TIGRA150在這部份也是完全與TIGR125相同並沒有變動但是我認為TIGRA因為本身土除空間設置較大，輪胎能有更多的選擇以原廠110/70-12的配胎為例最高能上到110/90-12的輪胎兩者間造成的差異可是不小的如果在原廠尺寸沒做這麼樣的灌水假使熱血車友往後更換大胎，可能會造成儀表數據比實際數據還多的反灌水情形下列表格資料使用幾位車友所提出誤差率下去計算自己個人則是偏好使用90%當為誤差率輪胎尺寸誤差表單：http://goo.gl/UuI47 (google 文件) ------------------------------------------------------------------------------ FAST TIGRA排氣量從124.6cc提昇至150.1cc 馬力方面從13.5ps提昇至16.5ps 扭力也從1.14kgm提昇至1.44kgm 那在實際表現呢？我們來到了熟悉的場地，讓同一位人員進行測試 http://farm9.staticflickr.com/8013/7688813130_099aa35e4c_z_d.jpg

讓TIGRA 150與改裝後的TGIRA 125進行POWER TEST！ PS.兩台輪胎配置皆為原廠規格 http://farm9.staticflickr.com/8018/7688817872_bd1decc275_z_d.jpg

TIGRA 125改裝內容：車主體重53KG Dr.Pulley前組全8G圓珠機怪 BT5碗公秀峰離合器 HIMI排氣管改裝TIGRA 125成績 0~100km/h http://farm9.staticflickr.com/8024/7688821172_a80dfc527a_z_d.jpg

0~400m http://farm9.staticflickr.com/8429/7688820336_27a4e5b880_z_d.jpg

TIGRA 150成績 0~100km/h http://farm8.staticflickr.com/7268/7688819536_aaeb2e6367_z_d.jpg

0~400m http://farm9.staticflickr.com/8149/7688818896_6ae6b35ff2_z_d.jpg

油耗另外在本次駕駛當中總共騎乘了369.3km 加油兩次總共加了9.35L的汽油換算成油耗為39.5km/L 在途中數次全油門、斷油測試還有有如此油耗表現證明能源局油耗測試中 50km/h的設定反而會讓TIGRA油耗表現很差 ----------------------------------------------------------------------------- 總結作為一位TIGRA 125 300多號的車主騎乘TIGRA 150最大的感覺就是以往龍頭的抖動、前叉的跳動改善，路感變明顯了不過親身騎過3000多號的TIGRA 125與TIGRA 150 都有多了一股酥麻的振動感，這點在初期TIGRA上面是沒有的可能是受到吊架改變的影響吧過彎方面 TIGRA 150不知道為何讓我有種不安定的感覺也許是後避震沒有照著我的體重進行調整或者是騎習慣自己TIGRA的110/80-12大胎平路上的騎乘感覺兩者的差異其實不大，僅感覺125騎起來有點悶悶的遇到上坡就大為不同了，150單人不必全油門就能感覺健步如飛 TIGRA 150在很多部份固然做了不少升級、改善但是無關於外表的部份(輪框、車架、前叉配置) 往後都會直接用在125上面，所以今後125與150的差距會縮短讓差異著重在外觀、配備上，讓選擇購買的人能更簡潔的判斷所需如果讓我重新選擇要購買的車，我會選擇TIGRA 150 因為在整體的表現上150才像是一台成熟穩定的產品該表現出的東西而且在動力方面已經可以是超過自身需求了至於在油耗方面，可以進行傳動配置或者拖尾齒來進一步改善耗油問題也會進行前叉更動，雖然150已經改善煞車點頭的缺點但是在總體下沉量還是不太滿意。 TIGRA125、150規格比較表： http://goo.gl/5x2ql Q&A 125儀表有計劃更換成與150相同的儀表嗎？ A：沒有因為要區別市場 125是否能用150儀表？ A：完全直上免修改 150亦可裝125儀表 150是否還是快樂表？ A：一樣是快樂表 (表速60 GPS52) 但是TIGRA前輪能上某些110/90-12的輪胎此時與GPS誤差只剩下1~2 所以原廠快樂表設計上算正確 125能否換裝150的前叉以及後避震？ A：完全直上免修改但是後避震缺點文章中有提及，請斟酌參考 150的後避震會使用在125上嗎？ A：不會 TIGRA125以及150的後避震長度為多少？ A：皆為320MM 125配胎會更換成與150一樣的輪胎嗎？ A：不會現在125的輪框容易掉漆是否已經改善了？ A：已經針對漆質進行改善此台150里程數為多少？ A：這部份未知我剛領到時因為剛換上150儀表所以里程是0 但是這台已經在先前被老貓蹂躪過了喔大燈容易出現水汽，這部份有改善嗎？ A：沒有因為燈具廠商回覆T牌車廠大燈一樣如此但是他們接受了 (謎：所以你這機車小廠就乖乖接受這個情形吧) 文章字好多，可以只簡略說一下TIGRA150跟125的差異就好嗎？ A：兩台車子的主要差在引擎系(ECU、節流閥、活塞、汽缸....等) 動力後避震(125：五段可調、150：無段可調掛瓶) 儀表貼紙配胎(125:6029、150：C6031F+C6031R) 顏色(方向燈殼、前叉外管、輪框、車殼) 其餘都是一樣的！附錄 http://www.facebook.com/groups/TIGRA125/FACEBOOK TIGRA彪虎125研究社 http://www.facebook.com/groups/PGO.Full.Line.Commercial.Center/ FACEBOOK PGO全車系【工商服務中心 http://www.pgo.com.tw/index.php PGO 摩特動力官方網站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.224.123.244

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paj12363

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ckai1983

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allforyour2

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