Re: [閒聊] 迷思，斷油限轉。

看板biker作者ck940560 (しけ)時間14年前 (2012/01/19 13:31)推噓27(27推 0噓 4→)

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wisdom大大的文章寫得很好，現在的車的確是靠點火系統來限制轉速。不過斷油這個詞並非空穴來風，幾十年前，積體電路剛出現、甚至還沒出現的年代，理所當然不會有電腦控制的CDI點火系統，引擎點火需要靠凸輪推動白金接點，利用電路的續斷使電容放電，在這個情況下，引擎調速的工作就回到化油器身上了。下面是舊式汽油引擎限轉裝置的簡圖：接化油器節流閥 ←————————————█— 　　　　　 █ ███＼　飛錘　　＿＿＿ █ 連 ███＼／＿＿＼。█████＼／／　　＼o＼ █ 桿 ███＼ ╱￣＼/ ／　　/ /＼ \ █ ███＼ ▏　　_/ | | \ \ █ 　　　＼ˍ／ | | |●| |█| 　︴ | | |—| |▼| 　︴彈 | | |████| 　︴簧 ████████████████轉軸(接曲軸) 　︴ | | |████| 　︴ | |　 |＿| | | 滑動套環 ╱￣＼_ | | |●| | | ▏　 \ | | / / ＼ˍ／\ ＼　　 \ \／ / 　　　＼＼＿＿／o／　　　　＼＿＿＿／當引擎曲軸轉速過高時，飛錘因為離心力而向外甩出，並將轉軸上的滑動套環向左推，滑動套環帶動連桿旋轉，連桿末端接出的另一根連桿則會帶動節流閥轉動，使節流閥關小、減少供油與增加吸氣阻力，因此引擎轉速下降。引擎轉速下降後，彈簧將飛錘拉回，滑動套環向右推，連桿帶動節流閥重新打開，供油增加、吸氣阻力變小，引擎轉速又再度上升。 ※ 引述《wisdom (100W大燈才是王道)》之銘言： : 限轉是一種保護機制，是人為設定下去控制的 : 也就是引擎設計者會規範出這顆引擎的上限工作轉速 : 再藉由外部的機構去設定當引擎轉速到達上限時介入，達到限轉的功能 : 而不知為什麼，斷油這個名詞用了幾十年，用的理所當然，卻沒人提出質疑 : 首先，限轉機制的確存在，不過不是所有車都有限轉設定 : 其次，限轉的機制並不是斷油，這是很重要的概念 -- ◤ ◢▏ ▎ ◢˙˙◣ ◥ ▼ ◤ 你指導教授在你後面，他非常火。 Your advisor is behind you , and he's furious 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.111.206

推

Arastory

01/19 13:32, , 1^F

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wisdom

01/19 13:35, , 2^F

01/19 13:35, 2^F

推

rocking94

01/19 13:46, , 3^F

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